最满意

1，最满意的当然是外观了，车主要是给媳妇买的，颜值必须放在第一位，这也是选车的第一要素。2，动力强进，动力随踩随有，虽然打着给媳妇买车的旗号，但是大部分还是我开，提车两个月，起步从来没有输过，从来都是第一个出路口，3，内饰简洁，尤其是旋转大屏，能够随意安装应用，而且还有4G互联网功能，科技感满满，云服务功能非常方便，出门之前提前用手机开启空调，甚至都可以出门不带车钥匙，哈哈。4，配置丰富，座椅加热通风，这两项是我选车的第一要求，特别是座椅通风功能，夏天的时候开车简直可以用享受形容，另外还有AAC自适应巡航，主动刹车，黑科技满满的遥控驾驶，车道偏离预警，行人识别，360全景影像；对于我这样住郊区去城里上班，而且喜欢开快车的人来讲，简直就是量身定制，ACC可以有效避免追尾发生。5，续航给力，这个季节轻松跑400公里，快充也很给力，快充顶多一个小时就能充满，无安全可以满足出行需求，基本上可以替代燃油车。

最不满意

NVH控制，低速表现还不错，但是速度超过60之后胎噪就起来，特别是后轮，目测应该是后轮没有做降噪处理，已经约了装饰店打算做一下隔音，应该会有明显改善。

空间

5

我身高175，调整好前排之后后排还有两拳距离，在同级别里面空间表现非常不错，家里人都不是特别高，带上老人和孩子一起出门空间毫无压力。

后备厢容积

500升的后备箱，出门的时候带上孩子的推车，还能塞进去很多东西，表现相当不错。

驾驶感受

5

120KW的电机，感觉比朋友的老款秦提速还要快，油门给大了有一些打滑，超车完全无压力，只要你舍得踩，推背感很强，最快跑过160，但是电耗很大，道路千万条，安全第一条，试一下就行了

操控

5

转向精准，虚位很小，厂家宣传前后配重50/50不是盖的，不过前驱车的通病是过弯的时候车速一快就会推头，要是四驱就完美了。

方向盘操控感

方向盘虚位很小，转向精准，真皮方向盘，手感相当不错,可以在运动模式和舒适模式之间选择，电子助力的转向系统会随着车速调节轻重，低速的时候不至于太沉，高速的时候不至于太轻而造成操控感下降，不过放到运动模式手感更好一些。

辅助操控配置

自动驻车功能简直不能再好用，深踩一下刹车，自动驻车，起步的时候轻点一下油门就解除，特比是在等红灯的时候，这个功能太好用了，ACC自适应巡航，开启之后完全不用踩刹车和油门，自动跟着前车走，前车减速自动减速，而且这款车用的是L2级别的辅助驾驶功能，采用的时候跟停式的自适应巡航系统，既是城市道路，拥堵的时候也可以用，非常好用；还要说一下人机交互功能，你好“小迪”，导航，空调，开关天窗，听歌，收音机，全部有小迪搞定，现在我很少手动去点，价值不要太舒爽。。。

底盘悬架支撑

悬架表现符合这款车的定位，高速很稳，偏运动的风格，有些偏硬，不过过沟坎的时候比较干脆。

续航

5

北京现在这个季节420公里完全没有问题，据说冬天续航会下降百分之三四十，具体还没有测试，电池的物理特性，这个也没有办法，基本上就是上下班代步，也无所谓了。

充电

速度很快，五一假期出去玩的时候，在服务区跟别的品牌的电动车放在一起充电，秦pro的充电速度明显更快，看来当初选择比亚迪还是选对了，给自己点一个大大的赞，哈哈。。。。

舒适性

5

座椅包裹性不错，后排舒适性也不错，音质符合预期，噪音控制一般

外观

5

必须五星，前奥迪的设计师果然不是盖的，大气的前脸，流线的车身，溜背造型的尾部，好看极了。

内饰

5

内饰做工不错，不是同价位燃油车，很有科技感，可旋转的大屏非常科幻，操作简单，显示效果清晰，可安装各种应用，方向盘按键布局合理，操作非常简便。

性价比

5

作为一款新能源车，相对于竞品车型，在技术方面还是信任比亚迪，毕竟是国内最早做新能源车的品牌，三电技术都是自己的，品质值得信赖，外观，内饰设计和底盘调效都很不错。

选择这款车的理由

之前看过北汽EU5，荣威EI5，看过实车和试驾过之后，首先passEU5,主要是内饰做工有点不符合这款车的定位，开起来的时候底盘发散，果断放弃，荣威的外观和内饰都比较满意，但是在论坛里看了这款车的评价，普遍反应续航能力不够理想，而且后悬挂不是独立悬挂，秦pro这款车虽然价格略贵一些，毕竟品质放在哪呢，一分价钱一分货，没有花钱的不是，420KM续航完全满足日常需求，家里还有一台陪伴多年的高6，远途自驾游可以开燃油车，到店里看车之后，各项都符合预期，要的赤帝红色，主要是媳妇喜欢，懒得再去看别的车了，直接入手