秦Pro EV500 提车后两天真实体验
秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型
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120km行驶里程
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19.0kWh百公里电耗
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18.99万裸车购买价
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2018-12购买时间
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深圳购买地点
最满意
加速快 高科技配置多 颜值高 灯光炫酷
最不满意
NVH不是很满意,隔音和胎噪音有点大,ACC遇到加塞会偶尔失灵 倒车后再挂D档右前后视镜无法回位,不知道是不是个案
空间
5
整体空间比较中规中矩,足尔有余,后备箱也较深,能放很多行礼
乘坐空间
座椅多角度调,还带通风加热,座久了不会累,还有记忆功能,非常爽,后排腿部空间两拳多,后排倾斜角再大一点会更舒适,更适合小睡一下
储物空间
后备箱很大可以放很多东西。缺点是没挂钩,前排储物的地方也比较多,常用的都能放得下,车门的储物有点小,除了放瓶水,其他的放不了什么大东西
驾驶感受
5
起步提速快,超车无压力,而且非常线性
加速表现
加速很快,推背感很强,超车无压力,那感觉非常爽
动力平顺性
动力非常线性,无顿挫感,如行云流水般自在得意
操控
5
方向精准。打哪指哪,点个赞,刹车也及时,反映灵敏
续航
5
就正常深圳市区跑,上下班,平均19度百公里,其他路况还没试过,毕竟是新车
城市行驶
深圳市区内行驶,基本上30至80,塞车是常事,平均速度也就30左右,电耗19度电百公里,拥堵不费电,空调费电3度左右,大约估算每小时空调耗电3度
舒适性
3
悬架比较软,挺舒适,操控也比较精准,隔音及胎噪与20万级别合资车比较还是有一定差距的
空调
制冷制热来得都特别快,风速强劲,后排还有出风口
噪音控制
胎噪风噪上了60后有点大,发动机噪音几乎听不到,静止状态下傍边的车经过也能听得到,这块还需要加强
行驶舒适性
舒适性较好,路面轻微颠簸过滤得比较细腻,减速带也比较轻柔
座椅舒适性
座椅包裹性一般,多角度可调,柔软度适中,适合大多数人吧,反正坐着挺舒服的
外观
5
外观精致,有点奥迪的味道,懂的人一看就明白了
车灯设计
我就想用两个字来总结“炫酷”,特别是晚上转弯的时候车灯还会自动加宽两边的亮度,这个要点个赞,灯这块我给满分
做工车漆
车漆很亮,比较显高档,摸上去也非常光滑,非常有质感
车身造型
车身造型秀气而又不乏运动的感觉,搭配上骚气LED灯组,动感实足,魅力无限
内饰
5
内饰设计总体85分,因人而异,材质方面与合资车比较稍显得用料有些薄了,不知道是为了减重还是节约成本
手感材质
车内人能摸到的地方基本上都是软材质,手感舒适,前排座椅后面是硬塑料,这块相应的给予小扣分
异味异响
新车还是有一点味道,暂时用香水掩盖,开空调几分钟后会有减弱。异响方面目前还没有听到过
多媒体车机
大屏导航操作流畅 ,功能多,唯一缺点就是不支持播放某些无损音乐格式,只能用第三方播放器了,屏幕旋转的时候噪音还是有点大,齿轮转动的声音
仪表中控
按钮少,屏幕操作起来反映快了,用屏幕也挺方便的,而且亮度可调,基本的空调这些常用的物理按钮都有实体键
性价比
4
性价比适中
-
5464km行驶里程
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16.1kWh百公里电耗
电耗
深圳的冬天经常今天暖气,明天就冷气,综合电耗16.1度,还过得去
充电
基本是在外面的快充桩充电,10%左右的时候去充电,50kw的桩充满90分钟,60kWh的桩70分钟充满,最后的10%最慢,建议每次都充满,对电池有好处,外面的快充桩只要不是高峰期去充电1.2元每度左右,用车成本非常低。而且快充桩非常多,非常方便。
跑长途
走高速比走市区要安静些,估计是玻璃隔音不行,对外界噪音隔绝能力不够,车自身发出的噪音并不大,主要是其他车的噪音更大,80跟120噪音差不多,高速加速也很给力,提速很快,超车也无压力。由于底盘较重,高速时行驶非常平稳,不飘,体感舒适。
冬季续航
深圳这边冬天也不太冷,市区上下班通勤,开暖气18度电左右,最高的时候19,没超过20。基本上冬天跑320公里左右,一周一充足够了。
保养
1.2万才要保养,目前还没到公里数
故障
后视镜下翻后经常不能自动回位,需要手调或者按记忆才能恢复,希望厂家尽快升级解决。开启自动驻车踩刹车经常会有异响,不知道是不是设计问题。
维修服务
被人追尾了一次,后保险杠喷漆加换饰条,收费800块,维修费用跟合资车也差不多,油漆也很正宗,看不出差别,挺不错,就是车牌防盗螺丝没给我换新的,喷的时候估计是取下来了,歪歪钮钮的,这个要给差评,4S店是yuedi
吐槽
经常去充电的时候被很多司机围观,总喜欢上来问这问那,估计是颜值太高了,这算不算骚扰(自嘲中)
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