最满意

性价比（指品牌、外形、质量和价格之比，并非配置与价格比）

最不满意

内饰

空间

5

小身材大肚子，乘员舱和紧凑型车差不多，后排空间大，腿部空间绰绰有余，1.8米的大个子竟然不顶头，不要忘记，这竟然只是1.2排量的小型车。

驾驶感受

4

我是职业司机，开重型牵引车，对动力的认识是深刻的，也正因为如此，通过试车后，毅然定了1.2手动的，当然这个也和我的用车环境有关，正常一个人上下班用，一年2次外出旅游（单程不会超过600公里，旅游不是受罪的，远的就乘其它交通工具了，我开了70万，早腻了。）平原城市驾驶，动力足够。看一个车的动力足不足，不能只看排量(我的货车9.0L带增压,没用的），看赛欧的百米加速成绩还是不错的，这点往往被人忽视，不是所有比赛欧排量大的车加速性都比赛欧好，自重、轮胎、动力调效的侧重点都有关系，开过我的车的朋友都很惊讶是1.2的，我自己体会，比同事那个1.6科鲁兹或者悦动，也就差那么一点点。至于最高车速，我不想谈哪个能跑160码、哪个能跑180码，我只想提醒大家一点，国内绝大部分高速公路的限速上限是110或120，超过这个的不多，在我印象里，还没见过140以上的。所以，我想问大家：“你想开多快？你敢开多快?".我的1.2赛欧在100时声音好听，发动机轻松畅快，110以后开始感觉吃力并出现杂音，在130试跑了一会，油门并未到底，感觉声音大，略抖动，其它尚好。我还有什么不满足？喜欢飚车的直接可以无视赛欧，但真正喜欢飙车的，2.0排量以下都应该无视。其实，这是一个用车态度的问题。

操控

3

档位清晰、吸入感好，离合器结合柔和，但拉线会发涩，倒档有人反应不好挂，我认为倒档无同步器，这个现象是正常的，倒档和1档应该缓慢挂入，用腕力，不要用臂力。我因为什么样的破车都开过，全部不带同步器的车也开过，所以我没有这个问题。但确实有车友反应。

油耗

5

上班7公里11个红灯，中途还要在小学校门口挤一会儿（送孩子上学），高峰时段+高峰路段，油耗7.2，基本上每次加100元油跑200公里.高速油耗约5.9。当然这是我的油耗，一般人应该高1--1.5个油。

舒适性

3

避震差，原车胎太硬、胎噪大，所以我换了轮胎，有改善，但为了节油，2.8的胎压给原本就差的避震雪上加霜，我忍了。

外观

5

外观是我对赛欧一见钟情的重要原因，尽管我不会只为外形而买车，但外形是我选车的重要一项，就象谈恋爱一样，丑的直接P掉。 国产车总是强调配置和价格，其实硬伤是外形，事实也证明，只要是外形做得好看的国车，销量必定好。

内饰

2

无语，差得无语，用料太节省成本了。唯一安慰的，仪表台的布局和设计还是显出了大厂风范，美观、合理、实用，这个潜实力是劣质材料挡不住的，设计师的能力在那里摆着。

性价比

5