为啥在纯电和增程之间，我选择了纯电？

尚界H5 2025款纯电 Max 购车经销商：鸿蒙智行·上海体验中心来自：汽车之家Android版

拌磷年

尚界H5 2025款纯电 Max认证

2026-02-25 首次发表

3766km

行驶里程
14.6kWh

冬季电耗
450公里

冬季续航
18.58万

裸车购买价
2025-12

购买时间
上海

购买地点

最满意

当初选车的时候，我真的纠结了好久，一直在纯电和增程之间反复横跳，就像选对象一样难。后来还是找了几个朋友连麦聊了聊，最后才下定决心买了纯电。主要是想明白了，我一年到头能跑几回长途啊？掰着指头都数得过来。虽然一开始也担心万一哪天想自驾游不够用，但转念一想，人这一辈子能自驾游的机会还真不一定有多少次。说到底，平时还是上下班代步最多，每天通勤才是正经事。这么一想，纯电确实更适合我，省心不说，关键是省钱，充电比加油便宜太多了。

最不满意

外观看久了倒是挺顺眼的，属于耐看型。不过说实话，第一眼确实没那么惊艳，感觉设计上稍微有点保守了。要是能多一些那种让人眼前一亮、过目不忘的元素就好了，比如说个大灯造型或者特别一点的线条啥的。

空间

5

车里的储物空间是不少，但说实在的，平时用得最顺手的还是主驾这个门板。以前我也习惯把手机放无线充电那儿，结果好几次下车都忘拿，还得折回来取，太麻烦了。现在我都直接往门板这个凹槽里一放，下车顺手一带，再也没落过手机。过年走亲戚，后排坐了三个人，大家也不觉得挤，后备箱再多的年货也不怕，收纳能力杠杠的。

驾驶感受

5

我感觉增程车和纯电车开起来确实不一样，我这车一坐进去就是安安静静的，起步、刹车都特别顺，整个过程就很丝滑。反正我最后选了纯电，主要还是喜欢这种从头到尾安安静静、顺顺当当的驾驶感。不过我也理解，有人选增程是因为有长途需求，不想有里程焦虑，毕竟每个人的情况不一样。

续航

5

说到续航，我选纯电其实挺简单的。像我平时用车，一年365天，得有330天都是上下班代步，剩下的三十来天基本都宅在家里，很少开车出门，更别说跑长途了。所以我觉得真没必要为了几年都碰不上一回的长途，天天操心充电的事儿。

外观

5

外观我个人觉得属于耐看型，但对于那些刚出校门的年轻人来说，这设计太规矩了，不像那些花里胡哨的车，第一眼就能把人勾走。我有时候跟朋友聊天就说，这车要是再凶一点，棱角再锋利一点，再整个溜背，那二十来岁的小伙子还不得抢着买？

内饰

5

座椅软硬适中，不会软到陷进去，也不会硬得硌人。手能摸到的地方基本都是软的，方向盘握感扎实，中控屏操作起来很顺手，反应快，不卡顿。内饰设计不算花哨，但看着干净清爽，该有的功能都在明面上，不用翻半天找。

性价比

5

我买的是标准续航版，当时也纠结过要不要带激光雷达的版本，毕竟不带的话能便宜点。不过仔细想想，便宜归便宜，性价比高不高又是另一回事。多花点钱把激光雷达配上，图个心里踏实。怎么说呢，现在辅助驾驶可能感觉差别不大，但以后要是真有什么厉害的升级，估计还是得靠激光雷达撑着。说不定哪天OTA一推送，咱们带雷达的车主就能抢先体验到新功能了。反正车都买了，就当给未来的自己多留点可能性呗。