SUV也能不晃悠，极氪7X的操控有点东西

极氪7X 2026款 103kWh 后驱MAX版购车经销商：极氪家 | 沈阳东陵路来自：汽车之家Android版

黑送葬者姓

极氪7X 2026款 103kWh 后驱MAX版认证

2026-08-26 首次发表

2500km

行驶里程
17.0kWh

夏季电耗
670公里

夏季续航
24.98万

裸车购买价
2026-07

购买时间
沈阳

购买地点

最满意

提车1个多月开下来，最让我意外的是这台车整体很均衡，没有那种为了省成本故意砍掉关键配置的情况，不用后期自己折腾加装，没有明显的短板。跑高速的时候辅助驾驶特别省力，前阵子去营口出差，来回四百多公里，大部分时间都是它自己在开，我主要就扶着方向盘盯着路况，跑完全程人也不觉得累。底盘过烂路的表现也挺好，公司门口那段修了半年的路，坑坑洼洼的，开过去车身很稳，没有那种左摇右晃的松散感。扶手箱里的冷暖冰箱夏天巨实用，冰上两瓶饮料，下班堵车的时候喝一口，幸福感直接拉满。

最不满意

槽点也有几个，车机导航的路况更新偶尔会慢半拍，有次路段封路维修，它没及时提示，害我在前面路口掉头绕了一大圈。后排的充电接口也有点偏少，上次带几个朋友出门玩，三个人同时要充电，只能轮流来。还有自动雨刮的灵敏度不太好调，小雨天有时候刮得太频繁，调慢一档又刮不及时，后来干脆手动控制了。

空间

5

空间表现比我预期的要好。平时自己开绰绰有余，拉上两三个朋友也不局促。前排调到舒服的驾驶姿势，后排坐两个成年人还能舒展得开，不会顶腿也不会挤肩。后排地台纯平，中间坐人也不用岔着腿，三个人短途出行，每个人坐的比较舒适。后备箱容积也很实在，周末去周边自驾完全够用。

驾驶感受

5

说实话这个价位能有这种底盘质感是我没想到的。过弯的时候车身侧倾控制得很好，不会像有些SUV过弯时晃得厉害，让人心里发虚。电门响应很跟脚，在市区上下班通勤，超车并线干脆利落，一点不拖泥带水，切到运动模式深踩，还能感受到挺实在的推背感。方向盘转向精准，虚位很小，力度还可以自定义调节，市区堵车或者老小区挪车，调轻之后打方向特别省力。周末经常开车走绕城高速或者去本溪、辽阳方向的高速，跑起来底盘的优势感受更明显。遇上横风或者大车呼啸会车的时候，车身不会发飘，稳稳地贴住地面，跑长途心里很踏实。高速上遇到匝道弯道，就算速度不低，车身也没有多余晃动。高速行驶时整车的静谧性也不错，风噪抑制到位，不用刻意提高音量说话。就算遇上节假日高速车流大，频繁加速减速，动力输出也平顺，不会有突兀的顿挫，长时间开下来人也不会太累。