17万级最均衡大五座，日产NX8深度实测分享

日产NX8 2026款增程 310 Max 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

一个二踢脚

日产NX8 2026款增程 310 Max认证

2026-05-14 首次发表

3000km

行驶里程
4.5L

百公里油耗
17.2kWh

春秋电耗
290公里

春秋续航
235公里

冬季续航
16.50万

裸车购买价
2026-04

购买时间
大连

购买地点

最满意

最打动我的就是家用综合均衡性拉满。首先满配给到的诚意太足，17万级就能拿下全套座椅通风/加热/按摩、激光雷达+高阶NOA智驾、三联大屏+AR-HUD，同价位几乎找不到对手。底盘舒适性、车内静谧性做得极其优秀，增程器介入几乎没有震动噪音，全车双层隔音玻璃，日常代步、长途久坐都不累。可油可电完全没有里程焦虑，市区纯电通勤成本极低，长途自驾亏电油耗也才4.5L左右，家用养车非常省钱，大五座空间全家出行也完全够用。

最不满意

车机日常流畅度不错，但偶尔低速经过复杂修路路段时，智驾辅助会退出需要手动接管；车身体型偏大，窄小路、侧方极窄车位挪车对新手有一点考验；冬季低温环境下纯电续航缩水比较明显；内饰部分高频触碰的塑料饰板，长期使用容易留下轻微划痕；目前线下售后网点数量，相比传统老牌合资还有提升空间。

空间

5

大五座就是空间天花板级表现。轴距接近2米92，前排调整好正常坐姿后，后排腿部剩余超两拳，头部空间也不压抑。后排地板做到了纯平，中间乘客放脚完全舒服，满载三人也不会拥挤；常规后备箱深度可观，日常家用行李、婴儿车、露营装备轻松放下，后排座椅放倒后可以形成近乎纯平的超大储物空间，搬家、长途露营都够用，额外还有前备厢，零碎杂物收纳特别方便，全车储物格设计也很贴心。

驾驶感受

5

整体调校极致家用舒适取向。后驱布局动力输出平顺线性，起步、加速都非常丝滑，没有突兀的顿挫感，城市跟车、超车都游刃有余。底盘滤震调校优秀，路面细碎颠簸、减速带过滤得很彻底，过弯侧倾控制优秀，高速行驶车身非常稳。转向力度轻盈，女生、新手都能轻松驾驭；增程器介入时动静极小，绝大多数时候几乎察觉不到切换，整车静谧性表现同级第一梯队，晕车体质的家人乘坐体验也很好。

续航

5

CLTC官方纯电续航310km，日常实测： - 春秋常温：满电实际续航280-290km，电耗约17kWh/100km，日常上下班通勤一周充一次电完全够用 - 夏季开空调：实际续航260km左右，电耗18.5-19kWh/100km - 冬季低温：续航会缩水到230-240km，电耗升至21kWh/100km上下亏电油耗稳定在4.5L/100km，加92号汽油就行，满油满电综合续航超1400km，跨省长途也不用频繁补能，用车成本非常友好。

外观

4

整体设计大气耐看，属于越看越顺眼的类型。封闭式前脸搭配贯穿星环灯带，夜晚点亮仪式感和科技感直接拉满，车尾的动态尾灯灯语辨识度超高。车身线条稳重不浮夸，4米87的车长+低趴SUV姿态，既不笨重也不过分激进，商务家用都适配，车漆质感和钣金做工对得起合资水准，轮毂造型运动，整车气场很足。

内饰

5

内饰豪华氛围感远超这个价位预期。车内大部分区域都是软质搪塑+Nappa真皮包覆，触感细腻。座椅填充物软硬适中，包裹支撑到位，前后排全都带加热、通风、按摩功能，长途乘坐舒适度拉满；三联大屏+大尺寸AR-HUD，显示清晰，信息一目了然；还有车载冰箱、25扬声器音响，用料和配置堆料非常足，整体车内档次感拉满。

性价比

5

这台车的性价比可以说是17-18万增程SUV的天花板级别。上市优惠后裸车16万多，给到了大五座空间、满配舒适配置、顶级智驾、合资品控、超低用车能耗，对比理想、问界等同配置车型，价格便宜好几万；对比传统合资燃油车，配置、动力、用车成本全面碾压。没有明显致命短板，家用、代步、长途、露营全能适配，预算这个区间，想要省心舒适、可油可电无焦虑，这台日产NX8增程310Max闭眼入不亏。

智能化

4

智能化是这台车的大黑马亮点。全系标配激光雷达+29个感知传感器，高速NOA、城市道路NOA都能稳定使用，自动跟车、智能变道、自动上下匝道、自主泊车都很丝滑，长途开车大幅解放双脚，降低疲劳感。车机系统运行流畅，日常导航、影音娱乐、语音控制响应迅速，连续对话、分区语音识别准确率很高； 360°全景影像+透明底盘清晰度拉满，狭窄路段、挪车视野无敌，新手友好度直接拉满。