最满意

最令人称道的就是整车给人的那种高雅的感觉以及舒适的体验了。大师版的电控减震无论是在什么样的路面上都能很好地减小震动，在经过烂路或者减速带的时候坐在车上基本上是没有感觉的。过去开车时急加速发动机发出的声音很刺耳好像在努力工作一样；而现在的新款NX8在突然加速的时候也没有什么动静可言，纯电车驾驶感受拉满

最不满意

不满意的主要是设计辨识度的问题。其实这款车的外形和市面上很多新能源汽车差不多，有时在路上看到同样的车都要看看才能确定是不是。刚买车的时候感觉还可以，但是看了很久之后就会产生一种审美疲劳的感觉。但是也不是很大的问题，因为大家都在互相学习借鉴。

空间

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空间在同级别中属于优秀水平。有时也会带着乘客一起出行，在我的车上坐过的人都会在十分钟后入睡。后座空间有多大呢？一次把三个人拉过来的时候，每个同事都说自己的车子比他们家的好很多。后厢足够大了，可以放一些运动器材或者买菜的东西。一家人出行都不会觉得拥挤

驾驶感受

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驾驶的感觉很舒适。动力调校已经很到位了，并不会出现一踩就飞的感觉。方向盘很轻盈、灵活，在这么大的一辆车上也能感受到一个小车驾驶时的那种感觉。底盘结实耐压，爸爸试过一次说要比自己家买的进口B级车更稳一点。转弯时侧翻控制得不错，开着也很舒服有趣味性。日产还是非常好的

续航

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续航日常都足够用了。我的开车方式并不是太温柔，在城市里行驶的话可以达到四百五十公里左右。800V快充非常给力，在高速公路服务区内喝一杯咖啡的时间就能把电量充到一半多了。如果有充电站的话基本上就不会有里程上的担忧了，一个星期充一次就可以了。续航比较实在

外观

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内饰

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内饰材料很厚实，在可以触摸到的地方大部分都是柔软的材质。用大面积仿麂皮包覆起来的话会更显档次一些。环抱式的驾驶舱加上两个大的屏幕组合在一起后，在科技与温暖之间取得了很好的平衡。新车型散发出来的气味非常淡薄，并且是符合母婴级别的环保材料，所以家里如果有孩子的话不用担心。而且内饰的高级感不错

性价比

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在价格相同的情况下，它的性价比是较高的。二十万元上下就可以买到这样多配置和大空间的合资SUV，并且有日产的质量保证，我觉得这是一笔划算的投资。尽管存在一些小小的不足之处，但是总体上还是物超所值的。所以我觉得可以打4星

智能化

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智能体验要比预期的好很多。语音识别速度很快，在后排使用地方言也可以被理解到。360度拍摄的照片质量还可以，停车的时候心里有个谱。在高速上使用辅助驾驶跟随车辆非常放心。就是有时车载机会有点迟钝，但是不会妨碍到使用。总体可以打4.5星