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第三个冬天的陪伴——我的小情
秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型
2020-12-11 首次发表
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55666km行驶里程
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16.0kWh百公里电耗
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240公里冬季续航
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18.99万裸车购买价
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2018-12购买时间
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北京购买地点
最满意
2018年12月入手的秦PRO，应该是第一批车主了，车是11月生产的。第一批车的质量还是不错的，3个冬天，除了冬天的续航少了一点。电池基本上没有什么损耗。12月的北京不开空调，还能跑380公里。开空调只能到240公里了。空调是个大老虎，如果能解决这个痛点。我相信电动车的春天不远了。除了续航，上月进行了第5次保养，尾灯坏过，刷过漆面，没出过保险，没叫过救援，没大修过车(除了换尾灯)这等省心的，是我最满意的一点，以前从没有考虑买电车的，现在车用起来，太省，保养也低，电费也低。每月500的电钱(1.5元/度)，和坐地铁公交有得一拼了。省事是最满意的。车子两年了，看上去还很新，内饰也没有什么变化，漆面洗干净后，还是很亮。
最不满意
最不满意的，当初买的时候的确很贵，电动车的保值率就不说了，更新换代的速度，太快了，看了今年出的汉，那是一个漂亮，只能说买早了。早买早享受吧。只有一辆车的我，没有办法。如果电池价格再便宜一些。性价比就更高了。置换新车的积极性也会高了。毕竟不像手机。两三年可以换一个。车还是得使个5-8年的。不是有钱人。
空间
5
乘坐空间，够用，不会觉得后排挤，前排进车的时候，注意碰头就可以了。后备箱空间，中规中矩。能达到A 尺寸。不错。
驾驶感受
5
开了2年，动力还是很猛。加速，超车，响应都很积极。太快加速，前轮还会打滑，所以一个电动足足够用。。汉的两个电机，真是有点过剩了。呵呵。当然，如果能2个电机，也是不错。只是从经济上考虑的话。1个电机，足够用太多。
操控
5
操控很准，新手上手很快。记得第一次从4S出来。一路高速，没有手生的感觉。一下就适应了。
小小的方向盘 。
续航
5
我开车电耗比较猛。目前北京-5到5度。开空调22度电耗在19个左右。夏天开空调在15-16个左右。不开空调 能到12-13. 昨天（12月）中午没开空调，电耗在12.8.这个电耗在冬天，还是不错的。
12.8的电耗。在冬天表现还是不错的。
舒适性
4
舒适性不能给满分。座椅表现一般。对比汉的舒适性来说。差的不是一个级别了。
真皮坐椅。也不知是什么皮的。
外观
5
外观过了2年了。还是比较好看。不落伍。BYD的设计感的确上来了。应该说整个国产车的外观设计都在大辐度的提升。
内饰
5
内饰不错。很少的按键，方便大屏。大屏最大的用处，就是听音乐APP和导航。
内饰还是不错
性价比
4
性价比一般吧。毕竟花了20万买了一个车。这个价格如果买油车。可以买一个豪华品牌的低配了。品牌力还是弱了一点。这也是没有的办法。电车的电池的确太贵了。
轮毂上的秦
耳朵。
选择这款车的理由
18年底，市面上能选的车不多，才过两年，现在的选择太多了。1年秦PRO绝对是可以碾压对手的。400的续航，颜值，尺寸，用料，都能达到同级最高水平吧。现在不行了，有小特，有小蔚，小鹏，小威，一大堆，还有自家的小汉。可选的余地很多。
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