商务家用兼顾，腾势D9

腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊享型购车经销商：齐齐哈尔梦之势腾势体验店来自：手机汽车之家

fei飞梦菩提

腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊享型认证

2026-04-17 首次发表

1200km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
23.4kWh

春秋电耗
140公里

春秋续航
35.98万

裸车购买价
2026-04

购买时间
齐齐哈尔

购买地点

最满意

作为一名创业公司老板，每天穿梭于商务洽谈和家庭接送之间，最满意的是它完美平衡商务与家用的全能表现，还有高阶智驾带来的长途轻松感。选车时我在别克GL8陆尊、传祺E9和腾势D9之间反复对比：GL8陆尊第三排小、智能化不足；传祺E9底盘质感和隔音不如预期；直到试驾D9，云辇智能阻尼悬架的舒适性、DM-i混动的经济性和智驾系统的实用性彻底打动我。最关键的是第二排零重力座椅加按摩功能接待客户时显档次，带家人出游时孩子能在上面画画，老人能舒适休息，这种一车多用的属性是我最终下单的核心原因。

最不满意

不满意的地方集中在细节。一是触摸式按键太多，方向盘、中控和后排调节屏全是触控，开车时盲操作很费劲，不如实体键踏实；二是车机偶尔卡顿，尤其是同时开导航、音乐和视频时；

空间

5

空间是MPV的灵魂，D9完全没让人失望。轴距3110mm带来的内部空间太宽裕，第三排坐成年人也不局促。2 2 3布局很合理，中间过道方便进出第三排。后备箱常规容积够放3个28寸行李箱，第三排座椅前移后能扩展更多空间。

驾驶感受

4

开起来不像5米多长的MPV，转向轻盈精准，女生也能轻松驾驭。云辇悬架对路面颠簸过滤到位，过减速带几乎没震动，高速变道车身姿态稳定，没有“坐船感”。动力输出线性，起步平顺不突兀，商务接待时不会让客户觉得唐突。刹车偏软，初段有虚位，急刹时点头现象明显，这是MPV通病但能接受。隔音效果出色，高速120km车内交谈清晰，只有急加速时发动机声音略大。

续航

5

续航扎实，纯电模式市区通勤能跑170km左右，完全满足日常需求。混动模式下，市区拥堵油耗约6.5L，高速7L左右，比同级别燃油MPV省不少。最省心的是可油可电，长途出差不用担心里程焦虑，加油充电都方便。公司楼下有充电桩，每天午休充半小时，一周几乎不用加油，一个月油电混合成本才500元，比之前开的燃油车省一半。