跑了快一年2.3W公里，今天有空正好交个作业

秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型购车经销商：比亚迪王朝北京盛世路骐店

apg5q7xwe8w

秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型认证

2019-11-23 首次发表

23000km

行驶里程
15.0kWh

百公里电耗
280公里

冬季续航
18.49万

裸车购买价
2019-01

购买时间
北京

购买地点

最满意

今年年初提了小秦，一年下来没有少跑，上下班有60多公里，再加上周末去玩。小秦立下了汉马功劳。1、最满意的一点就是省了不少钱。保养了2次，升级了2次，共花了500多。然后就是充电的钱了。平均一个月下来不到200元的电钱。买车18.5万，这日常使用费用真是的相当的惬意。哈哈。还有一点，就是在北京不限行。一周多开一天，一年下来也有40多天的限行。同事限行日子要不就是打车，要不就是坐地铁。哈哈。我都不知道哪天限号。那是相当的得意。2、还有一点就是外型。前脸真的不错。尺寸也比较大。坐进去，不会觉得太廉价，虽然说档次不是太高。但中上还是说得过去。

最不满意

最不满意一点就是，冬天续航，最近几天的续航可以用腰斩了。只有260-280，一开空调那续航，只能用呵呵了。不过还好在北京充电桩比较多。平常在家也能充，无非就是勤快一点。问题不大。另一个点，就是服务。比亚迪的服务应该还可以做得更好一点。听了不少蔚来的车主，提到的服务，那真是上帝级别的。不过我觉得还好，只是一对比起来，就有点不平衡了。续航再拉升一点，服务再好一点，那就完美了。

空间

5

空间设计是A 级，基本上坐五个人没有问题。一家三口，加上爸妈五人，不会太挤，当然了没有唐那么宽。空间是满意，毕竟尺寸在那放着，除了有一次拉一自行车不方便。别的拉个东西，没有问题。我用小秦搬过一次家。拉了六七趟，硬是没有叫货拉拉。每天上班顺路拉一车。

驾驶感受

5

提速很快，基本上都没有龟速跑过。都是路况的上线跑的。红绿灯起步，输过一辆奔驰跑车。不过最近有一点吃不消电耗了。本来开空调电耗就空，再快加速快冬天对电池不太好。这段时间，不怎么快加速了。其实加速性能最主要的一点就是超车用的。自己跑路。还真不一定要多快，现在什么车不能达到120。是吧。

操控

5

操控很好上手，没有什么问题，同事第一次开就说好开。我第一次从4S店出来，环路，高速跑下来。没有任何不适。唯一有一点不适的，就是座位位置。有时候怎么调都觉得不对劲。

续航

4

电耗只能说是合理。夏天不怎么控制，红灯基本上是30-40kw的功率。下来在14KW, 冬天嘛。开空调基本上是19个左右。夏天省一点开的话，能开到400公里。加速开的话，只能开到360。。冬天嘛。呵呵280公里吧。

舒适性

4

座椅有一段时间，怎么坐都不舒服。也不道是屁股的原因，还是身高的原因。难不成是我长得畸形。哈哈。

外观

5

很满意外观。看了一年了。也不觉得落伍。这一点我还是喜欢比亚迪的传统设计。不是那种很前卫的，互联网的车型。很骚，但是怪。

内饰

5

内饰要说的一点就是大屏。这个大屏在使用上用得最多的导航。再熟悉的路开导航，不是不认识路。而是不会走错出口，而且还能看路况。自带的百度地图用起来很方便。随时可以换路线。百度的界面也熟悉。一月5G的流量。够使太多。不像以前只能听广播。路况呢。只能听广播。只能说科技发展太快，我们这一代人，真的享受了科技带来的幸福感。

性价比

5

性价比不错。价格虽然小20W了。但是配置也高。大屏不说，好用。加热真是福音。通风夏天就不说了。最好的一个适配就是防碰撞，激活时，虽然有一点吓人。但是一年下来，真的救了我10多次。要不然都是追尾啊。不是车速太快的追尾，还是30-40的速度的追尾啊。我觉得这个配置必须强制标配。城市里太多追尾，看手机啊。一溜号，也是正常的。但是造成的拥堵，和损失真的是比这个配置多得多了。

选择这款车的理由

年初可选的不多，手里的钱也有限，价格低的档次比较次。北汽的电车的印象太差，就根本没有考虑。太贵的也买不起。中间价位的一挑。只有2-3款。但是选择比亚迪，还是不后悔。一年的时间，去了不少地方，自家用起来也方便，周末出去溜娃，那是比打车强得太多了。总之对得起这个价格，对得起这个服务。如果续航再高100公里，那就不错了