最满意

新车提车一个月，目前已经跑了1300公里，对逍客的性能已经基本熟悉，逍客是一款外观造型很年轻化高性价比合资suv，外观流线十分圆滑，腰线给人一种非常强烈的运动气息，但是行驶品质又非常稳健，绝对没有外观所表现出来的那种年轻浮夸，2.0的自然吸气发动机配合cvt变速箱，本人不习惯地板油，虽然起步阶段稍显肉了一点，但是速度到30以上就会明显感觉到后劲很足，加速感比较平稳明显，但绝对不会让人有不舒服的感觉，车内静音效果也不错，怠速几乎听不到发动机的声音，高速不超过120胎噪和风噪都不大，由于是新车磨合，再高了还没试过。豪华版前排座椅非常舒服，还自带360影像，对于刚提车熟悉车辆很有帮助，过狭窄道路时给人很大的信心。原车是皮加织物的座椅，虽然只能手动调节，但是坐起来真的很舒服，连续开车4个小时都没有觉得累。超大的玻璃顶天窗，在天气不热的时候打开隔热帘的话，会明显提升车内的光线亮度，下雨天或者晴天的晚上欣赏一下景色也是挺爽的。底盘比较好，过个减速带什么的不会有太强烈的起伏和震动，整个过程处理的干脆利落，不拖泥带水。

最不满意

要说最不满意的地方，第一是后排没有出风口，夏天暴晒的时候车内温度降的不是很快，第二是豪华版竟然没有定速巡航，其他就是老生常谈了，后排空间局促，坐3个成人有点紧张，扶手箱太靠后，右手勉强放上面会觉得不舒服等，还有一点大家关注的比较少，那就是底盘防锈这一块儿，厂家偷工减料的比较厉害，底盘和前轮内测除了一层薄车漆以外都没做任何防护，尤其是前轮轮眉内测裸漏的那一块非常难看，北方和沿海地区建议自己做一下装甲。全系都没有led或者氙气大灯，让所有高配的车主都觉得不满和无奈。前脸下面没有防护网，那超大的空格我也是醉了。

空间

4

前排空间就不用说了，几乎可以适合所有人，后排就略显局促了，我是一米七五，家人也没有太高个的，平常座椅调节的比较靠前，坐2个成人带个孩子还行，坐3个成人的话中间的不是很舒服，靠后的扶手箱对后排中间座的腿部空间影响还是非常大的，但是很少满员，这个还可以接受。

乘坐空间

前排宽敞舒服，后排略显紧凑，尤其是后排中间座位那。

储物空间

后备箱空间不是很充足，但是正常出行放2、3个行李箱还是没有问题的，但是门板储物槽就有点太小了，连放瓶矿泉水都会十分困难，再就是前排杯架那，设计的很是不合理，杯槽太浅了，那个位置很是鸡肋。

驾驶感受

5

2.0自吸发动机的动力还是比较足的，30以上提速非常快，时速120的时候不会有动力不足的感觉，高速是油门响应比低速时要灵敏一些，超个车什么的没有压力。

动力平顺性

动力平顺性比较线性，高速几乎没有任何换挡时的顿挫感，降速到30左右时有一点顿挫，会有一些往前窜的感觉，这个是车辆自身设计的问题，不能完全消除。

操控

5

操控设计非常人性化，低速时方向盘非常轻，高速时就会变得稳重，便于司机在不同路况对车辆的控制，方向盘指向非常精准没有虚位，给人一种安全稳重的驾驶感受。

底盘及悬架

和大哥奇骏同底盘平台的逍客，显示出了其独立悬挂的舒适型，过个减速带什么的干脆利落，处理过程一步到位，震感也不强烈，让人坐在车里非常稳定舒服。底盘也高，满足了一般各种路况对底盘高度的需求。

油耗

4

新车高速最低到6.5，市区要高一些，平常上班2公里多，油耗可能偏高，目前1300公里高速和市区一半一半，平均油耗9，以后上下班不开车试试，看能降下来不。

舒适性

5

日系车座椅的舒适型是出了名的，逍客也不例外，虽然没有传说中大沙发那么夸张，但舒适型也非常好，既保障了座椅支撑力，同事也兼顾了舒适型，连续开车4小时也没觉得累。

外观

5

外观流线非常漂亮，属于是非常耐看的那种，整个线条显得非常年轻，运动气息十足。

内饰

4

内饰还可以吧，不算太好也不算太坏，整体布局还不错，如果能再多用一些软材料装饰就更好了。

性价比

5

个人认为豪华版还是不错的，无论是安全配置还是舒适型配置都比较高，虽然也有这样那样的不足，但是这个价位买这样的合资suv还是比较满意的。

期待的配置

希望豪华版以后改款了能把定速巡航加装上，把中央扶手箱往前设计设计，不行就把那两个杯架取消掉，那个一点都不实用。后排。能加上出风口是最好了

选择这款车的理由

选择逍客就是因为看中了日产的品牌口碑、逍客的外观造型、丰富的内部配置和较为全面的安全配置，虽然有这样那样的不足之处，但是综合考虑在这个价位绝对算得上是一款性价比比较高的好车。