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起亚K5 2012款 2.0L 自动DLX

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2012款 2.0L 自动DLX 口碑

起亚K5 2012款 2.0L 自动DLX 购车经销商：义乌鑫龙起亚4S店

恋战蛋蛋

起亚K5 2012款 2.0L 自动DLX认证

2014-08-07 首次发表

7350km

行驶里程
8.9L

百公里油耗
16.10万

裸车购买价
2013-10

购买时间
金华

购买地点

最满意

K5嘛外观是它最显著的满意点！特别是这战斧式轮毂轮毂还是没逃过刮伤的命运，自己1个多月的时候就无意刮上了马路路沿边。然后就自己买了轮毂保护圈，自己跑去4S店折腾。这里感谢一下。帮我把车抬起来了。自己放气装上打气。群里有人说这个漏气了，或者是甩出来了。但我的好好的，自己装认真仔细吧。至少保护了轮毂上下10次。。。

最不满意

动力上感觉输出不够浓郁，自己是2.0L的。而且又只是加了93的油。提速上要比一般的车要多费油不少。开K5不能性急吧！放好心态开车！萌萌哒....加97的应该在动力上会有一点点提升吧。

空间

4

空间方面后变相空间比较深，日常够用了。就是车的内室空间比较低，购买前看过索8，比K5要高。坐朋友的锐志也比K5高。横向空间还是比较可以接受的。横向和同类车没有太大优势吧。

驾驶感受

3

这也是这款车比较弱的地方。输出动力感觉上偏低，提速油耗略微偏高才能有加速的推感。但日常驾驶已经足够，暴力驾驶估计就跟不上节奏了。

操控

4

操控比日系车方向盘要重一点，转向还是感觉没问题的。

油耗

3

日常驾驶不开空调油耗在8.6~8.9吧。空调冷气开启一般在9.0~9.5左右吧，没有太明确的去计算过，给个平时关注的参考值吧。这是我平时上下班的油耗。如果开省道不怎么停速度保持在60~90之间，油耗在7.3左右。一个月会开个几次。

舒适性

3

舒适度后排应该可以，自己是司机，没太在意舒适度呵呵。避震应该偏软。

外观

3

这是亮点了对于K5。外观是它的卖点！反正老婆很喜欢就是了！哈哈。在同等级的轿车里，Ｋ５算是花瓶级别！可能是设计有问题吧，后备箱的左尾灯比右尾灯的缝隙要大很多。我刚提出来的时候没发现。老妈对比了一下出差距太大。小拇指都能塞进去了。后来去4S店，说帮我弄一下。开启后备箱，看了看两个解决办法。1.把左边后备箱盖往下压弯。。。。。（直接无视）2.就是把后备箱锁扣向下移。最后选择了2.放松锁扣，铁锤直接敲——！　心疼啊。。。。这个大家提车都看仔细了。我特意去看了展示车。也是左边比右边缝隙要大。只是我的左边的太大了。

内饰

4

内饰一般，塑料感还是有点强，很多地方都用皮革装饰了，倒是提升了一点质感。提醒一下大家哦。K5本身就设计了镭射迎宾灯的，只是取消了。自己买了个镭射迎宾灯自己动手装上了。

性价比

3

如果考虑性价比，这款车只能给个一般的评价。日常使用还是可以满足的。这个价位还能选择其他更有性价比的车型。

购车3年6个月后可靠性质量评价 | 2017-04-18

24300km

行驶里程

风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
车身饰板有缝隙或无法密合或歪掉
- 车身外观-车身/漆面-车身饰板有缝隙或无法密合或歪掉

购车1年1个月后追加口碑 | 2014-11-01

9685km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
免费1次收费3次

保养
1,079.00元

花费

油耗

现在基本是每天上下班市区开车22公里左右,每星期偶尔会开一次小长途来回的距离大概是100公里。自己开车还不算猛吧。同群里有人开到13.3个油。吓人。。。。我偶尔低的的时候能开到8.3个油左右,开车起步也就差不多不会猛,也就正常的2125转自动换挡吧。换挡时机看过几次差不多这个点。偶尔几次会超个车3000多转。毕竟这比较少。这油耗我觉得还OK的。

