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马自达CX-5 2013款 2.5L 自动四驱旗舰型

zhanjhws：非常省油，指向精准，自动换档平顺，开起来很轻松。

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2013款 2.5L 自动四驱旗舰型口碑

非常省油，指向精准，自动换档平顺，开起来很轻松。

马自达CX-5 2013款 2.5L 自动四驱旗舰型购车经销商：北京博瑞祥浓店

zhanjhws

马自达CX-5 2013款 2.5L 自动四驱旗舰型认证

2014-12-03 首次发表

1800km

行驶里程
8.8L

百公里油耗
23.98万

裸车购买价
2014-01

购买时间
北京

购买地点

最满意

动力强劲。非常省油。

最不满意

前右门的装配质量比较差，比后右门偏高一点。

空间

4

相对我原来的现代索纳塔车，空间大，视野好。

驾驶感受

5

动力强劲。满载和自己一个人开时，感觉差别不大，上坡动力强劲。如果深踩油门，伴随着发动机的轰鸣声。有明显的推背感。

操控

5

这车操控性很好，方向盘轻，指向精准，自动换档平顺，开起来很轻松。

油耗

5

目前行驶了1800公里，油耗在8.6到8.8之间。主要在城市道路行走，时速在二十左右。我原来开的是现代索纳塔2.0手动挡，油耗在8.6到9之间。杠五2.5排量的油耗竟然和我手动挡的差不多，但是动力强多了。车上拉满人，上坡没有吃力的感觉。

舒适性

5

不错，前排座椅包裹性很好，很舒服。

外观

5

魂动设计，前脸像猎豹，流线性很强。

内饰

4

中规中矩，稳重，比较适合我。

性价比

4

我关注这车已经有一年了。期间关注过翼虎，途观和野帝。并从乌鲁木齐到伊犁和塔城，分别试驾了朋友的CX-5两驱舒适版和翼虎2.0T。经过比较和分析，终于在9月30日买下了CX-5旗舰版，珍珠白。性价比很高。

选择这款车的理由

省油，动力强劲，性价比高，215mm的底盘通过性很好。顶配应有尽有，免去后期改装的麻烦。优点: （1）动力强劲。满载和自己一个人开时，感觉差别不大，上坡动力强劲。如果深踩油门，伴随着发动机的轰鸣声。有明显的推背感。（2）音响不错。（3）省油。时速22，油耗在8.6到8.8之间。（4）启停很好用。1800公里启停竟然累计用了8个小时。怎么也省油15升左右吧！关键是减少了碳排放保护了环境。（5）氙气大灯、大灯随动转向、自动头灯的效果不错，省去了后期加装改造的麻烦。（6）相对我原来的车，空间大，视野好。缺点: （1）前右门的装配质量比较差。比后右门偏高一点。到4s店说无法矫正。还是装配质量的问题啊。（2）车的双音喇叭在零下18度左右，低音偶尔会有破音的情况。（3）后排太直，但是家里人坐在后面还真没什么不舒适的反应。（4）新车开起来快速刹车时感觉方向盘有点儿抖，后来到4s店检查了一下，店里服务态度很好，给我免费更换了刹车盘和刹车片，方向盘抖的问题彻底解决了。

购车1年2个月后追加口碑 | 2015-02-28

3700km

行驶里程
8.8L

百公里油耗

油耗

匀速23公里/小时,8.8升/百公里的油耗非常满意了。

保养

还未保养

故障

问题一:关于新车踩刹车方向盘震动新买的2.5旗舰, 速度在80以上,用点力踏刹车,方向盘有振动感,是什么原因? 车速低时踩刹车没这现象。难道是ABS介入的震动,这震动也会从脚刹传到方向盘上? 看说明书上,踩刹车ABS介入,脚刹上有震动的感觉,这是正常的。难道这震动感还会传到方向盘上? 去4S店检查,经过试驾,确实有这个问题,4S店技术人员服务态度很好,检查原车刹车片有不规则的凹痕,很不均匀。拍照,果断订货更换刹车盘和刹车片。一周后,刹车盘和刹车片到货了。带包装的刹车盘和刹车片,都是原厂纯正配件。新刹车盘表面很光洁,换上新刹车盘和刹车片后,刹车不肉了,刹车制动非常灵敏,比原来还好。同时彻底消除了踩刹车方向盘抖动的现象。问题分析:刹车盘磨合不好或刹车盘平整度不够。更换刹车盘和刹车片后完美解决方向盘抖动的问题。问题二:自动档快速拨动档杆有摩擦的声音自动档快速拨动档杆有摩擦的声音,是丝丝的声音。慢点拨就没有这声音。像是塑料摩擦的声音。原来没有这声音,2500公里时出现的。比如从P档快速拨到D档,或从D档快速拨到P档,都有这个声音。不是档杆变换档位的正常卡卡声。尤其是从N到R再到P,快一点拔就很明显。这声音真让人烦。到4S店检查,认为是塑料挡件摩擦的声音,可以无视。但启动车子换档听到那声音确实很烦。而且随着公里数增加,,摩擦声变大。4S技术人员拆开档位挡板下的塑料传动机构,加上润滑,再装上试试,还响。打开引擎盖,发现声音来自空气滤下面。再拆开空气滤和连接空气滤的粗管子,漏出了节气门。最后发现是节气门下面变速箱和换挡线连杆处缺少润滑。冬天车冷时声音大,变速箱和换挡线连接处润滑不好,热车后声音减少。在变速箱到档位之间的连杆上抹上润滑脂反复润滑,声音彻底消除了。

