最满意

从提车当天捧着花的兴奋，到现在日常通勤的习以为常，这台雅灰色的小米SU7 2024款标准版已经陪我跑了几千公里。今天按照口碑要求，好好聊聊这台车的真实用车感受。 外观 选雅灰就是看中它低调又耐脏的属性，实车比照片还要有质感。轿跑式的车身线条非常流畅，低趴的车头搭配犀利的大灯，运动感直接拉满。车尾的贯穿尾灯辨识度很高，电动尾翼升起来的时候，在路上的回头率绝对不低。我平时停在单位车棚，经常有同事过来打听这台车的价格和配置。 空间 我身高184cm，坐在前排调整好驾驶姿势，头部还有一拳多的空间，完全不会有溜背车型常见的压抑感。后排空间表现也超出预期，坐两个成年人可以轻松翘起二郎腿，中间位置短途乘坐也不会难受。后备箱容积很规整，平时放两个行李箱再加一堆杂物都没问题，周末去超市采购完全不用愁装不下。 内饰 内饰是典型的极简科技风，大面积的软质包裹手感不错，做工也比较精细。我自己后期包了翻毛皮方向盘，握感更舒服。车内的氛围灯晚上效果特别棒，紫色光效打在门板和中控上，氛围感十足。座椅的支撑性很好，我每天通勤往返四十多公里，开下来也不会觉得腰酸。提车时车内异味很小，晒了几天就基本没味道了，这点很满意。 配置与智能化 这部分应该是小米的强项，车机系统流畅度很高，用起来和手机一样顺手，导航、影音功能都很全面。语音助手响应很快，识别也准，开车的时候调空调、设导航动动嘴就行，不用分心去按屏幕。360全景影像清晰度很高，还有透明底盘功能，小区里窄路会车、侧方停车都特别省心。高速和高架上用辅助驾驶，能很大程度减轻驾驶疲劳，跑长途也不累。 动力与操控 标准版的动力对我来说完全够用，电车起步的平顺性是油车比不了的，市区里超车踩下去就有动力，非常跟脚。底盘调校偏运动，过弯的时候侧倾控制得不错，方向盘指向也精准，开起来不会觉得无聊。滤震表现也中规中矩，过减速带的时候不会有多余的弹跳，日常开很舒服。 续航与电耗 我平时市区通勤居多，冬天开暖风的情况下，百公里电耗大概15度左右，实际续航打个八折，在可接受范围内。家里装了官方的家用充电桩，晚上谷电的时候充，成本特别低，算下来一公里才一毛多，比以前开油车省太多了。充满电日常开一周完全没问题，偶尔跑个周边城市也不用焦虑。 用车成本 电车的用车成本真的很低，电费每个月也就一百多块钱，保养也便宜，一万公里检查一次就行。保险第一年稍贵，后面不出险会逐年下降。整体算下来，比我之前的油车每个月能省不少钱，对于上班族来说太友好了。

最不满意

最不满意的地方主要有几点。首先是低速跟车时的蠕行调校还不够细腻，市区早晚高峰堵车的时候，轻踩电门再松开，偶尔会出现轻微的闯动感，不如油车的跟车质感平顺，通勤堵车时体验会打些折扣。其次是溜背造型牺牲了一点后排头部空间，我身高184cm，坐进后排挺直身板的话，头顶基本就贴到车顶了，长时间乘坐会有点压抑，高个子乘客坐后排会不太舒服。再有就是车内储物空间比较一般，中控杯架深度不足，放高一点的水杯晃动感很强，随身的小物件也找不到太多顺手的放置位置，日常用起来不够方便。最后就是原厂标配的轮胎，在粗糙沥青路面行驶时胎噪比较明显，车速起来后路噪会直接传进车厢，对隔音静谧性有比较高要求的话，后期可能需要自己更换静音轮胎。

空间

4

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5