工地户外两不误五十铃D-MAX悍动型试驾分享

D-MAX 2021款 1.9T自动四驱柴油Global悍动型RZ4E 探店经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

郴州车友7246519

D-MAX 2021款 1.9T自动四驱柴油Global悍动型RZ4E认证

2026-10-12 首次发表

暂无

行驶里程
18.08万

参考价格
2026-09

探店时间
温州

探店地点

新车好评

我平时做点小工程，经常要跑乡下工地，有空就喜欢进山钓鱼，一直想试一台靠谱的四驱皮卡。这次试驾五十铃D-MAX 2021款1.9T自动四驱柴油Global悍动型RZ4E，整体感受很合我的需求。1.9T柴油发动机低扭给力，搭配自动变速箱，开着不费劲。四驱系统切换方便，乡下烂路、坑洼土路抓地力很强，不容易陷车。货箱空间大，不管放工具还是钓鱼装备都轻松。整车底盘扎实，五十铃柴油机口碑一直不错，耐造不容易坏，后期养护成本也不高。

新车槽点

试驾的时候明显感觉到柴油发动机噪音偏大，怠速和高速的时候声音都会传到车内，隔音做得一般。原厂减震偏硬，走铺装路面过减速带颠簸感很明显。货箱没有原厂盖子，下雨放东西容易淋湿，后期加装货箱盖还要额外花钱。车身比较长，城市窄路掉头、小区车位停车都不方便。内饰塑料件多，质感普通，原车音响效果一般。

空间

5

前排空间宽敞我身高173cm，头部腿部都有余量，长时间开车不会压抑。车内小储物格不少，水杯、手机、小工具都有地方放。后排坐成年人短途没问题，适合带工友或者家人临时出行，长时间乘坐会有点挤。

驾驶感受

4

1.9T柴油机低转速扭矩足，拉重物、上坡都有劲，6AT变速箱换挡平顺，不会有顿挫。四驱模式应对泥泞、坑洼路面很稳，不容易打滑。底盘整体性很好，高速跑起来车身不飘。缺点就是减震偏硬，路面颠簸过滤一般。车身长转弯半径大，狭窄路段会车和掉头要多预留距离。车速上来之后，发动机噪音和风噪一起进来，需要把音响开大一点。