保养

4S店说的保养周期别去听。什么3个月或5000公里直接无视,自己看看说明书,是6个月或7500公里。自己按时间短的来。别忘记了!还有就是去保养的时候,我觉得没有太大的必要换那种所谓好一点的或者更好些的机油,当然除非是你驾驶的区域差异有点大,气候温差啥的比较大,可以用一些更好更高标的机油。我就直接用的标配“黑桶”完全够用了。还有那些个什么机油里加一小瓶的添加剂。我说还是别了,这机油如果无法做到,那要你机油干嘛!是吧~

故障

到现在问题也就驾驶室后面的门偶尔会有吱嘎的声音,第一次去保养的时候就说了,他们只是给你抹点黄油到门轴上。但一段时间后还是出这声音,我就直接自己阶段性的给门轴门把手那涂抹机油(PS:大家去保养的时候直接和那维修技师说剩下的机油给我带走,别觉得不好意思,那机油是你花钱买的!而且避免剩下机油被他们合并来坑人,迟早坑到我们自己);上面有说门把手也抹点机油,拉开门把手,滴机油进去,别太多,意思一下。经常下雨啥的,门把手偶尔会卡住(润滑效果下降,下雨脏的东西溜进去,又把润滑油脂冲掉)就是你拉开的负担大一些门把手没法自己弹回去。这就需要润滑了。这两个问题自己勤快点可以解决。还有一个问题应该是老款独有的,而且是设计上的问题吧。俺们的K5 后备箱盖上,永远左边的缝隙比右边的大!我刚提车的时候没在意。老母看到了,说缝也太大了!能把小拇指塞进去。后来去4S问。给了两个方案!1.后备箱盖左边这块往下压弯。。。。。(这麻烦大了,压弯还要重新喷漆,放弃了)2.把锁扣往下移(这个就勉强接受吧亲们!)直接打开后备箱,拧松了锁的两个螺丝。大榔头啊!!!老大的声响啊!看的我都心疼。。。。那时候还是新车。。。。。敲完弄好,缝比之前小了,但还是左边大。然后跑去看了展台的K5 也是左边大。路边停了辆去看,也是左边大。我放弃了。。。。。就这样吧。现在看了新款,这个问题没有了。

吐槽

老款没法和新款比,东西还是差异有点的。但感觉新款有点偷工。装配的师傅明显偷懒。帮了群里两位新款K5车主换了疝气一体灯(说好给请奶茶,晚上弄的,太晚了就没让请)发现一辆近光灯灯罩一边有螺丝固定过,另一边没有螺丝固定。(装自己的时候折腾半天,拧不下来,后来才发现两个近光灯都是有一个螺丝固定的),另一辆直接两个螺丝都没有。。。哎。。。省力了不少。但感觉嘿嘿。。。。。一次装了凯迪拉克侧面。他凹了一点点铁皮,我的小5保险杠拖缝了一些哎。。。。软碰硬。再来吐槽一下那随车送的折叠式千斤顶,渣一样的质量!一次轮子掉坑里。想顶起来,垫石头木头啥的下去。你妹的摇到一半,千斤顶塌陷。吓死了,然后立马给老爸电话,老爸开车过来送千斤顶。别歧视我,老爸开的是我之前开的丰田威驰,那随车的千斤顶的铁皮也比这K5随车的铁皮要厚一点啊!K5的后来拿出来看了,底座的齿向内弯了,也是这齿做的不好,如果直接是铁质切割就不会这样了。它那设计师压弯之后加厚的感觉,你压弯的齿,这齿就有一定的弧度,受到一定大的力能不滑齿么!还把驾驶室下面那条塑料缸压变形了点,油漆还挂掉了。虽然看不到 - -!哎。。塑料的,它自己慢慢的恢复了。但也恢复不到原来的样子,就缝变大了点。。基本这千斤顶也就废了。还是买一个厚实一点的比较放心。大家买千斤顶最好看看那个齿。