那些脸被贴在公交车玻璃上的经历终于一去不复返了

斯巴鲁XV 2014款 2.0i 舒适版购车经销商：邯郸中冀斯巴鲁

deermakiyo

斯巴鲁XV 2014款 2.0i 舒适版认证

2015-01-11 首次发表

382km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
19.18万

裸车购买价
2015-01

购买时间
邯郸

购买地点

最满意

水平对置全时四驱带来的斯巴鲁专有操控体验，周末能和LD经常出去任性的自驾游了。

最不满意

舒适性略低，特别是灯光和科技配置，逼格明显不够高。

空间

4

空间只能说够用。乘坐空间可以，184坐进去前排足够宽敞，头顶略紧凑，后排也还行，由于中间凸起较明显，中间坐人肯定不会很舒服，当然载人情况很少，就忽略不计了。后备箱太小，乍一看挺大，其实由于底盘高，加上备胎，打开后就不剩啥了，感觉还没轿车后备箱大，放个大行李箱都得横着放。好在座椅能放到，多少弥补了一下。其他储物空间ok，因为LD有鼻炎，要是能在中控顶上也像神车一样设计一个放纸抽的凹槽就更好了。

驾驶感受

4

2.0自吸感觉已经足够用，油门前段非常灵敏，动力充沛，80以上后劲不足，但也还平顺。CVT变速箱，起步上坡啥的降档感觉不够快，转速会拉高不少，这个不能强求。

操控

5

操控非常好。也开过不少车，觉得还是这车轻盈舒服，转向精准，变线、快速过弯都给人很自信的感觉，当然也可能有主观情绪在里面。悬架是独立悬架，却也是双叉臂式的，很结实又有韧性，路感清晰，回馈力度适中。特别是水平对置发动机带来的全时四驱体验非常好，各种路况都秒杀，平衡性稳定性杠杠滴，高底盘上马路牙子各种任性，再也不用担心没地方停车。当然对于这车来说，想要激情的驾驶体验还是掂量一下，变速箱不是为此而设计的，底盘比较高，没有X-MODE，传统手刹可以漂移，但跟翼豹、BRZ和森林人比起来还是差那么点儿意思。

油耗

5

新车磨合期平均耗油粗略算了一下也不过8.5上下，还是非常满意的，虽说XV算不上狭义的真正的SUV，但是这油耗比轿车一点也不虚，加上CVT变速箱平顺，省油是必须的。

舒适性

3

舒适性只有在全时四驱发挥效应的路况上才能略感欣慰，对于斯巴鲁而已，舒适性感觉实在太勉强她了。总的来说，驾驶起来很方便，视野开阔。音响效果凑合，座椅舒适性一般，没有腰部支撑，时间久了略感疲惫，方向盘大小适中，握感不错。不是豪华品牌，花哨的东西就别要求了。主动安全配置不错，主副驾驶都有安全带未系提醒。隔音一般，高速上还是有比较大胎噪风噪。

外观

4

外观还不错，买这车很大程度也是因为外观好看，个人感觉还挺时尚耐看的，特别是那个花型轮毂，LD很是喜欢。怎么说呢，这是仁者见仁，智者见智的事儿了。但是这车的灯光配置实在是寒碜，全系没有当下时尚的日间行车灯和LED尾灯，这二十来万有点LOW啊。

内饰

4

中控内饰中规中矩，简洁明了，用料和做工不错，旋钮阻尼效果尚好，按键少但很实用，整体感觉不上档次，没有美学设计元素，电子配置、车载互联系统一概木有，毫无科技感可言。没有放眼镜盒的地方，竟然还没有后排出风口。不过也还有独特的地方，遮阳板能翻转，后排两边都有儿童座椅接口，后排中间座椅的安全带在后备箱侧边上，可用头枕边的固定架固定安全带。

性价比

4

怎么说呢，二十来万买斯巴鲁看中的无非就是水平对置全时四驱的体验，由于是全进口，给天朝交完各种税后肯定不会很便宜，但是作为乞丐入门版，就有天窗、VDC、儿童座椅、膝部气囊和全系一样的总成、悬架、轮毂，而且很多东西都可以后续改装，还有什么不满意的呢。

选择这款车的理由

LD是外观控，最开始看的是DS5，各种爱不释手，结果交了订金，坐等俩月没提到车，四儿子店说资金周转不开，要先交全款后订车，保证车没问题，这不扯犊子么，跟家里磨来磨去，好不容易同意了，四儿子店经理又怪我定晚了，新车不能按原来优惠走，少便宜七千，说已尽告知义务，责任在我，神马狗屁逻辑，实在不想跟他们生气，没多大意义，放弃走人。后来再没看到让自己特别动心的车，无意间看到斯巴鲁，各方面都还接受，又是新年第一天，冲冲喜，LD同意，果断买了。其实吧，车和人一样，遇见是种缘，且行且珍惜呗。

购车8个月后新车质量评价 | 2015-09-26

9887km

行驶里程