油耗

这个车主要在市区开,难得平时一家人出门跑个高速什么的,高速其实也就是杭州上海这几个地方,但是,高速油耗平均5L差不多,但是平时还是上下班,所以,市区里面现在平均10L,虽然都说日本车省油,轻,质量好,但是由于5年前技术什么的相对来说肯定没有现在先进,所以油耗在10L左右,纯市区哦,我们这个地方堵车只有上下班高峰期,其他时间基本红绿灯排队最多不会超过10辆车,如果现在的轩逸,我觉得油耗肯定会比这个还要低,市区应该8L左右吧,哈哈,当然我也是凭自己推断的。

保养

保养由于这辆车我爸在开,平时除了5000公里正常保养之外还真没有什么其他保养,4S店服务也还可以,当然,前几次在店里保养,后面的都是在外面保养的。

故障

日本车,特别是日产和丰田,都是以故障率低著称的,就拿卡罗拉来说,怎么开都坏不了,哈哈,所以才会创造全球4000万的销量,这个轩逸买来5年了,从来没坏过,真的,而且从来没有出现过异常,所以,日本人造车确实厉害,虽然日产很多也国产了,但是毕竟技术工艺还是可以的,也许会比纯进口差一点,但是这点差异化没人看得出来。

吐槽

吐槽,应该就没有什么了吧,我自己是君越,就感觉轩逸太轻了,哈哈,车门每次开习惯我的车比较重,关这个车门太轻了,开门的时候轻轻一推,就感觉已经开口到最大程度了,不过买来从来也没有擦过蹭过,还是不错的。

油耗

平时车都是我爸在开,买来6年了,我偶尔开开,油耗现在市区里面走走停停估计要10个油。毕竟6年前的发动机了,油耗各方面都会增加,而且还是2.0的排量,如果跑快速路的话油耗基本控制在7个油左右,不管怎么说,还是比同级别的德系车和美系车省油,这也是日系车的一贯优势了。

保养

小保养300多点搞定,日系车就是省心省钱,保养半合成足够了,不挑剔,不过还是准备换全合成试试看,一直用的半合成,感觉全合成用的时候会更久,而且对发动机保护会更好,毕竟粘度大,老发动机磨损后缝隙增大,所以需要更好的更厚的机油油膜去保护,这样估计能跑个七八千公里再去做一次保养。

故障

故障的话还真没有,不得不说日系车的质量真的是非常棒,业界标杆啊,6年多了,除了正常磨损件更换过,其他任何不需要更换的部件都没有更换过,质量绝对是可以的,不知道现在的尼桑车质量如何,希望继续保持。现在车况也比较好,估计再跑个四五万公里也没问题,哈哈,再开3年会考虑置换一下,毕竟现在开了6年,但是跑的公里数不多,所以车况总体比较好,加上配置也很高,所以舍不得卖的。

吐槽

吐槽的话么,就是日系车开高速有点发飘,感觉日产的车都是比较追求舒适性,底盘和美系车德系车相比比较松散,开起来没有什么质感,不会有什么乐趣,胎燥比较大,用的是耐磨的邓禄普,所以橡胶比较硬,过段时间去换4条米其林,应该会好很多,车内C柱和中控塑料板会有一些异响,感觉比较松散,也许是开的时间久的原因吧,也情有可原,其他方面就没什么吐槽了,座椅舒适,储物空间丰富,前排主副驾驶电动座椅,后视镜电折叠,还有主驾驶迎宾功能和座椅记忆,这些配置放在今天的紧凑级上也是奢侈也是顶配才有的,当年的轩逸只卖13万,就有那么多配置,当然了,像ESP和天窗还有后排出风口这些就没了,不过无伤大雅。

油耗

80%在市区，15%郊区，5%高速，油耗9个，所以，你可以理解为这个油耗就是在市区里的油耗，2.0的排量，这个油耗相当不错了，也许09年那会儿的发动机技术没有现在那么先进，在节油方面没有现在的科技那么发达，但总体来说我觉得没必要斤斤计较这个油耗，毕竟车子买来开的，如果你天天开车，总是算计油耗的话，那是不是太没意思了？如果市区郊区各一半的话我觉得这个油耗能降到8左右，CVT其实也帮了很多的忙。

保养

保养的话，我还是首选嘉实多极护，这款机油真的很棒，家里有2台车朋友的一台车都是用的极护，效果真的很好，不仅安静而且动力丝毫不弱，关键是性价比和质量，日系车基本上半合成就能满足，但是我还是建议能用全合成就用全合成，也许一两万公里看不出来，但是时间久了，五六年或者十万公里以后你就能知道好机油好一般的机油差距在哪里了，而且一次保养也就三四百，好的全合成机油跟半合成也就差起来没多少钱，几十块钱或者最多一百，可以说是微乎其微，但是效果确实差距甚远。

故障

目前用了6年6万公里，跑得不算多，但也不少，基本就是市区家用，没什么故障，现在刹车有异响，像是金属片摩擦的声音，C柱开车的时候有异响，估计是装配问题，毕竟6年了，没办法做到跟新车一样装配紧密。

吐槽

吐槽暂时没有。

油耗

3个月，由于正好在过年期间，春节高速免费，出去玩了好几天，所以公里数增加的比较快，高速和市区对于轩逸这类日系车来说就是一个词儿：省油！市区10个油，高速7个油，开了6年半的车了，油耗基本没变化，挺好的，而且加92号。

保养

保养一直都是外面正规店面保养，这次用蓝壳5W40，机油是京东自营全球购，169元/4L，机滤20块钱，加上工时费总共200元搞定，蓝壳是半合成的，对于日系车发动机足够好了，4S原厂有灰壳和矿物油，矿物油就别用了，实在是太差了，全合成太贵，也就是灰壳。对于上了年份的车，用40粘稠度的比较好，因为发动机磨损也增加了，更厚的油膜有利于保护发动机。其实对于新车5W30的机油挺好的，如果有正规渠道，买到0W30的机油更好，流动性更好，但是一般很难有这类标号的机油。像丰田的原厂提供0W20的机油。

故障

目前开了6年多，没有什么故障，不得不佩服小日本的工艺和质量，虽然那时候的车配置不行，连ESP都没有，但是就是没毛病！！！当中换过一次胎，雨刷也更换过，这种易损件定时更换，别的好像也没有什么问题。

吐槽

吐槽的话，好像也没有什么，座椅现在比较显旧，但总体还是不错额，柔软舒适，另外玻璃上感觉隔音不好，单层玻璃而且好像橡胶条有点老化和开裂，到时候再开开去换掉，毕竟这东西关系到隔音和放水。

油耗

保养

行货胜牌全合成5W30，4L原价328，活动价买来159，马勒机滤15。

故障

吐槽

日产车优点么就不说了，省油，空间大，座椅柔软，动力平顺，总结一条就是好开好用省油省心。但不足就是配置一般，滤震一般，隔音一般，驾驶质感一般，但这个级别的车，买来不都是冲着实用性的么。

油耗

车子老了，9年了，市区开开十个油吧，高速和郊区还是比较省的，六七个。

保养

全合成机油，加马勒机滤，加工时费，两百搞定。

故障

变速箱坏过，去年半路坏了，有个什么电磁阀坏了，后来拆变速箱换了，算是日产CVT里面比较常见的问题了。

吐槽

暂时没有。皮实耐用，除了变速箱以外，其他没毛病。