新车好评

一直对这种方盒子车型很感兴趣，专门到门店试驾 iCAR V27 猎鹰 700，全程自己慢慢体验，路线包含城市拥堵路段、盘山小路和轻度越野场地，我重点感受它的底盘、智驾和四驱表现，聊聊这次试驾真实的体会。最满意的就是这套 MRC 可调悬架，也是猎鹰 700 版本最核心的亮点。过减速带、细碎坑洼的时候悬架自动变软，颠簸过滤得很柔和；转弯或者快速变道，又立刻收紧支撑，车身不会晃得厉害。搭配智能四驱，在湿滑的坡道上起步很稳，不容易打滑。带激光雷达的城市领航辅助，在红绿灯多的城区也能顺畅跟车，跑长途、走山路都省心，既能家用代步，又能满足偶尔出去穿越的想法。

新车槽点

最不满意的地方，是车宽接近两米，在老小区、乡镇窄路错车的时候压力不小。

空间

5

空间方面是典型的大五座布局，得益于方正车身，头顶空间很充裕，坐直也不会顶头。前排坐姿高，视野开阔，看前方路况很清楚。后排腿部空间宽松，地板平整，坐三个人不会挤。后备箱开口大，进深足，行李箱、露营桌椅、渔具都可以轻松放下，门板、中控下方还有不少储物槽，水瓶、票据、手机都有地方放。

驾驶感受

4

驾驶感受给我惊喜，看着高大笨重，上手却很好驾驭。方向盘轻重可调，低速挪车很轻，高速行驶会变沉，开着更稳。动力输出随叫随到，超车干脆利落。增程器介入的时候动静控制得不错，不会有突兀的震动。多种地形模式可以切换，走烂路打开越野模式，四驱响应更快，刹车脚感线性，不容易踩得点头。

续航

5

外观

5

外观是经典硬派方盒子设计，线条平直硬朗，圆形大灯辨识度很高，外挂备胎、宽轮眉加持，越野氛围拉满。造型不浮夸，不管是停在商圈还是营地，看着都协调，不会显得突兀，也是很多人看中它的原因。

内饰

5

内饰走硬朗简约的路线，座椅填充厚实，支撑感不错，长时间开车腰不容易酸。中控布局清爽，屏幕操作逻辑简单，上手不用学习很久。车内很多位置做了防污处理，出去玩沾了泥土灰尘，拿抹布一擦就干净。

价格政策

5

智能化

5

配置方面很实在，激光雷达、城市领航、MRC 悬架、透明底盘、陡坡缓降、大功率外放电、快充全都配齐。透明底盘在窄路、坑洼路段特别实用，能看清路面障碍物。安全配置齐全，没有堆砌华而不实的噱头功能，都是平时能实实在在用到的。