最满意

当初选 FREE+，底盘质感是最大亮点，前双叉臂 + 后 H 臂全铝底盘，空气悬架可调节离地间隙，过减速带、烂路滤震很柔和，高速过弯侧倾抑制到位，兼顾舒适和支撑，家人坐车不容易晕车。 鸿蒙座舱 5.0 流畅度在线，15.6 英寸中控不卡顿，29 英寸 AR-HUD 显示信息丰富，强光下也看得清。华为 ADS4.0 高速 NOA 体验接近老司机，变道、进出匝道逻辑自然，遇到突发情况主动制动很靠谱，长途开车大幅减轻疲劳；自动泊车、离车泊入对窄车位特别友好汽车之家。 内饰用料厚道，大面积软质包裹，四门电吸门、女王副驾（163° 躺平 + 8 点按摩）、7L 冷暖箱都是标配，没有一堆高价选配。四座通风 / 加热 / 前排按摩，全家出行舒适性拉满。增程方案日常用电为主，CLTC 纯电 318km，我日常通勤每天 40km，一周充一次电足够；长途用油无里程焦虑，还有对外放电，露营特别实用。车身高强度钢比例高，琥珀电池 2.0，电池终身质保，安全感足。

最不满意

高速噪音是比较明显短板，100km/h 以上 A 柱风噪 + 胎噪会变大，低速市区很安静，一上高速静谧性就打折扣汽车之家。 座椅通风是吹风式，体感一般，降温速度不如吸风款。车机实体按键偏少，部分车辆设置藏得比较深，有些功能语音没法直接控制，需要多层菜单点进去操作；偶尔会出现语音误唤醒或者方言识别不准的情况。 第二排坐垫偏短，腿部支撑一般，虽然轴距 2960mm，但对比同级别大五座，后排腿部空间不算特别宽裕。蓝牙钥匙感应偶尔不稳定，靠近车辆解锁偶发失灵。冬季低温环境，纯电续航会有比较明显缩水。

空间

5

中大型五座 SUV，前排空间宽裕，女王副驾躺平后长途休息很舒服。后排头部空间不错，但坐垫短，175cm 以上乘客长途坐久容易累。后备箱基础容积够用，放倒后排拓展空间很大，露营装备、行李箱随便放；唯一缺点是毛绒内饰容易粘毛，清理麻烦。车内储物格多，主副驾拓展坞、无线快充，随身物品收纳方便。

驾驶感受

5

输出平顺，没有燃油车顿挫。纯电模式安静轻快；增程器启动的时候噪音控制尚可，急加速增程介入能听见声音，但不突兀。 春秋市区纯电大概 17~18kWh/100km。亏电状态下综合油耗大约 6L/100km。冬天开暖风，纯电续航打折明显，大概打 7 折左右，北方车友要提前考虑。 舒适模式软绵绵，运动模式底盘收紧，高速稳定性很好。转向手感轻重可调，低速轻盈好掉头，高速沉稳不飘。车身虽然大，但开起来不笨重。

续航

4

外观

5

外观稳重，车身线条舒展，辨识度不错，属于耐看类型。

内饰

5

内饰简约豪华，用料扎实，浅色内饰颜值高，但不耐脏。做工整体不错，个别地方接缝不均匀。

性价比

5

适合看重底盘质感、智驾、家用舒适，经常长途 + 露营的家庭。20 多万能拿到华为 ADS + 满配舒适配置，性价比突出。缺点集中在高速隔音、后排坐垫、冬季续航缩水。如果你大部分市区开，偶尔长途，非常值得看；如果经常长时间后排坐成年人，或者对高速静音要求极高，建议多试驾对比。总的来说性价比很高！值得拥有。

智能化

4