经济实用，可以作为刚刚走上工作岗位的上班族的第一辆代步工具

赛欧 2010款三厢 1.2L 手动时尚版购车经销商：陕西瑞力汽车

凌云天下R

赛欧 2010款三厢 1.2L 手动时尚版认证

2014-12-08 首次发表

20500km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
4.98万

裸车购买价
2013-06

购买时间
西安

购买地点

最满意

油耗确实低

最不满意

隔音效果太差了

空间

4

在这个级别的小车里，赛欧算是空间比较充裕的了，前申的A柱扩大了驾驶舱的空间，虽然导致A柱三角玻璃遮挡视线，但确实收获了更大的车内空间，2.4米的轴距，内部空间超过了很多老款紧凑型车，和同事的POLO比过，确实后排乘坐更宽敞，地板低平，可以说是价低量足。

驾驶感受

3

基本没啥动力可言，1.2的赛欧的确肉，要舍得给油才行，满载的话，给油也不见得能有什么推背感可言，尤其在夏天开空调动力衰减尤为明显，很多时候上坡是要关空调的，否则真的没信心啊。单人驾驶，舍得给油的话，起步也没那么吃亏，只是没啥推背感。

操控

5

方向精准，指哪打哪，但是整车悬挂实在松散，不够给力，转向侧倾严重，让驾驶者很没信心。因此，真的谈不上操控了。

油耗

5

经济性很满意，跑高速的话可能每公里三-四毛钱，在堵城西安日常驾驶，平均百公里7升油吧，真的很经济，这是排量小的好处。

舒适性

2

没啥舒适性可言，座包包裹性一般，软硬度适中，只是不太符合人体工程学，尤其是后排。悬挂实在太烂，过一点小坎就颠簸摇晃的不行，感觉像面包车。

外观

4

前脸好看，耐看。侧面小气，尾巴败笔。

内饰

2

硬塑料，跟面包车感觉一样，尤其是方向盘，连个金领结标都没有，纯灰色塑料，太廉价的感觉。

性价比

4

适合穷人开，养车成本低，不愧是推广型的国民家轿。

选择这款车的理由

没钱，不想按揭，因此全款买了赛欧，说实话，在这款车刚上市的2010年我就看不上，根本不屑于购买，以至于当时给单位买车还选的吉利远景，当3年后自己买车时候，迫于预算，可靠性，面子的综合考虑还是选择了赛欧，加惠民补贴裸车46800，比很多国产还有吸引力，只是配置实在是古代，后窗还是摇把子，让人愤慨，没有遥控，只能用钥匙锁车，我就这样开了赛欧一年零五个月，说实话，还是有感情的，赛欧就是这样优点缺点都很明显，突出实用，可靠性，性价比，本屌丝当年还是毅然决然的买了赛欧。虽然现在已经卖了，但是对于这辆车的选择，我并不后悔，他的确满足了我在收入较低时候工作用车的需要，是我的可靠伙伴。没必要笑话买赛欧的，合资车的机械性能的优势，的确是明显的，开过就知道，我们选赛欧不光是为了金领结车标，仁者见仁，销量和口碑还是说明了问题。新一代赛欧已经上市了，基于老乐风，乐骋平台开发的第二代赛欧也走进历史并继续在二手车市场发挥余热，这个中美韩三国技术的结晶完成了他的历史使命，上市四年多将近百万的销量，圆了百万家庭的家教梦。祝福赛欧。

购车2年9个月后质量评价 | 2016-03-16

4km

行驶里程

行驶过程
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶过程-驻车制动异常（手刹、电子驻车等）-制动力不足（太松）
- 行驶过程-车身会明显抖动-怠速时
- 行驶过程-行驶中噪声过大-胎噪声过大
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）
故障/无法工作
- 功能操作-雨刷/喷洗器-故障/无法工作
冷风冷得不够快
- 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快
- 空调系统-送出的风有霉味或异味
有异响
- 内饰-仪表盘-有异响
动力系统
- 动力系统-发动机怠速不稳-冷启动时
- 动力系统-发动机怠速不稳-热启动时