极氪7X，大空间高智驾，兼顾舒适与驾驶乐趣

极氪7X 2026款 75kWh 后驱MAX版购车经销商：极氪鹰潭线上体验店来自：汽车之家Android版

槲栎熙tu

极氪7X 2026款 75kWh 后驱MAX版认证

2026-10-18 首次发表

1900km

行驶里程
15.0kWh

春秋电耗
510公里

春秋续航
22.98万

裸车购买价
2026-09

购买时间
鹰潭

购买地点

最满意

这台极氪7X几乎把所有我想要的都给了，大五座的空间、良好的隔音、超快的动力。最让我满意的是它把家用和科技感平衡得很好，家人坐得舒服，我自己开得也过瘾，这才是这个价位该有的样子。说起来选车那会儿，我其实目标挺明确的，就是想要一台三口之家用的纯电SUV。家里孩子刚两岁多，周末经常带他出去玩，空间得够用，安全性得好，续航也不能太拉胯。那段时间我刷了不少三口之家纯电SUV推荐的内容，极氪7X基本都在榜单里，后来去店里试驾了一次，媳妇坐后排说挺舒服，孩子在后排安全座椅上也没闹，当场就定了。

最不满意

这台车整体性能表现不错，基本上都比较符合我的预期，要说不太满意的地方，我觉得就是外观略微有点瑕疵，它的整体造型耐看，但是缺少那种让人一眼惊艳的感觉。另外还有个小细节想提一下，就是隐藏式门把手虽然看着挺科技，但刚提车那几天我爸妈过来坐车，愣是不知道怎么开门，每次都得我下去帮他们拉。后来教了几次才习惯。

空间

5

国庆带父母和孩子出去玩，我爸一米七八的个子坐后排，膝盖离前排还有两拳多的距离，他说比家里沙发还舒展。后排靠背角度可以调节，孩子坐久了往后一仰就能半躺着休息，不用一直直挺挺地坐着。后备箱也很能装，容纳两个行李箱比较轻松。

驾驶感受

5

底盘是我最想夸的地方。底盘悬架组合很棒，调校风格偏“柔中带韧”，过减速带的时候车身弹跳控制在一两次以内，没有多余的余震。我每天上下班要经过一段老城区的破损路面，以前开轿车过去颠得腰疼，现在极氪7X对这些小颠簸的过滤很从容，坐在后排的家人也说舒服多了。

续航

5

我选的是75度电池，官方标称续航是620公里，我实际体验下来是510公里，对于一台这么大的SUV来说，这个表现我很满意。最让我惊喜的是充电速度，800V高压快充平台，从10%充到80%大概只要10多分钟，在服务区买瓶水的功夫就能补够续航。

外观

4

极氪7X的设计风格偏向简约耐看，封闭式前脸和隐藏式门把手让整车看起来很干净，没有过度浮夸的元素。它不属于那种一眼惊艳的类型，车身线条比较平缓舒展，更像是踏踏实实的家用车造型。我个人觉得车尾设计比车头更协调一些，整体属于越看越顺眼的风格，但确实少了一点让人一眼惊艳的冲击力。

内饰

5

坐进车里，第一感觉是质感在线。中控台和门板这些经常触碰的地方基本都是软质材料包裹，档次感比同价位的合资车高出一截。座椅是真的舒服，填充物柔软但支撑到位，主驾还有按摩功能，堵车的时候打开按摩，心情都能好不少。新车没什么异味，每次带孩子出行也感觉很放心。

性价比

5

放在20到25万这个区间里横向对比，极氪7X的配置给得相当厚道。尤其是经过这段时间的真实用车，更加坚定了我对它的喜欢。

智能化

5

实际用下来，智能辅助驾驶功能确实好用，国庆回老家三百多公里，车子自己变道超车、进出匝道，我只需要扶着方向盘留意路况，长途驾驶的疲劳感大幅减轻。遥控泊车也很实用，我们小区车位划线不算清晰，它来回挪两把也能停进去。车机用的是8295芯片，日常导航、听歌、切应用都挺流畅的，没遇到过卡顿。语音控制能分区识别，主驾说“打开车窗”只开主驾那边的，不会把后排也打开，这点挺人性化的。HUD抬头显示挺实用，车速、导航箭头直接投在前挡玻璃上，跑高速不用低头看仪表了。手机APP可以远程开空调、看电量、寻车，有次在鹰潭万达地下车库找不着车，用APP闪灯鸣笛一下就找到了。辅助驾驶在高速上跟车加减速比较柔和，不会突然急刹，整体用下来挺省心的。不过语音识别在车里人多说话嘈杂的时候，辨识度会稍微弱一些，希望后续OTA能优化一下。