最满意

9月10日我去店里的时候把车开了出去，在按下启动按钮之后我心里的那种紧张感就没有了。买车子之前我犹豫了两个月之久，在是否选择纯电动还是混合动力之间徘徊不定，最终决定的一件事就是家里有停车位可以安装充电桩，但是去外地的时候却没有充电桩，缺少的是底气而不是充电设施。X8所拥有的就是这样的自信。一个月之内跑遍了整个城市、出差在外使用汽油作为燃料来驾驶汽车时我没有出现任何焦虑情绪。

最不满意

一般人都不会在意X8的油箱问题，但是由于我自己经常要进行长距离驾驶，所以这个油箱就显得很重要了。市区里跑的话，油基本上不用动了，只用电就好；如果出差的话，油表上还有三分之一的时候我就觉得不太放心了，怕万一没油会出问题。从绍兴到家乡的距离有400多公里，在途中总是需要加油才能感到安全。不是什么严重的疾病，只是多了一层考虑的因素而已，在开车时要考虑到这一点。

空间

5

上周六我去钓鱼的时候把竿包放在了X8的后备箱里，旁边的老婆都被吓了一跳，她说之前的老车上放不了这么大的东西。以前的老车，钓箱、活鱼桶、折叠椅等物品都不能全部放入后备箱中，竿包只好横着摆放，在后面座位上放置一个活鱼桶，车内到处都是鱼腥味。现在的X8可以竖起来放竿包，并且里面的东西都可以收纳好之后还会有剩余的空间。这个空间只有钓鱼的人才知道。

驾驶感受

4

开过八年的轿车之后再坐上X8的时候，就有一种换了一种楼层的感觉。过去堵车时只能看到前方车辆的尾灯；而现在可以看见前面第三辆车是否在移动，并且能够提前知道是不是要减小油门了。车子很大但是方向盘很轻，在城市里掉头、变道都很轻松。底盘稳定，在高速行驶时不出现飘移的情况，在经过烂路的时候也不会有太大的震动感，乘坐起来不会觉得不舒服。坐姿较高、视野较广、开车比较放心。

续航

5

外观

5

第一次来到公司的地下车库时，旁边的车位上停着一辆老刘头绕来绕去看了好几遍之后才告诉我：“这个前脸很有神采呢！就像一只瞪大眼睛准备冲出笼子的小老虎。”前面有贯穿式的LED灯，在夜晚的时候会发出很高的亮度，并且可以很远的距离就看到自己的车子。选择的是墨绿车身颜色，在清洗过后放在阳光下就会散发出一种淡淡的光泽感，看上去比较高级一些；侧面线条由头部一直延伸至尾部非常流畅自然，并没有多余的装饰品影响整体观感；但是屁股部分的设计却过于生硬、棱角分明，和孩子玩积木的感觉差不多。

内饰

5

订车的时候，在内饰颜色的选择上花了半个小时的时间来决定，最终还是选择了紫色。于是到了提车那一天坐在X8里面就感觉很好。紫并不是明亮的紫色，在灯光下会显得比较深一些，并且在夜晚打开氛围灯之后就会变成一种温暖的紫色，在银白色的车身之上犹如披上了一层紫色丝绸一般。老车我已经开过八年的了，里面的装饰品已经不想再看了；而X8这款车的内饰设计我还是会上车后多看看它的。

性价比

5

在购买之前我就为X8计算过一笔账，那是一笔关于油耗和电费的钱；而在买了之后又开始计算另外一笔账了——那就是节省时间、方便快捷的钱。市区用电车跑的话比较安静而且经济实惠；长距离可以加油加气，不会出现断供的情况。有人认为PHEV是过渡产品，而我认为过渡的产品才是真实的，并且天天都能用上才是好的东西。这笔钱是用来换取从容的，出门不需要去考虑太多的事情，在路上也不需要担心什么，在哪里都心中有数。

智能化

4

其实我是不会用手机的人之一，所以对汽车上的那个屏幕也没有什么期望值。结果只用了两天就让X8变得很熟练了，导航、听音乐、调节温度等等都可以一句话搞定，并且不需要把手从方向盘上移开。全景影像也很清晰，在绍兴老小区的小巷子里会车和倒车都很放心。过去倒车的时候要探出脑袋向外张望很久才能确定安全情况，而现在坐在车内就可以看到周围的情况了。最主要是因为它方便的原因。