最满意

我在拖车救援公司干调度员快六年了，平时自己也得开车上路救援，拖抛锚车、送应急物资、跑事故现场，不分白天晚上，刮风下雨都得出发。之前开公司配的老皮卡，方向沉、座椅硬、噪音大，一天跑下来浑身难受。后来换了这台D-MAX，开了快六万公里，真心觉得换对了。最满意的是皮实耐造。我们救援这行，什么地方都得去，高速、国道、乡间小道，有时候客户陷在泥地里或者停在施工路段边上，路况差得很。这台车从没掉过链子，四驱一挂，泥巴路、碎石路照样稳稳当当，底盘高不怕托底，跑那种坑洼路段也不用提心吊胆。1.9T柴油机劲儿足，后面拖着故障车或者拉一车救援工具，爬个坡轻轻松松，从来没觉得动力不够用。柴油本身就省，公司给油补，每个月能比开汽油车省出几百块油钱，这笔账算下来挺划算。

最不满意

要说不太满意的地方，内饰确实不算精致，塑料感强一点，但咱干救援的天天跟泥巴灰尘打交道，也不讲究那些，好打理、耐脏比啥都重要。车机也就是个基础蓝牙听歌导航，跟现在那些大屏车比不了，但胜在简单顺手，开车时候不用分心去研究那些花哨功能，接个电话听个路况就够用了。

空间

5

空间方面前排坐着宽敞，视野高，跑夜路看路况特别清楚，心里踏实。后排偶尔捎两个同事一起去现场，人家也说不挤。最实用的还是后斗，我们救援经常要带警示牌、千斤顶、拖车绳、应急电源，有时候还要帮客户拉点散落的东西，以前全塞后备箱乱七八糟的，现在往后斗一放，拿取方便还不怕弄脏车里。下雨天盖个防雨布就行，糙活儿干多了也不心疼。

驾驶感受

5

开着怎么样呢，方向盘比老皮卡轻太多了，跑市区掉头、进小区窄路会车，单手打方向也不费劲。底盘带大梁的，过减速带、压井盖虽然有点硬，但给人感觉很扎实，拉着一车工具跑高速也不发飘，心里踏实。跑高速柴油机声音肯定比汽油车大一点，但隔音比老款好多了，放着音乐基本就盖过去了，不觉得吵。

油耗

5

我们这种跑法，市区加郊区一半一半，表显油耗八个左右，一箱油能跑七八百公里，不用老往加油站跑。冬天零下几度，预热一下一打就着，没掉过链子，救援这行最怕车关键时刻动不了，这台车从来没让我操过这份心。

外观

5

内饰

4

性价比

4

配置

5