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五十铃D-MAX 柴油四驱皮卡，说说上手后的体会
D-MAX 2021款 1.9T自动四驱柴油Global悍动型RZ4E
2026-10-12 首次发表
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暂无行驶里程
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18.08万参考价格
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2026-10探店时间
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杭州探店地点
新车好评
之前一直开轿车，平时经常要跑乡下工地，拉工具、管材还有配件，轿车底盘低，货也装不下。这段时间试驾了五十铃D-MAX 2021款1.9T自动四驱柴油Global悍动型RZ4E，完全符合我的使用需求。1.9T柴油发动机低扭很强，拉上满满一车货物起步有劲，走乡村烂路、坑洼土路信心很足。底盘离地间隙高，不用担心磕到底盘。后面的货斗空间大，大件工具随便放，既能外出干活拉货，空闲的时候也能带一家人出门短途游玩。柴油车燃油比较省，长期跑工地用车开销不大。四驱版本碰到雨天泥泞路面不容易打滑，车子皮实耐用，皮卡该有的能力它都有，试驾下来感觉很靠谱。
新车槽点
整体试驾体验不错，但是也发现两个小问题。第一，冷车刚启动的时候柴油发动机噪音比较大，车内震动感明显，等车子热起来之后震动和噪音会减轻不少。第二，原车隔音一般，车速跑起来之后，发动机噪音和风噪都会传进车厢，高速行驶的时候，车内聊天需要稍微提高音量。车内大部分都是塑料件，摸上去质感比较普通。
空间
5
五座的座舱，前排空间宽敞，长时间开车不会觉得压抑。后排坐两个成年人刚刚好，坐三个人就会有点挤，短途乘坐没问题。车内储物格挺多，单据、扳手、水杯都有地方放。最实用的就是后货斗，试驾时装过工具包和管材，大件东西直接放在货斗，不用占用车内座位，拉货实用性很强。
驾驶感受
5
看着车身很长，实际试驾上手不难。1.9T柴油动力低扭足，满载爬坡轻轻松松，不用频繁换挡。开启四驱模式，在泥泞坑洼路段稳定性很好。视野开阔，周边路况看得清楚，刹车踩起来很平顺，国道还有工地道路开着安心。就是车身比较长，在窄小路掉头和停车的时候要多留意周边。
油耗
5
柴油车油耗表现不错，试驾期间市区和乡镇来回跑，油耗在可接受范围。油箱容量大，加满油跑长途或者下乡干活不用频繁找加油站，续航里程长，跑远路不用一直担心油量，很适合经常外出干活。
外观
5
整车外观硬朗大气，线条简单耐看。不管停在工地门口，还是回老家，看着稳重踏实。造型主打实用，没有花里胡哨的设计，拉货出门都很合适。
内饰
5
内饰偏向实用风格，塑料件居多，中控屏幕尺寸不大，基础功能都能用。车内按键布局简单，上手很快开车操作不容易出错。
价格政策
4
这个价位能拿到四驱柴油皮卡，底盘结实耐用，拉货能力强，跑工地很合适。整体性价比不错，如果隔音还有内饰用料能再提升一些就更好了。
配置
5
基础配置够用，自动挡开着省心。四驱系统是一大亮点，烂路脱困能力强。车机功能比较简单，没有太多花哨的智能功能，主打稳定可靠，满足日常出行和干活的基础需求。
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