Z9GT性能型比想象中更好开

腾势Z9GT 2026款易三方闪充性能型购车经销商：南宁兴宁松柏路腾势中心来自：手机汽车之家

一朝改尽江山旧jiu

腾势Z9GT 2026款易三方闪充性能型认证

2026-09-24 首次发表

4200km

行驶里程
18.5kWh

春秋电耗
700公里

春秋续航
36.98万

裸车购买价
2026-06

购买时间
南宁

购买地点

最满意

换车之前我一直开一台老凯美瑞，本来打算再开两年，奈何被追尾了一次开起来不舒服了，才寻思着换车，开始还只是考虑3系，结果被朋友数落了，说我的思维跟不上潮流，好吧，那就换高端一点的新能源，我这个人思维比较固执，只看那些大品牌，特斯拉或者比亚迪，特斯拉也去试驾过，太简陋，没什么高端配置，直到看到这个腾势Z9GT，试驾一圈下来印象最深的是掉头，方向盘一打后轮就跟着转，五米出头的车在双向四车道上居然一把就调过来了，后来又跑了一段快速路，变道的时候车身很稳，没那种大车甩尾巴的感觉，当场就动了换车的念头。回家考虑了两天，又去试了一次，直接定了。现在开了4000多公里了，最满意的还是这套易三方系统带来的灵活感，让我觉得开大车不是什么负担。

最不满意

首先觉得价格有点小贵，1分钱没优惠没有。另外车机刚启动那会儿偶尔会慢半拍，点导航要等两秒才出来，开起来之后就正常了。

空间

4

前排空间很宽敞，座椅调节范围大，坐姿能调得很低，有开轿跑的感觉。后排腿部空间够用，只是车矮了一点，不过家里人个子都不高，影响不大。后备箱深度不错，开口虽然高，但里面规整，两个登机箱加几个背包没问题。

驾驶感受

5

现在这些高端的新能源底盘真的是舒适，什么空气悬架，什么云辇底盘的，我都不懂，反正只是开的舒服，过不平整的路面颠簸都很小，有的时候速度慢一点都感觉不到。方向盘力度对我来说刚好，不轻不重，低速掉头不费劲。动力输出很顺，舒适模式下电门踩多少给多少，不会一窜一窜的；想超车的时候深踩一脚，推背感马上就来，但又不吓人。隔音做得不错，高速上正常音量说话就行。