10年Jeeper，从自由客到牧马人。

牧马人 2024款 2.0T 撒哈拉四门版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

天蝎918

牧马人 2024款 2.0T 撒哈拉四门版认证

2026-01-19 首次发表

26175km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
49.90万

裸车购买价
2024-05

购买时间
东莞

购买地点

最满意

Jeep牧马人给予的情绪价值无与伦比。 1，品牌基因与文化，源于1941年纯正越野车的原创品牌，品牌坚持追求自由与探享的精神。还记得早年“用实力让情怀落地”的slogan仍然记忆犹新。 2，经典外观与原创，方盒子造型，七孔进气格栅，圆形大灯，背负式备胎……不断延续和演进品牌设计语言，正所谓“不是所有吉普车都叫Jeep” 3，Jeep APP与活动，Jeep APP可玩性很高，探索，分享，还可以通过积分获得品牌独有的周边产品，也可以参与线上线下的活动。

最不满意

说到最不满意的话，想想。牧马人驾驶不舒服，配置落后，油耗高，这也许是大家对牧马人固有的印象。24款我觉得有了很大的改善和提升，当然，有人说牧马人只能和牧马人比，哈哈。提一点建议吧，牧马人应该全系标配侧踏板，因为撒哈拉没有。还有希望顶棚在可拆卸的情况下，增强隔热隔音性能，另外，顶棚材质和结构可更多考虑安装车顶平台时的强度保证。

空间

4

牧马人作为一台硬派越野车，很少满载乘客，为满足长途穿越与旅行，但是对于储蓄会有较高要求。轴距3008毫米，前排空间宽敞，主副驾驶还挺舒服的，腰部承托调节也很实用，第二排空间够，座椅偏直，也许也是极限越野的需求，后备箱方正够大。牧马人可以自己进行很多的拓展空间改造，如扶手箱，中控支架，尾箱储物盒等。

驾驶感受

5

牧马人搭载2.0T高功率发动机，266匹马力，起步，超车，加速应该是优秀的。硬派车的高坐姿，视野不错，市区通勤没任何问题，高速行驶也游刃有余，爬坡通过性无需多言，这是牧马人最应该干的活。不要听说牧马人怎么样，要开过新款牧马人再评述，开完这两三万公里后，我觉得牧马人完全可以胜任各个驾驶场景，当然，很多人还是打趣到，牧马人只和牧马人自己比。

油耗

4

牧马人需要加95号的汽油，开车三万公里以来，城市油耗在12左右，高速油耗10左右。高速开出过最低的油耗是9.9，牧马人发动机的表现还是还是相当不错的，油耗个人可以接受。至于开空调什么的，就没有留意数据的变化。

外观

5

牧马人的外观我认为是硬派越野车的经典之作。牧马人的外观是选择牧马人无法避开的理由。方方正正，硬朗饱满，七孔格栅，圆形大灯，背负备胎……随着时间变化，这些特征在传承中演化，只属于牧马人。我还选择了我最喜欢的陨石灰金属漆，在不同光线环境下变幻。正面，侧面，四十五度角，背面都没有死角，而且我发现牧马人外观的设计比例尺度是很有考究的，每一处的尺寸都十分合适，饱满，方正，也遒劲有力。坚持原创，保持风格传统，不断演进，这也是做设计的我，选择牧马人的重要原因之一。

内饰

4

24款牧马人的内饰相比之前有了巨大的提升。中控12.3英寸的大屏幕，仪表盘的电子屏幕，外框还有整体贯穿的连接设计。中控台整体的皮革缝制效果，空调制冷制热非常迅速，方向盘和座椅也全是真皮，都有加热功能，冬季户外十分友好。大量物理按键的保留。大方，硬派的基础上不失精致，是我喜欢的风格。

性价比

4

牧马人性价比应该争议不小。说车怎么样，是很主观的感受，每一次上车，着车，驾驶，牧马人都会带了它特有的情绪价值，这是我认为牧马人的性价比，个人喜欢会占据很大的影响。从一开始的自由客，十年后，选择牧马人。这也是我在汽车之家分享的自己第三台车的口碑。

配置

5

牧马人之前连座椅电动调节都没有，哈哈，有了它之后，进步不是一点点，自适应巡航，CAR PLAY和CAR LIFE车机连接十分便利，流畅，车机设计也有Jeep特有的界面设计语言，具有语音识别，全车雷达系统也十分精准灵敏，倒车影像清晰准确，陡坡缓降，两驱以及自动四驱，高速四驱，低速四驱在不同驾驶场景下可自由切换。牧马人在Jeep App智连方面也不错，可以远程控制，当然更多的是可以参与各项活动，用周边产品也可以不断装点自己的牧马人。牧马人在配置上不失去硬派风格的基础上，有了很大的进步。