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分享秦pro 新能源用车心得
秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型
2020-02-16 首次发表
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902km行驶里程
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14.0kWh百公里电耗
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360公里冬季续航
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18.99万裸车购买价
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2019-12购买时间
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广州购买地点
最满意
我是个95后，算是个年轻人了哈，秦pro 新能源最让我满意的就是车里的配置都比较前端，现在发展的太快了无论是任何行业都在迅速发展，车子的自适应巡航，无钥匙进入，悬浮式大屏等都是让我对这个车子满意的地方，跟得上时代才不会被淘汰，车子也一样。
最不满意
最不满意的是动力，可能和车子磨合的还不算久，感觉轻轻一脚动力就很猛了，还没驾驭的到，起步比之前开的汽油车要开，但是后续输出就显得比较弱了，刚提车车内味道比较重，现在还会有一点，只能继续用柚子皮再去去味道啦。
空间
5
空间就是正常家轿车的标准，也不会窄到放不下大长腿，我哥1.8米大高个子，坐在驾驶位置上还有一个拳头的空隙，后备箱位置我前段时间出差放了两个行李箱也不觉得拥挤，还有位置能用。
驾驶感受
4
动力方面我觉得起步真的快，动力十足，一开始还有点不习惯，控制不顺，但是开着下来后续输出就表现比较弱了，特别是在车内坐满人的情况下。
操控
5
操控这里要表扬一个上坡辅助功能啦，对于我来说真的很怕遇到商场停车场上面的楼顶停车场，特别害怕上坡会掉下来，但是秦pro 新能源这个上坡辅助功能真的给了我太好的使用感觉了，开着它我都不再怕多高的楼顶停车场了；再一个就是方向盘操控轻盈，不会出现打方向盘很沉重的感受，而且指向精准；
续航
5
我12月提的车，走了900公里，就是日常上次班，一个月开一次小短途到外地逛逛，目前算下来是13.7-14千瓦这样子，加速阶段上开也就去到14.5千瓦差不多，车子耗电量能接受，我如果是按上下班来算就大约是一个半星期充一次电，当然不包含开小短途。
舒适性
4
比亚迪的汽车内饰座椅给人的感觉是比较大气的，真皮座椅还是蛮舒服的，但是还是要说一下减震功能有点弱，过减速带的时候颠簸感觉明显对比其他桥车我觉得强度要大点的。
外观
5
比亚迪传统的家族式龙颜设计，大进气格栅，贯穿式尾灯都是比亚迪传统的设计，车身线条流畅，再配上白色，更显年轻感，适合我们还不认老的95后。
内饰
5
最中意的是悬浮式的超大屏，科技感十足呀，操控起来也不复杂，可以刷抖音玩游戏，简直就是移动版的ipad啦，不过有个小缺点就是大屏比较容易留下指纹，经常要擦拭；至于内饰用料感觉还不错，摸着柔软，坐着舒服；有个小细节就是中控台储物格子设计的比较多，用起来方便。
性价比
5
我个人是觉得纯电的性价比比燃油的要高，第一个就是上绿牌啦，不用摇号不限行，第二个买车不用购置税，这里也省一笔了，第三个用电省钱方便也简单，家里装个充电的，用起来也挺方便的，所以才会考虑买新能源，后来了解到比亚迪，到最后选择了秦新能源。
选择这款车的理由
国家这两年都提倡新能源汽车，环保，最重要的是给到我们平民老百姓优惠政策，购买新能源汽车免购置税，免上牌费，在广州地方还不限行，最最最重要开新能源车省钱呀，综合以上，新能源；为什么买秦pro，新能源都差不多，还不是因为看上秦pro斯斯文文的外观 。
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