周年礼提极氪7X，聊聊座椅、底盘与续航表现

极氪7X 2026款 75kWh 后驱MAX版购车经销商：极氪空间 | 南京金陵天地来自：汽车之家Android版

红薯条纹

极氪7X 2026款 75kWh 后驱MAX版认证

2026-10-14 首次发表

1720km

行驶里程
16.0kWh

春秋电耗
500公里

春秋续航
22.98万

裸车购买价
2026-09

购买时间
南京

购买地点

最满意

这台极氪7X是我和媳妇结婚三周年的礼物，9月初提车，到现在快一个月了。最满意的地方是它真的很均衡。空间够大、开起来舒服、动力响应快、充电速度也快，家用和自驾都能兼顾。这车前排座椅坐垫够长，我腿长，以前开那台轿车大腿总有一部分悬空，开久了酸得不行。7X这个坐垫能往前延展一截，整个大腿都托住了，国庆去中山陵来回开了快两个小时，下车腰不酸腿不麻，这个细节对我来说太重要了。媳妇坐副驾也说座椅包裹性好，转弯的时候人不会跟着晃。自动驻车也很方便，以前开油车等红灯得一直踩着刹车，现在车停稳了脚就能松开，南京市区红绿灯多，这个功能每天都能用到，省力不少。

最不满意

要说最不满意，主要是内饰细节没有外观和底盘那么惊艳。整体用料和氛围是到位的，但个别地方摸起来、看起来还是少了一点精致感，比如中控台下面那块饰板虽然是软的，但摸上去手感偏薄，按一下还有一点点松动，跟门板上半部分那种扎实的用料比差了点意思。另外就是车门内饰板的接缝，两边缝隙宽度不太一致，仔细看能看出来。

空间

5

空间是7X最打动我的地方之一。轴距长，后排腿部空间很宽裕，媳妇坐在后排可以轻松翘腿。后备箱开口大，纵深也够，国庆自驾时放了两个行李箱、背包、零食和一些随车用品，装完之后还有不少余量。后排座椅放倒后也能拓展装载能力，以后露营、搬点大件东西应该都很方便。如果身边朋友让我推荐家用大空间纯电SUV，我大概率会先让他们来看看这台7X。

驾驶感受

5

以前开的那台轿车，动力响应和这台电车没法比，极氪7X轻踩就有，市区起步、超车都很干脆。底盘不是那种一味偏软的调校，过减速带、坑洼路面时滤震比较干净，车身没有多余的晃动。跑高速时稳定性也不错，变道、并线都比较有信心。

续航

5

我目前跑了1700多公里，主要是市区通勤加上国庆自驾。官方续航是620公里，但实际表现要看路况和气温。市区代步、空调正常开的情况下，续航达成率还算可以，再加上它的高压快充功能，确实没啥焦虑可言。

外观

5

车身线条简洁，没有太多夸张装饰，前脸辨识度高，侧面比例舒展，不像有些SUV做得特别笨重。停在路边或者商场门口，看着挺有质感，既不老气，也不浮夸。国庆自驾路上，媳妇也觉得这台车拍照挺好看。车头那个蚌式机盖，从前挡风一直延伸到车头，中间没有接缝，看着特别整，而且这种设计有个好处，下雨天雨水不容易积在接缝里，洗车的时候一擦就干净。前保险杠两侧各有一个导流槽，不是纯装饰，跑高速的时候能梳理气流，降低风噪。车身侧面那条腰线从翼子板一直拉到尾灯，笔直一条，显得车身特别修长。迎宾光毯晚上解锁的时候会在地上投出极氪的logo，挺有仪式感。前包围下方有主动进气格栅，能根据温度自动开闭。它不属于张扬型，但体量、比例和细节摆在那儿，接客户不跌份，带家人也合适。

内饰

4

内饰整体氛围不错，大面积软质材料、大屏显示效果和座舱布局都符合这个价位的水平。新车异味控制得还可以，通风一段时间后基本没有明显味道。座椅舒适度也过得去，长途驾驶不会太累。不过内饰个别区域质感和细节处理没有达到我预期的水平。

性价比

5

不到25万的价格，能拿到这么大的空间、不错的底盘质感、较快的充电速度和比较完整的智能配置，我觉得性价比是比较高的。而且在南京开新能源还有个好处，不限行，我每天上下班都能开车，不用挤地铁。停车也有优惠，市区很多路边车位新能源车前两小时免费，我经常去新街口那边办事，停两小时不花钱，一个月下来也能省好几百。