40万级混动SUV推荐，我买了极氪8X，聊聊用车感受

极氪8X 2026款 Ultra版 70kWh 购车经销商：极氪交付中心｜云时代广场来自：汽车之家Android版

慌慌天威不慌张

极氪8X 2026款 Ultra版 70kWh认证

2026-08-21 首次发表

1200km

行驶里程
6.9L

百公里油耗
18.0kWh

夏季电耗
330公里

夏季续航
37.80万

裸车购买价
2026-06

购买时间
郑州

购买地点

最满意

8X 对家人乘坐感受的照顾真的做到了极致。之前家里的老油车，家人坐久了总说容易晕车，尤其是孩子坐半小时就闹着不舒服。换了这台车之后变化明显，动力输出柔和，起步的时候不会猛地往前窜，刹车踩下去也不突兀，全程都是很线性很稳的感觉。再加上标配的空气悬架，就算山路坑洼处，碾过去都只是轻轻一晃，颠簸感几乎都被化解掉了。车厢里的静谧性也做得特别好，多层隔音玻璃一升起来，外面的喇叭声胎噪声都隔得干干净净。

最不满意

毕竟过日子哪有十全十美的。最让我头疼的就是它的车身尺寸，五米左右长的车，说起来气派，可到了老城区或者拥挤的商场地下车库，真的是种考验。每次停车都得格外小心，来回揉好几把才能停正，生怕蹭到旁边的柱子或者别的车，有时候车位窄一点，停完自己下车都费劲。

空间

5

大五座的布局特别对我的胃口。前后排的空间都特别宽裕，像我的身高，坐在后排能轻轻松松翘起二郎腿，头顶也不压抑。中间地板是完全纯平的设计，偶尔满载坐五个成年人，完全没问题，中间那位也不用岔着腿将就，长时间坐着也不会觉得憋屈。车内用的都是环保材料，新车提回来的时候几乎没有刺鼻的异味，不像有的车提车大半年还散味，这点很戳我。

驾驶感受

5

8X 在动力上肯定是不拖后腿的，储备很足，高速上超车变道都很有底气。但对我来说，开着稳重坐着安稳，才是我选它最核心的理由。它不是那种一脚油门就往前窜的暴躁风格，反而不管什么路况，底盘悬架和动力的匹配都很跟节奏，不慌不忙的。底盘的机械素质是真的扎实，过弯的时候车身支撑很到位，不会晃得厉害，走烂路的时候又能把颠簸过滤得很干净。可以说这台车有着非常过硬的机械底子，只是它把这份实力都用在了提升乘坐质感上，很适合家用。

续航

5

平时就是市区里通勤上下班，接送孩子上学放学，一般都用纯电，开空调的情况下，能到8折，还可以。我一般一周充一次电就够用了。900V 快充也实用，充电挺快，十几分钟就充的七七八八了。长途用油，整体续航没啥焦虑。

外观

4

外观设计我觉得属于耐看型的，整车看起来端庄大气，气场很足。无框后视镜看起来很精致，贯穿式的尾灯晚上点亮之后效果好看，辨识度很高。坐在驾驶位的视野也很好，前方和两侧的盲区都很小，开着很省心。再配上全景天幕，采光特别好，坐在车里感觉整个空间都通透了不少，一点都不觉得压抑。

内饰

5

内饰的设计也刚好长在我的审美上，它没有搞那些花里胡哨的夸张造型，走的是沉稳内敛的豪华路线。车里随处可见精致的木纹装饰，还有细腻的皮质缝线，再加上能跟着音乐律动的氛围灯，质感一下就上来了，氛围和气场都刚刚好，不会太浮夸也不会显得廉价。

性价比

5

8X 不是那种一味堆配置追求极致智能化的，它更多的是回归了车的本质，把舒适的乘坐感受和扎实的驾驶质感放在了第一位。如果本身喜欢开车，对底盘质感有比较高的要求，同时又需要兼顾家庭使用和商务场景，想要一台坐着舒服开着也顺手的车，那在这个价位段里，8X是绕不开的选择。

智能化

4

它的语音助手在车厢安静的时候反应还挺聪明的，指令基本都能准确识别。但如果孩子们在后排吵闹，或者外面环境比较嘈杂的时候，识别率就会下降不少，有时候喊好几遍都没反应，偶尔还会认错指令闹出点小误会。还有就是哨兵模式确实有点费电，之前把车停在路边连着开了两天，再去开车的时候发现掉电还挺明显的，多少有点心疼电量。