空间

5

170cm坐驾驶位有三指空间，坐椅调高了，后排有两拳以上空间，还可以挠二郎脚！后排中间地面平整，值得一赞！

驾驶感受

3

没有推背感，起步很肉无力，1500转以下起步慢，经常俾后车呜喇叭，1500转以上起步，发动机响声大！

动力平顺性

热车不够的话，2档好难上3档，经常卡住在1800～2000转，速度提不上，慢慢上了35公里才换档，转速才下降到1200，不过换档好平顺，基本没有感觉，只有听到引擎转速声音！

加速表现

没有推背感，加速超1500转就会听到引擎很努力在咆哮，但速到还是只会慢慢提升！

跑高速

跑高速很平顺，因为有ECO，所以跑高速时平均转数保持在1100~1200转，引擎声音不大，再加上没有定速巡航系统，所以一不小心没有留意速表就会很容易超速！

操控

4

方向盘没有虚位，手感偏轻，路感反馈小，高速手感会变沉稳，悬挂偏软，超30公里入弯，车身离心感很强，刹车不重，但刹车线性较长！

油耗

5

行驶了1000公里以上了，平均是0.5元/公里！第一次出4儿子加了200元95油，跑到400.5公里剩下半小格油，第二次加240元95油满箱，第三次准备出远门加的，878.6公里油表显示还有一半油，加了160元95油！

舒适性

4

悬挂偏舒适，过减速带感觉柔和！

噪音控制

差，转速超1500转就听到引擎声音，超40公里就听到明显的胎噪和风噪，密封也不好，副驾驶位脚部感到有风进入！

空调

没有自动空调，但始终是日系车，空调凉得很快，比我舅舅的福克斯好，他的空调年车修，年年还是老样子，不凉！

座椅舒适性

驾驶位座椅软硬适中，试过连续开了174公里，两小时多的路程，也没有感觉到坐姿不舒适，包裹身体紧密舒适，腰部顶上有力，长时间驾驶也不腰酸背痛！头枕偏硬，不太舒适！

行驶舒适性

起步肉，无力，慢，所以没有推背感，比较舒适平顺，车子不会猛串，但过弯时超30公里，车子明显倾斜，有很强的离心力，很不舒服！

外观

4

进气口大嘴设计很时尚，前灯罩够宽广够霸气，天线改款到后面很时尚很美观值得一赞，车则身没有线条纹不够时尚，车尾有点太翘，车漆薄是日系车通病，车灯亮度不够！

内饰

5

内饰大部分都是硬塑料，但仿皮设计完全没有低档次感觉，方向盘和档杆手感很好，手握着没有累没有反感的感觉！

异味异响

新车必有异味，不过我车除过一次甲荃后两天味道又回来了，同事介绍放了两个切开一半的柠檬在车内，晚上关窗，白天开窗或打开四个门，把车放在太阳下面晒，一个星期后，我车没有了味道，只有柠檬清香！我也有放柚子皮和茶叶包吸味！

仪表中控

仪表盘显示清晰，读数清楚！低配没有瞬时油耗，无语，中控按键方便顺手，空调阻尼感中等！

性价比

4

我的预算是10万左右，要有车身稳定系统，儿童锁等功能，空间大，舒适平顺的家庭用车，威驰17款1.5自动创行版，我买的是9.28万 2000贷款手续费，在可接受范围里！

标配配置

全系标配车身稳定系统ESC，绝对是安全必备的配置；发动机启停系统，鸡肋中的鸡肋，垃圾中的垃圾，换成倒车雷达仲实用过！

吐槽发动机启停系统！

发动机启停系统本身是一个很好的概念系统，但在17款威驰上的表现实在强差人意，给了我对发动机启停系统一个大打折扣的印象！ 1.每次深踩刹车引擎停止后，松开脚刹再次启动引擎时，车子会有一下突然向前跳跃的小动作，但这时脚刹松开了，车子这样一小跳跃是很不安全的！ 2.每次等红灯时，深踩刹车停止汽车后，挂了N档或P档又或拉了手刹后，松开脚刹，引擎又再启动！这样启停系统完全是废的，起不了停车等灯止引擎省油的基本概念！又或者你可以每次等灯都深踩脚刹，一直到转绿灯！（不知道你脚累不累？但我看到你，我的脚都累了！！！）