吐槽

拆挡板塑料传动机构,真让人心疼,还把我的手刹那个真皮蹭掉了一点。

购车1年6个月后追加口碑 | 2015-06-25

6600km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

匀速24公里/小时,油耗8.5升/百公里,主要在城市开,油耗还有降低的空间。

保养

第一次保养后,换档更平顺,油门也感觉轻了。乌鲁木齐长安马自达4S店维修的小弟尽职尽责,热情周到,保养时很细心、很专业,让人很满意。4S的师傅还免费帮我加了防虫网,赞一个。

故障

天窗升降时稍有异响,4S店师傅加了润滑酯解决了该问题。其它正常。

吐槽

我的CX-5 2.5排量的珍珠白旗舰版,开了9个月,6600公里了。最近加了一箱油50升,跑了650公里还有最后一大格的3小格,没有报警,油耗算下来7.7L/百公里,市区跑,时速25km/h,每公里不到5毛,是我最省的一箱油。我每次加油都会纪录统计,最近的一次统计数据是提车到现在总共加了565升油,跑了6600公里,油费是3600元(全部是93号汽油),合计应该是每公里0.54元,实际油耗8.5 L/100公里。我基本在城市跑的,油耗还是很不错的,比我的现代索纳塔2.0(9.2的油耗)还省。

购车1年8个月后追加口碑 | 2015-09-08

8300km

行驶里程
7.9L

百公里油耗
免费1次收费1次

保养
600.00元

花费

油耗

匀速25公里/小时,油耗7.9升/百公里,主要在城市开,可以参加节油大赛了。

保养

2次保养后,换档积极,油门和方向感觉轻了。乌鲁木齐长安马自达4S店维修的维修技师热情周到,保养时很细心、非常专业,让人很满意。

故障

天窗升降时仍然有异响,另外天窗要开2下才能完全打开。其它正常。

吐槽

我的CX-5 2.5排量的珍珠白旗舰版,开了1年,8300公里了。加满一箱油52升,跑了640公里还有最后一大格的3小格,没有报警,油耗算下来7.9L/百公里,市区跑,时速22-25km/h,每公里0.4-0.5元,再加上现在的低油价时代,确实非常省油,路上多跑吧. 我每次加油都会纪录统计,最近的一次统计数据是提车到现在总共加了690升油,跑了8300公里,油费是4200元(全部是93号汽油),合计应该是每公里0.50元,实际油耗7.9 L/100公里。我主要在城市跑。我的2.5L旗舰CX-5,不仅动力线性充沛、更有着215mm的最小离地间隙、19寸的大轮圈,因为较高的离地间隙,经常上到路沿石的台阶上,不仅有停车的地方,还省掉了停车费。 i-ACTIV AWD 智能适时四驱系统,拥有车辆状态监测系统以及零时差扭矩控制系统,通过每秒200次信号确认路面状况,及时调整扭矩分配,达到能量损失最小化,找到了扭矩输出与油耗完美平衡。转眼一年了,感受到这车好开,省油,省心,动力随叫随到,操控随心所欲,那种人马合一的感觉真的很棒。因为cx-5的存在,给我的工作、生活增添了许多的乐趣和记忆。这一年里,它陪伴我上下班、接送孩子、与车友参加挂牌聚会、婚庆车队、杠五车队南北疆自驾游等,渐渐地它已成为我生活中不可缺少的一部分。我认为做事要坚持、要有恒心,无论工作、生活都是这样。选择了CX-5,就要用心去关注它,通过学习和动手、完善CX-5各项功能,充分发挥它的动力和性能。买了心爱的车,搞点装修是必然的。就像买了新房,没有谁家会在毛坯房里直接安上床,支上灶就开始新的生活。汽车也是一样。在安全第一的原则下改善车的内饰,改灯、加防虫网、加装换档拨片、关窗器、安装OBD和行车纪录仪等,在折腾中乐趣无穷。

购车2年9个月后追加口碑 | 2016-10-01

17000km

行驶里程
8.3L

百公里油耗
免费3次收费2次

保养
1,394.00元

花费

油耗

油耗8.3升/百公里。这个是买车到现在的平均油耗。

保养

第三次保养了，已跑了17000公里，发动机和变速箱表现很好、很稳定。

故障

左前门有异响，4S店已解决。

吐槽

转眼我的杠五大白马伴随我2年了，经历了很多故事，参加车友活动留下了许多精彩的瞬间，结识了很多朋友。除了忙碌的工作之外，杠五带给我另外一个不同的新天地。有它相伴，感受生活，纵享激情。我的大白马一直伴随着我过着平凡的每一天，虽然平淡，但是这就是幸福的每一天！2年来从没有向我发过脾气、掉过链子。这2年，我对杠五有了很深的认识，感受到了它的省油、强劲动力和解困通行能力。今年从乌鲁木齐到吐鲁番的托克逊玩，经历2个多小时的高速，终于到达目的地——托克逊，油耗由8.4下降到6.5了，2.5排量的车，这让我很吃惊哦。