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猎装从容入日常，腾势Z9GT
腾势Z9GT 2026款 易三方闪充尊荣型
2026-10-30 首次发表
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2400km行驶里程
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6.0L百公里油耗
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22.5kWh春秋电耗
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280公里春秋续航
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30.98万裸车购买价
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2026-08购买时间
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深圳购买地点
最满意
当初选车本来盯着传统合资轿车，想着家用稳妥就行。陪朋友去腾势看SUV，闲着没事绕着Z9GT转了两圈，销售邀我试驾，我本来没抱期待，结果路过小区那段窄路掉头，这么长的车一把就顺过去了，当场就愣住了。回去查了配置、算了用车成本，拉着老婆又去了一趟，她坐后排说空间比预想宽松，没怎么纠结就订了尊荣型。开了2个月最满意的还是灵活度和补能速度，看着是台大车，开着比我之前的紧凑车还顺手，补电也不耽误事，完全没当初担心的大车麻烦。
最不满意
溜背造型摆在这，一米八五以上的人坐后排头顶会有点贴，我和家人身高都普通，日常用完全够。还有就是刚提车那会儿，车机菜单得摸索一阵，常用功能熟了之后就顺手了，都是小问题，不影响日常开。
空间
4
前排调舒服了，腿部空间很富余，坐姿偏低，有点开轿跑的包裹感。后排坐两个成年人很宽松，腿能自然伸开，中间临时坐个人也不挤。掀背尾门特别实用，周末去郊外装帐篷、折叠自行车都不用拆，平时逛超市买再多东西也塞得下。杯架、储物格都设计得顺手，手机、钥匙、水杯各有位置，车里不会乱糟糟。
驾驶感受
5
最惊喜的就是好开，完全没有大车的笨重感。老巷子里会车、地库拐弯都很从容，变道的时候车身稳，侧倾小，过弯心里有底。底盘滤震很舒服，压过井盖、减速带都是闷闷的一声，不会把颠簸硬传进来。提速是平顺的有劲，踩下去动力就来，不窜不躁，市区跟车舒服，高速超车也干脆，开久了也不觉得累。
续航
5
平时上下班通勤用电足够，比较有差不多300公里的纯电里程的，家附近有快充站，偶尔忘了充电，顺路停十来分钟就能补够好几天的量，比加油还省时间。上个月跑了趟三百多公里的短途自驾，油电混着用，中途没特意找桩，来回都很从容。不用像纯电车那样提前算电量、规划充电站，可油可电的搭配，出门心里特别踏实。
外观
5
猎装的侧面线条是真耐看，从车头顺到车尾的弧度很流畅，洗干净停在路边，偶尔会有人回头看。前脸不张扬，没有夸张的设计，属于越看越有味道的类型，日常通勤不扎眼，出门赴约也撑得住场面。车漆质感不错，阳光下有细腻的光泽。
内饰
4
坐进去第一感觉是规整，常用的功能都在手边。手能碰到的地方大多是软质材料，摸着舒服，新车味道也不大，通风几天就没了。隔音做得挺好，关上车门外面的喧闹一下就淡了，下班路上开点音乐，整个人都能放松下来。座椅支撑到位，跑长途腰也不酸。
性价比
5
同价位对比下来，能给到这份底盘质感、灵活度还有补能体验的，真没几个选择。尊荣型该有的舒适配置、安全配置都齐了，不用后期再加装。比起当初看的合资车，配置高了一大截，日常用电成本还低，这笔钱花得明明白白，没有为品牌溢价买单。
智能化
5
高速开辅助驾驶很省心，跟车平顺，车道保持也稳，能省不少精力。语音识别挺准的，调空调、设导航、切歌张口就行，开车不用分心碰屏幕。360影像清晰度高，窄路倒车、过小巷子都看得清楚，特别有安全感。座椅通风加热都有，冬夏坐着都舒服，属于用了就回不去的功能。
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