同级吊打BBA？极氪8X真实车主实测体验

极氪8X 2026款 Ultra版 70kWh 购车经销商：极氪空间｜合肥万象城来自：汽车之家Android版

龙岩车友6527312

极氪8X 2026款 Ultra版 70kWh认证

2026-09-05 首次发表

800km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
18.0kWh

春秋电耗
210公里

春秋续航
39.18万

裸车购买价
2026-08

购买时间
合肥

购买地点

最满意

这台车最让我觉得踏实的，就是它几乎没有明显的短板。安静、舒适、空间大、智能化程度高，各项能力都很均衡，挑不出什么大毛病。跑高速的时候，车内安静得让我这个开惯了油车的老司机觉得有点不真实，以前跑高速发动机轰鸣声、风噪胎噪混在一起，开个两三百公里人就烦得慌。现在开着8X跑高速，跟家人正常说话聊天完全不用提高声调，车内放着轻音乐就能盖住路噪，这种体验以前真是想都不敢想。

最不满意

要说不太满意的地方，就是车机自带的应用商店里的软件选择偏少，想下个自己常用的视频软件或者小众一点的听歌APP都找不到，只能用预装的那几个。虽然能用手机投屏或者连蓝牙解决，但毕竟都这个价位的车了，还是希望做的丰富一点。还有就是手机APP远程控制的功能响应有时候会慢半拍，在合肥这边地库里信号一般的时候，解锁或者开空调得等个好几秒，虽然不影响什么，但体验上总觉得不够利索。希望后面能慢慢完善吧。

空间

5

空间底子非常扎实。门板储物格很深，放两瓶水还能再塞个折叠伞，中央扶手箱也很大，行驶证、零碎杂物全扔进去都绰绰有余。后排空间同样宽敞，我爸妈坐后排都说腿能伸得开，靠背角度也舒服，比以前的油车坐着得劲多了。后备箱规规整整的，放三四个大行李箱再塞点杂物都轻轻松松，家用完全够用

驾驶感受

5

驾驶感受方面，它提供了好几套驾驶模式，切换之后悬架软硬、车身高度、动力响应、转向手感都会跟着变，不是那种换个名头哄你的模式切换。日常上下班我基本用舒适模式，路面细碎颠簸基本都被过滤掉了，动力输出平顺柔和，起步不窜、刹车不点头，车里坐着的人很安稳。偶尔想爽一下，切到运动模式，悬架立马变硬，车身自动降低，过弯侧倾控制得特别好，完全不会有传统中大型SUV那种忽忽悠悠开船的感觉。

续航

5

我工作日几乎全部纯电出行，家里装了充电桩，夜间谷电补能，每个月的电费开销真的很低，工作日几乎不消耗汽油。跑长途的话满油满电出发，不用时时刻刻算计电量，也不用沿途找充电桩，加油和油车一样方便，完全没有里程焦虑。这台车对我来说，既保留了油车补能方便的优点，又享受了电车的安静和低成本，两头的好处都占上了。

外观

4

极氪8X走的是运动豪华路线，不老气，也不是那种过分张扬的类型。前脸配了主动进气格栅，散热和风阻都兼顾到了。侧面大轮毂视觉冲击力很强，整体造型动感又不失稳重。停在宝马X5旁边，气势上也一点都不输。整体设计很耐看，属于那种不张扬但越看越有味道的类型，开个几年也不会过时。

内饰

5

坐进座舱，大面积真皮搭配实木饰板，还有金属组件点缀，手能摸到的绝大部分区域都是软质包裹。很多实体按键都集成到了屏幕里，整个中控看起来简洁清爽，科技感和颜值都在线。做工细节到位，接缝均匀，按键手感扎实，用了这段时间完全没有松垮的感觉。座椅包裹性和支撑性都很好，我腰不太好，以前开油车跑长途腰酸得不行，现在开8X跑个一两百公里腰基本没感觉，座椅的舒适度确实是加分项。