新车好评

最满意的就是这套增程四驱的组合，市区通勤几乎当纯电车开，安静又省钱，这个纯电续航覆盖日常代步足够，偶尔跑远路或电量低了，增程器介入发电，加油就能继续走，完全没有纯电车的续航焦虑。四驱在试车道的碎石坡、湿滑路段表现很稳，车轮抓地扎实，轻度越野心里有底。MRC 电磁悬架也是猎鹰 700 的亮点，走烂路的时候能明显感觉到滤震柔和，兼顾城市舒适和轻度越野的通过性。

新车槽点

最不满意的地方，方盒子造型风阻大，高速跑到 100 码以上，风噪比较明显，车厢安静度一般。

空间

5

空间方面，方正车身带来很可观的垂直空间。前排坐姿很高，视野开阔，有开硬派越野的既视感。我身高 178cm，前排调好位置，后排腿部有两拳富余，头部空间也很宽裕，家人坐进去不会觉得压抑。后备箱开口方正，进深足够，露营装备、行李箱、折叠桌椅都能轻松放下，还有隐藏储物格和侧挂设计，零碎物品收纳很方便，后排座椅放倒后能装大件。

驾驶感受

4

驾驶感受这台车给我不少惊喜。虽然车身看着高大，但转向轻盈，市区掉头、窄路穿行都不笨重，老婆上手也能开。舒适模式下动力平顺，增程器介入的动静控制得不错；运动模式下动力响应更直接，超车干脆。MRC 悬架让底盘滤震柔和，走烂路车身不晃，支撑也好，刹车脚感线性，好把控，整体开起来很从容。

续航

5

外观

5

外观是经典硬派方盒子造型，线条笔直利落，圆灯搭配外挂备胎，辨识度很高，越野气息足。不是过度夸张的设计，家用、出游都合适，停在路边回头率高，颜值是我愿意过来试驾的原因之一。

内饰

5

内饰兼顾硬朗和家用质感，座椅填充厚实，支撑到位，长时间开车不容易腰酸。中控布局简洁清晰，仪表和大屏分工明确，常用功能保留实体按键，盲操作方便。

价格政策

5

一圈试驾下来，这台 V27 猎鹰 700 给我最大的感受是 "均衡"，没有明显的续航焦虑，四驱和悬架兼顾通过性和舒适，能应对大部分用车场景。适合喜欢方盒子、平时城市代步、节假日想长途出游的家庭，整体是很全面的增程方盒子。

智能化

5

配置猎鹰 700 给得很足，除了 MRC 悬架，还有激光雷达智驾、透明底盘、陡坡缓降、外放电、快充这些刚需功能，城区、快速路跟车省心，露营、应急用电都方便，安全配置齐全，没有堆砌华而不实的功能，主打实用。