-
859
- 4
提车了全面说说D9, 大家觉得怎么样？
腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型
2026-01-19 首次发表
-
2110km行驶里程
-
8.0L百公里油耗
-
23.5kWh冬季电耗
-
150公里冬季续航
-
41.98万裸车购买价
-
2025-12购买时间
-
运城购买地点
最满意
十二月提的车，之前看到很多车友说都说这车没什么优惠，MPV必须考虑到后排的舒适性，去店里谈过三次，最后41.98万拿下来，厂补加国补加上店补，总共优惠了2万多，不过我保险买得比较高，加上上牌费，落地价也是37个多了。我这是不是算优惠拿得比较多的了？问了几个车友，都说我买得划算，优惠拿得多，还有车友和我买的同款的车友，比我先买将近一年，说是一分钱没优惠到，大家最后拿到多少优惠，说说你们落地价多少啊？
最不满意
提车不到两个月，元旦节跑了跑高速，用的HEV模式，车速基本上保持在120KM以内，油耗将近8个油，MPV的风阻和体重还是大太了，如果是日本小轿车，油耗怕是要低一半。这算是我第一次测试它高速HEV模式，平时几乎都是城里，用得也是纯电。因为天气冷我全程开了空调，不开空调会低多少我不清楚，大冬天的也不想为了这个测试降低我的舒适性。
空间
5
买MPV其中的一个原因不就是为了享受它的空间么，D9的空间我还是很认可的，无论是头顶空间，还是前后座椅之间的距离，都是很足的。
驾驶感受
5
毕竟车子的尺寸在这里，你想要它多灵活是不可能，死角也比小车大，这是没法避免的，开车这样的车必须得谨慎。
续航
4
虽然官方标的综合续航是一千多，但我提车后满油满电没达到过，而且D9的体重太重，2.7吨，块头又大，风阻确实降不下来，所以我开高速的油耗并不低，120KM以内的车速，油耗差不多在8个左右。
外观
4
我个人认为D9的外观设计得还是比较保守，估计是兼顾商用和家用得需求吧，前面格栅虽然面积很大，让乘车看上去很立体，但没有太过夸张，商用不浮夸，家用也不显得死板，算是不出错得设计吧。
内饰
5
提这款车一个很重要的方面就是考虑到副驾驶和后排乘坐的体验，前后排的座椅都有腰部支撑而且座椅宽大柔软，坐在上面长时间感觉身体不再有负荷，特别是腰座很久都不觉得累，第二排的空间座椅可以大幅度调节座椅的角度，而且可以配置了腿托和按摩功能，调节好座椅角度，也几乎能达到躺平的体验。舒适性方面真的没话说。
性价比
5
前面我就说了我拿到的优惠，我自己感觉这个优惠是很多了，尤其是对比起一分没少的车友，感觉白白捡了几万。
智能化
4
主动刹车被动刹车都有，我试了一次反应还行，但我自己不太喜欢用它们，性格原因吧，我觉得只有掌控在自己手中才是靠谱，我用得最多的是简单的语音控制，可以操控的东西比较多，座椅加热按摩都可以叫他们去完成，这些简单的我喜欢交给他们。
分享到：
-
微信 -
朋友圈 -
微博 -
QQ -
QQ空间
VR视角看口碑
-
我家的出行伙伴
2026-01-21
-
腾势D9新车3000公里的用车感受
2026-01-17
-
家用还是腾势d9
2026-01-17
-
家里人多还是MPV香
2026-01-13
-
舒适大空间腾势D9
2026-01-11
相关车系推荐
-
魏牌 高山28.58-35.38万
-
第三排空间足够
-
车头灯亮度小
询底价 -
-
夏20.68-30.98万
-
舒适性不错
-
内饰异味大
询底价 -
-
岚图梦想家32.99-70.99万
-
加速强劲
-
风噪大
询底价 -
-
别克GL819.99-36.99万
-
舒适性不错
-
市区路段费油
询底价 -
