A级标杆，还算不错。

高尔夫 2012款 1.4TSI 手动舒适型购车经销商：乐山一汽大众4S店

microxx

高尔夫 2012款 1.4TSI 手动舒适型认证

2014-11-04 首次发表

60800km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
13.68万

裸车购买价
2012-10

购买时间
乐山

购买地点

最满意

不愧是A级车的标杆车型，最大的有点就是均衡，外形经典，操作便利性相当高。

最不满意

均衡就意味着哪点都不突出，最不满意的恐怕就是空间了。

空间

4

上一辆车是晶锐，所以刚买的时候还觉得不错。主驾和副驾空间都不错，储物空间也很好，多带几瓶水也没有问题。后排腿部空间一拳左右，但是储物空间略少，门板上只能放置普通矿泉水。后排横向空间相当一般，三个普通成年人或是两个成年人加一个儿童安全座椅就是比较拥挤了。后备箱空间一般，3个偏小尺寸的行李箱就满了，比福克斯或是科鲁兹两厢的要小。

驾驶感受

4

1.4T的动力水平介于1.8只2.0自然吸气发动机之间，低转速乏力，市区低速跟车感觉比较累，匹配的MQ250在1、2档齿比设置有点不合理。接近2K转涡轮介入发力，这时的动力感受要好的多。个人建议，2500转换挡比较合适。

操控

4

整体调校很舒适，悬架很好的吸收震动，过减速带或是一般的搓板路，不会感觉颠的很厉害。相对的，高速过弯侧倾比较明显，过桥头跳时抛跳感明显，悬架的动作偏柔偏慢，支撑不足，行程后端还算有点韧性，给人信心不是很高。如果避震筒换成阻尼更高的，配合运动短簧会好很多，当然舒适性会变差。地盘整体感还算不错，很整，有厚实感。不过还是不如同期的新福克斯或是星骋。转向中规中矩，圈数比较多，助力多，手感很轻柔，适合低速揉库掉头什么的，女性会比较喜欢。低速轻，高速稍微重手点，也不是很重，比E90 3系轻不少。指向性还行吧，能接受。车身质量分布一如既往，车头重，车尾轻，车头入弯还算积极，车尾也能及时跟进，易推头。制动还是一贯的大众风格，轻踩感觉制动力不足，重踩才会有足够的制动效果。整体制动力呈线性输出，掌握好提前量，制动还是够用的，当然也只是够用，不会给人太多信心。