YU7行驶五千公里感受

小米YU7 2025款后驱长续航版购车经销商：小米汽车北京小米科技园店来自：汽车之家Android版

ShineZh90

小米YU7 2025款后驱长续航版认证

2026-04-10 首次发表

4866km

行驶里程
14.0kWh

春秋电耗
600公里

春秋续航
400公里

冬季续航
25.65万

裸车购买价
2026-01

购买时间
北京

购买地点

最满意

今年1月份买的小米YU7标准版，开了三个多月，也跑了快五千公里了，跟大伙唠点实在的。当初选标准版主要是觉得后驱够用，而且这车外观真挺唬人的。那个水滴大灯和前脸的线条，看着比照片里还顺眼，不是那种傻大粗的SUV，有点低趴的感觉，停路边偶尔还能赚点回头率。坐进车里，不得不夸一下这天际屏，看着是真科幻，很清晰，大太阳底下也不虚。最爽的是导航直接铺在前方，余光一扫就有，不用老低头找仪表，安全又带感，比常规抬头显示要舒服，还不这趟道路。车机系统很流畅，手机还可投屏，能通过方向盘的摄像头解锁手机，喊小爱同学调空调导航基本秒操作。空间方面，我1米78坐后排腿伸得开，地板也平。至于自动驾驶，我主要高速用得多，车道保持和变道也很果断，不像有的车犹犹豫豫。但一进市区就有点“怂”了，遇到旁边车道有车靠近或者电瓶车乱窜，它容易突然急刹车，搞得吓一跳的，所以城里我还是习惯自己开。加钱买了橙色内饰，看起来更有活力，更显档次。座椅是赠送的真皮座椅，摸起来手感很棒，坐进去感觉很温馨，完全没有廉价的汽配城风格。开起来第一感觉就是稳，底盘调校特别扎实，给人很强的安全感。虽然是后驱标准版，但日常代步和高速行驶都完全够用，加速平顺有力，超车时动力随叫随到，心里特别有底气。减震器的表现也很出色，经过减速带或坑坑洼洼路面时，过滤得很柔和，不会很硬的颠簸，车身也没有多余的晃动，整体质感很好。最贴心的是还配备了晕车舒缓模式，开开后乘坐感受和油车几乎没区别，行驶更平稳舒缓，后排乘客也不容易晕车，长时间坐车也很舒适，整体驾乘体验超出预期。总的来说，这车续航挺实，市区电耗低，家充确实省钱，作为家用代步工具，我觉得买标准版性价比挺高。