最满意

一说到MG6大家第一印象绝对是FASTBACK的造型，绝对的让人过目不忘，跑在路上回头率绝对高，让自己的虚荣心得到不小的满足。MG6因为自身的造型设计具有十足的“跑味”同样因为自己的尺寸让乘坐者和驾驶者能拥有一个宽敞的乘坐和驾驶的空间，同样得益于FASTBACK让MG6的后备箱容积照比相同尺寸的三厢车大出不少，可以说MG6在家用方面表现的十分中肯。动力方面MG6搭载罗孚1.8L发动机和一个5速手自一体变速箱，对于一个胖子来说动力方面有所有点显得牵强。不过手自一体的变速箱可以让驾驶者体验自动挡的便捷同时也能偶尔的小激情一下和手动驾驶的乐趣，在手动模式下，方向盘下面的换挡拨片也让驾驶者能体验到不一样的乐趣。

最不满意

2011年3月份购车，在同时间大众系列的DSG7速双离合或者有6速变速箱已经成为了主流，但是我们的MG6只有5速的变速箱稍微显得有点不与时俱进。因为MG6自己的用料扎实和尺寸偏大带来的副作用就是把自己变成一个胖子，所以在1.8L的动力下稍微显得不是那么充足，在路上行驶，变换到手动模式，狠狠的踩下油门踏板，发动机的轰鸣和手动换挡拨片配合足够点燃你的激情，但是你所期望的推背感和速度提升在哪里呢？答案是没有。

空间

5

得益于自己的FASTBACK设计和2705mm的轴距让MG6不论是乘坐还是拉运一些比较大得物品都能从容的应对，加上后排座椅4/6分体放到，足够你在车内放下一辆自行车，作为私家车来说MG6可以满足你日常所有的需要。

驾驶感受

3

本人购置的1.8L车型，动力稍显欠缺

操控

5

MG6操控绝对能让你满意，虽然不能和宝马M3之类的比拟，不过作为一个15万以内的家用车来说绝对的能让你满意，本身减震悬挂比较偏硬，虽然会牺牲一定的驾乘舒适性，但是在过弯的时候能给你更好的侧向支撑，保持车辆一个良好的过弯姿态。让你能更加从容的应对路面上的一些突发情况。

油耗

3

Mg6的油耗不能算省油（这个觉得）因为扎实用料给我们的肥6一个比较大的自重，而我的肥六是一辆1.8L自动挡的车型，在起步时候那种“沉稳”的感觉会让你觉得这个车好像跟自己的运动风格有点不符合，但是这个跟安全性比起来又算什么呢。本人每天开车上下班4趟，单次里程8公里，用时35-40分钟左右，，算比较堵车的纯市区而且常年空调，现在表显10.2L/KM，实际在14个上下。不过高速上120KM以内表现一直在8.3左右，可以说综合油耗能让人接受。

舒适性

4

得意自身的肥硕的身躯和2705的轴距，不论你是驾驶还是乘座都能给你一个足够的空间，Mg6的车门设计的比较高，玻璃部分比较小，让车内变成了一个比较私密的空间，这个对身材比较小的人来说可能在往外看的时候会有一点困难，不过这样的设计也能给驾乘者提供更好的安全保护。因为MG6是一个运动风格的车，自身的悬挂系统比较硬，在牺牲一部分舒适性的同时会让你获得更加丰富的路感，有的时候你甚至不用去可以观看，只要坐在车里你就能感受到不同路面给你的带来的更加直观的驾驶感受。

外观

5

MG6的外观我觉得在这个价格区间以内要是说算最好看的也许有人会不同意，但是Mg6的外观绝对可以说是让你看一眼就能有很深的印象。从车头到车尾没有一个地方不透漏这运动的气息。一眼看上去MG6就好像一个肌肉男一样，结识的车身和造型设计让你有一种很直观的安全感。MG6的大灯的设计也算是别处新材了，一个总成里有远观/近光/转向灯，但是这个3个灯的造型都是没有一点相同或者类似的，但是就这样的组合在一起好像跟有一种犀利的感觉。后尾灯采用的LED光源和高位刹车灯，也让校车的气质和档次有一定的提升。至于其他的外观亮点还有很多，因为看过或者拥有过MG6的人都会对外形有很深的印象其他的就不多说了。

内饰

4

MG6的内饰跟550的内饰如出一辙，至于谁抄袭谁，谁借鉴谁就不说了，总的说Mg6的仪表盘还是算中规中矩，比较简洁大方没有那么多的花哨的设计，只是整个仪表区域设计很长，直接延伸到车中间，会给驾乘者带来一种大气的感觉。全系的无钥匙启动也给车提高了一个档次。虽然内饰只有车门的扶手和中央扶手箱运用了皮料，其他的地方用料显得比较朴素，不过用料也算是比较扎实，做工也比较细致。