最满意

我是25年9月份提的车，到现在跑了一万四千多公里了，个人感觉还不错，外观大气，底盘高，2.4T➕P2电机混动，动力足够，全时四驱，有一把锁，还有托森，原厂轮胎虽然不是纯AT，当前没有重度越野需求，也够用。

最不满意

最不满意的就是倒车刹车异响，赶上声音大的时候，吱吱叫那种，让人心烦，不知道现款解决了没有，再就是晚上大灯亮度差，就自己在路上还好，一旦有别的车，感觉就像蜡烛，网上说的蜡烛灯也就是这种了。

空间

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普拉多看着够大，空间却只能说够用，尤其是后排，只不过一年到头，大部分都是自己一个人用车，所以也没什么影响，一辆工具属性的车，跟商务型的车两个概念，不能拿来对比的（个人观点）

驾驶感受

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普拉多这车，起步动力是没问题，毕竟2.4T外加P2电机辅助给力，超车也是没有压力的，方向盘轻盈的不像是在开这么大的车，正常慢慢开，就像开船一样，全时四驱外加托森带大梁，底盘硬件没得说，买车花的钱得一大半在底盘上了。

油耗

5

刚刚提车出来，油耗接近12个，开了两千公里，慢慢适应了这辆车，油耗慢慢降下来，现在综合9.8，从车友群里看着有8个油的，直接不敢相信，感觉这么低得推着走的吧……这一代普拉多虽然油耗不高，但是吃精粮了，得加95油，降了油耗，换精粮，用车成本差不多。

外观

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外观方盒子造型，外形高大，轮胎尺寸265 65R18. 足够托起这2.5吨重的车身，前几天在洗车店，一位老大爷问，这车一百万够不，我说可以买俩，老大爷立马竖起大拇指说，这车可以，看看这轮胎，一看这车就很有劲……当时虚荣心爆表

内饰

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内饰相比上一代的确提升了不少，虽然有些地方也很丰田……，相比人坐进去就是唯一的真皮好多了，科技感还可以……L2级驾驶辅助也不是白搭的，自适应巡航，车道保持，全景影像等等，都齐全，没有新势力的大平板，但是对我来讲够用了，好多配置到现在都没用过……

性价比

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普拉多这样的车，谈性价比得看怎么比，如果比各类先进的科技配置，什么激光雷达，什么自动驾驶什么的，那没什么性价比。但是比机械素质，比稳定性，比底盘，那能和它比的也就那么几台车了（个人观点）

配置

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