最满意

最满意的是闪充。佛山闪充站分布不算少，南庄、祖庙、桂城、千灯湖、顺德大良我都充过。从百分之十充到百分之七十，五分钟出头就能搞定。有一次去广州南站接客户，提前在附近充了几分钟，客户上车时电量已经够跑回佛山。以前开油车不觉得，换电车之后最怕充电等太久，Z9GT这套闪充确实解决了我最大的焦虑。平时在佛山市区跑，家充一晚就满，偶尔忘记充电，去闪充站买杯冰柠檬茶的时间就能补好。第二满意的是底盘和后轮转向。云辇-A空气悬架加后轮转向，过佛山大道烂路和季华路井盖，滤震干净利落，不觉得颠，也不会像坐船那样晃。车长五米二，老婆第一次开出南庄陶瓷市场窄巷都不用倒车，一把就过。转弯半径四点六二米，比飞度还小。客户坐后排去乐从看家具，路上说这车很稳，不像有些电车坐久了会晕。西樵山盘山路我也试过，车身侧倾控制很好，方向指向清楚，开起来不像一台五米二的大车。

最不满意

语音助手识别不够准，我用普通话带佛山口音说打开空调制冷，它有时会开座椅加热，让人哭笑不得。后来我尽量用屏幕操作，但开车时还是不方便。希望厂家后续OTA能优化。

空间

4

前排和后排乘坐空间够用。我身高一米七五，调好驾驶位，后排还能翘二郎腿。老婆坐副驾零重力座椅，去西樵山路上可以一边按摩一边睡觉。后排坐三个大人不挤，地台几乎全平。儿童座椅装在后排左侧，旁边再坐两个成年人短途也没问题。后排座椅靠背角度可以调，长途舒服。储物空间要吐槽。前排没有顺手位置放手机和钱包，门板储物格窄，保温杯都不太顺手。中央扶手箱深度一般，放几包纸巾和证件就满了。后备箱常规四百多升，放两三个二十寸行李箱可以，放婴儿车加露营装备就要放倒后排。前备箱没有想象中大，只能放充电线和一些小工具。整体来说，乘坐空间优秀，储物空间一般。

驾驶感受

5

我买的是单电机后驱版，零百五点八秒，动力输出线性，像大排量自吸一样跟脚，不会一窜一窜。运动模式深踩电门，推背感马上来，高速超车有信心。舒适模式适合佛山市区堵车，电门柔和，老婆孩子坐着不晕。底盘过弯支撑足，试过佛山一环匝道六十码过弯，侧倾控制很服帖。无框车门隔音不错，市区六七十码几乎听不到胎噪风噪，一百二才有少量风噪。刹车脚感线性，能量回收可以调，我一般用标准模式，接近油车滑行感觉。方向盘力度适中，低速轻，高速稳。后轮转向在窄路掉头特别实用，南庄陶瓷市场那些小巷子，以前开B级车都要倒一把，现在一把就过。云辇-A空气悬架对减速带处理很好，嘭一下过去，没有多余弹跳。整体驾驶感受是这台车最让我惊喜的地方。

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5