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提车保时米，感受一般
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提车保时米，感受一般
小米SU7 2026款 后驱Pro版
2026-06-30 首次发表
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3800km行驶里程
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16.0kWh夏季电耗
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700公里夏季续航
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24.99万裸车购买价
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2026-04购买时间
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上海购买地点
最满意
最喜欢的就是整车的行驶质感。底盘调校很扎实，过减速带和坑洼路面不会乱弹跳，紧绷又不生硬。再就是加速响应特别跟脚，动力随踩随有，市区穿插超车特别轻松。整车静谧性做得很好，高速上风噪胎噪控制到位，长时间开车不容易疲惫。
最不满意
不太满意的就是前排储物空间太少。车门储物格不大，中控下面放不了太多杂物，随身水杯、零碎小物件很难规整。
空间
4
前排乘坐空间很宽裕，我身高一米八，头部腿部都不会压抑。后排就比较一般了，溜背车顶压缩了头部空间，坐成年人容易顶脑袋，短途凑合还行，长途坐久会压抑。后备箱开口还算大，放两个行李箱没问题，就是溜背造型牺牲了一部分纵向深度。
驾驶感受
3
续航
4
市区通勤能耗表现很稳定，正常正常平稳驾驶，能耗不算高。但是遇上早晚高峰长时间堵车，电量掉得会明显变快。高速时速保持110公里以上，续航缩水会比较明显，达不到市区的水平。日常家用完全够用，长途出行需要提前规划充电站。
外观
3
整体造型没得说，低趴轿跑车身，线条流畅简洁。前脸封闭式车头看着很前卫，车尾溜背造型很协调。车漆质感不错，停在路边回头率很高。唯一就是车身偏低，遇到陡坡、马路牙子得慢慢开，不然容易剐蹭前唇。
内饰
4
性价比
3
智能化
4
车机反应飞快，打开软件、切换导航几乎没有卡顿。手机和车机互联很顺畅，小米生态联动很方便。自动泊车成功率很高，狭窄车位基本都能自己停进去。唯一短板就是部分辅助功能只适合快速路使用，市区跟车启停偶尔会不够顺滑。
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