最满意

最满意的依然是底盘质感。开了半年多，各种路况都经历过了——沭阳城区修路时的坑洼、乡镇的非铺装路面、长途高速的连续奔波，这套云辇系统真是越用越觉得值。特别是最近冬天降温，底盘在低温下的表现依然稳定，没有出现一些车友说的“冬季变硬”的情况。 上周带家人去徐州，走了一段修路的高速，路面接缝很多。我老婆特意说：“这车坐起来比以前那辆稳多了，我居然能在这路上睡着。”这句话让我觉得，当初的选择没错。

最不满意

进入12月以来，最不满意的点变得明显了：冬季续航。沭阳冬天最低能到零下七八度，这时候开暖风，续航打折确实厉害。标称700公里，实际可能只能跑550公里左右。虽然家里装了充电桩后方便很多，但长途出行时还是要提前规划充电。 有个小建议给厂家：能不能优化一下电池预加热的逻辑？现在感觉电池在低温下效率还是受影响的。不过话说回来，我朋友的几款其他品牌电动车，冬天续航也都有打折，可能这是目前电动车的通病吧。

空间

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半年用下来，对空间的理解更实际了。后备箱在春节前发挥了巨大作用——帮父母采购年货、给亲戚送礼，塞得满满当当。后排空间家人非常满意，我父亲腿脚不便，上下车时说这车门槛高度合适，坐着也宽敞。 不过储物空间的设计，经过半年使用，我发现了一些可以改进的地方。比如门板储物格如果能再深一点就更好了，现在放瓶装水再加把伞就有点挤。中控台下方的镂空储物区很实用，我经常把包放在那里。

驾驶感受

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刚提车时那种惊艳感，现在变成了一种习惯性的满意。每天上下班开这车已经成了种享受，特别是结束一天工作后，坐在安静的座舱里，打开座椅按摩，听着音乐回家的那段路，能让人放松不少。 底盘高度调节功能在雨季特别实用。今年夏天沭阳下了几场大雨，有些路段积水严重，调高底盘后通过时心里踏实很多。转向手感我调到了运动模式，习惯了之后觉得回馈力度恰到好处。 纯电车的驾驶感受真的比燃油车舒服太多。U7的四电机动力储备特别足，最大功率960kW，0-100km/h加速才2.9秒，但调校得特别平顺，平时开经济模式，起步很温柔，不会窜，老婆孩子坐车上不会晕车；想开快的时候，切到运动模式，踩下电门，推背感瞬间就来，超车特别轻松，高速上想超货车，一脚电门就过去了，特别自信。 最让我喜欢的是静谧性，纯电模式下几乎听不到噪音，高速上开120km/h，风噪和胎噪也控制得很好，关上门就是一个安静的空间，听着丹拿音响，音质特别棒，跑长途也不觉得吵。还有驾驶疲劳监测功能，上次跑长途开了三个小时，系统提醒我休息，还自动调整了空调风速，特别贴心。长时间开车也不累，驾驶座的腰部支撑很好，还有座椅通风和加热，夏天不闷，冬天不凉，跑一天下来也没觉得腰酸背痛。

续航

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续航表现随季节变化明显。秋季是最爽的时候，不开空调能跑到接近标称续航。夏季开空调大概打8折，冬季开暖风要打6-7折。安装了家用充电桩后，续航焦虑基本消失了——每天晚上回家插上，第二天又是满电出发。 快充速度方面，我在沭阳几个不同的充电站都试过，基本上从30%充到80%都在30-40分钟之间，比较稳定。长途出行时，我一般会在剩余150公里左右开始规划充电，这样比较保险。

外观

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外观方面，半年多下来，我觉得U7属于耐看型。刚提车时觉得前脸有点夸张，现在看习惯了反而觉得很有辨识度。车漆保养方面，我11月去贴了车衣，现在洗车省心很多，小划痕也不担心了。

内饰

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内饰的豪华感真的没话说，Nappa真皮包裹，缝线工艺很细腻，摸上去手感特别好。内饰颜色看着很稳重，也耐脏。中控台的布局很简洁，大尺寸悬浮屏显示清晰，操作也很流畅。座椅的舒适性不用多说，前排座椅又软又有支撑性，长时间乘坐也不会累，后排座椅也很舒服，老婆说坐长途比家里沙发还得劲。 车内的细节也很加分，比如座舱监测系统，能识别我的情绪，上次有点烦躁，系统自动调低了音乐音量，还开了清新的香氛，特别贴心。还有后排电子儿童安全锁，我家孩子三岁，每次坐后排，我在前面就能控制，不用担心他误开车门。全车的氛围灯有多种颜色可以选，晚上开车的时候打开，特别有氛围感，孩子也很喜欢。 真皮座椅经过半年使用，褶皱在正常范围内，质感保持得不错。不过中控的亮黑色面板确实容易留划痕，我在网上买了专用的贴膜保护了一下。内饰异响方面，目前只发现了一处——副驾B柱安全带调节器在特定路面有轻微声响，准备下次保养时检查一下。

性价比

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如果说刚提车时对性价比还有些犹豫，半年用下来，我觉得这钱花得值。不仅仅是车本身的产品力，还有这半年它给我的生活带来的改变。省去了油费（家充谷电每公里不到1毛钱），保养简单（首保免费，后续保养也不贵），驾驶品质始终在线。作为兼顾家用和商务的车，它能满足我自驾的需求，也能满足家人出行的舒适需求；作为商务用车，它的豪华感和气场也完全够用，上次接客户，客户说这车看着就高端，坐进去也舒服，谈生意都更有底气了。这种全场景无短板的表现，让它在60万级豪华纯电车里很有竞争力。而且作为国产车，能有这样的产品力，真的让人骄傲。 而且仰望品牌在这半年里知名度明显提高了，有好几个朋友看到我开这车后，都来咨询体验。某种程度上，这也算是一种附加值吧。

售后服务

这半年里去过两次服务中心，一次首保，一次检查那个异响。服务态度依然很好，首保时师傅很仔细地检查了全车，还主动帮我升级了几个系统模块。专属服务群响应很快，有问题发上去，基本10分钟内就有回复。 分享几个长期使用后发现的小细节： 1. 空调滤芯效果不错，沭阳秋季秸秆焚烧时，车内空气质量明显比外面好 2. 座椅通风加热在冬夏真的很实用，特别是后背通风，夏天开车后背不会湿 3. 遥控泊车在窄车位特别有用，我们小区车位紧张，这个功能用了好几次 【对仰望品牌的再思考】 半年多的时间，让我对比亚迪做高端品牌有了更深的认识。仰望U7不只是配置堆砌，它在很多细节上确实有豪华车的思考。比如开关门的厚重感、车内气味控制（新车时就没太大味道）、长期使用后的质感保持等。 虽然品牌还很新，但能感觉到厂家在认真做产品、做服务。前几天接到厂家的回访电话，详细询问了用车体验和建议，这种态度让我对这个品牌更有信心了。

智能化

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智能驾驶辅助系统，我现在高速必用，特别是沭阳到南京这段，能大大减轻驾驶疲劳。系统经过几次小的OTA升级后，车道保持更稳了，自动变道也更流畅。不过我还是那个原则：辅助驾驶只是辅助，人必须时刻关注路况。 车机系统方面，常用的导航、音乐、语音控制都很稳定，没出现过死机或卡顿。听说下次大版本更新会有新功能，挺期待的。应用商店里的应用数量希望能再丰富些，现在可选的不多。