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二十六款毛豆Y后驱标续，开了一阵子说点掏心窝的话
Model Y 2026款 后轮驱动版
2026-07-09 首次发表
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9800km行驶里程
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15.0kWh夏季电耗
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435公里夏季续航
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26.35万裸车购买价
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2026-02购买时间
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合肥购买地点
最满意
晚上解锁那一下真是整条街最靓的仔，贯穿车头的灯带和漫反射尾灯渐次亮起，仪式感直接拉满。每次停完车走远，我都忍不住回头多看两眼那道光，心里美滋滋的。
最不满意
语音助手妥妥的“钢铁直男”，我说“我热了”，它像没听见一样，非得字正腔圆地喊“把空调调到二十二度”才肯动。后排出风口也让人头疼，藏在脚底下还往上吹，灰尘全卡在风口缝里，清洁时又抠又擦，强迫症真能被逼疯。
空间
5
坐进去感觉比老款敞亮不少。前排座椅人机工学做得不错，软硬刚好，腰不空，久坐不累。后排腿部空间豁然开朗，双脚能轻松伸进前排座椅底下，腿能自由活动，带一家人出门也不憋屈。
驾驶感受
5
开起来直接封神！转向又准又顺滑，指哪打哪。底盘调校特别懂国人，比老款软和多了，但路感照样清晰，压个井盖、过个减速带，颠簸过滤得干脆不硬。动力没有半秒延迟，脚往下一踩，推背感随叫随到，整个车灵动得像条泥鳅。
续航
4
三电技术确实能打，现在百公里电耗就十五度出头，比老款省了一大截。同样的电量能多跑好几十公里，心里那点续航焦虑直接退散。在同级别里，这能耗表现妥妥是个“卷王”，平时通勤一周充一次电绰绰有余。
外观
5
白色外观终于不再被人说成是放大版Model 3了。改款后的前脸和车尾线条都重新收拾过，看着精神利落，车身比例也顺眼，开出去辨识度特高，朋友见了都说比照片好看。
内饰
4
都说它是“毛坯风”，但用料倒是挺实在。我那套白色内饰，乍看啥也没有，其实搪塑、皮质、毛毡摸上去都很细腻，没廉价感。越是简单，看久了反倒越对极简党的胃口，干干净净挺舒服。
性价比
4
这价格说便宜肯定不算便宜，毕竟少了国人最爱的冰箱彩电大沙发。但换个角度想，买它图的是实打实的驾驶爽感和极低电耗，里子够硬。对我来说，能让我每次开车都咧嘴乐，这钱花得也算值了。
智能化
3
这方面就真没法吹了，这车压根没有智能驾驶，就是普通的定速巡航。车机大屏虽然滑溜，但能捣鼓的功能不多，跟现在那些能自己变道超车的国产车一比，智能程度确实像个弟弟。
购车5个月后评价 | 2026-07-18
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
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VR视角看口碑
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