NX8 310max实际用车体验

日产NX8 2026款增程 310 Max 购车经销商：东风日产广州新广利专营店

书剑2020

日产NX8 2026款增程 310 Max认证

2026-05-16 首次发表

730km

行驶里程
16.0kWh

春秋电耗
200公里

春秋续航
16.99万

裸车购买价
2026-05

购买时间
广州

购买地点

最满意

空间够大，电耗不虚，功能够齐全（比我之前的五代RAV4丐版比），中段加速给力。

最不满意

没有找到显示即时能耗的方法；看过日产工程师说安增程器驱动里程保养，但是没有找到增程器驱动里程；行车记录仪存储空间小，是否可以存储到优盘有待验证，买过一个优盘不可以，但是淘宝有店主说他的可以；没有后视镜自动调节的功能，如果增加这个功能可以设置智能场景实现倒车下翻，以及针对不同驾驶员的记忆。

空间

5

空间真的可以，前排就不用说了，后排及后备箱空间真的大。

驾驶感受

4

可能是从防晕车的角度考虑，起步不猛，甚至感觉有点肉，后段加速可以。能量回收有三种，弱、强、自适应，如果能分档就好了，比如分成5档，我的感觉弱能量回收几乎没有能量回收，滑行的距离比自动挡油车还远；而强能量回收就太强了，容易晕。方向盘在低速的时候很轻，速度起来就变的比较沉。刹车偏向油车的调教，挺好。弯路的稳定性感觉比荣放要好，可能是重心低的原因。长途的高速还没有跑过，短途的高速跑过，提速相当可以。