作为家用的买菜车和接送下孩子上下学该车还是够用的；

宝马X1 2013款 xDrive20i X设计套装购车经销商：正通武汉宝泽

风幽蓝

宝马X1 2013款 xDrive20i X设计套装认证

2015-03-05 首次发表

17000km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
36.00万

裸车购买价
2014-03

购买时间
武汉

购买地点

最满意

外观和颜色媳妇儿喜欢

最不满意

没电尾门，媳妇开关后尾门觉得不便！

空间

4

手套箱空间狭窄，人性化的储物空间很少，除了门内侧一部分，中控台一个小空间，就没有其他储物空间了，很不习惯，放个零钱或者通行卡什么的都不顺手，眼镜盒也木有...；驾乘的话，前排乘坐空间还算宽敞只是坐姿较低，调高座椅又容易顶头，后排如果乘客身高180cm以上那么后排腿部的空间就略显不足；

驾驶感受

4

涡轮介入虽然是在1000多转，但是一般D档在市内行走时如要迅速提速超车会在踩下油门1~2秒的时滞后才反映过来提速起来，这点不太爽快，切到运动模式动力就随叫随到动力足够可是市区走走停停用DS运动模式车容易窜乘客感受显得不太舒适，而在高速路上跑时在满载情况下开着空调2.0T的动力也基本够用，超车并线完全不会因为满载或者开着空调而受到影响；

操控

3

虽然是四驱，但由于车身重心高，所以在高速弯道的时候还是不太有信心；而这款车的四驱想去野外越野神马的那就不敢奢望了，轮胎225/45R18 91W 这45的胎壁高度所以越野还是算了吧，在市区过马路牙子都比较小心，以前开惯了大胎高的SUV再开这个就造成把轮毂损坏的情况，所以再也不敢放肆的开这45的薄胎乱来了；

油耗

3

市区随便一拥堵或者走走停停的话油耗就到10升以上，而综合道路70~90的速度行走油耗可以低于10升，高速上超过120巡航油耗和综合道路上的油耗基本接近，总的来说油耗还可以在可接受范围内；

舒适性

2

虽然是SAV但感觉坐姿还是偏低，和普通一般轿车差不多，而座椅虽然是皮的但是包裹性一般，在快速弯道或者速度快一点的调头时候往外甩的离心力还是无法被座椅窝住，而会被外甩。再就是这车全系都没有打孔真皮的通风座椅所以也就木有座椅通风的功能，夏天开着空调坐在上面还是会不太透气，特别是皮肤直接靠坐在皮椅上就一层汗呀一层汗；

外观

4

外观这东西见仁见智，萝卜白菜各有所爱，我本人并不太喜欢这车外观，但是我媳妇儿喜欢，这车买来也是她的座驾，so我无所谓，她喜欢就好；

内饰

3

棕外棕内看起来还算协调，中控布局略显老态龙钟，细节做工还算过得去，软包仪表台还可以，但是把仪表盘的上面部分却不用软包而是硬塑料材质不知道省这一点有何意义，全软包不行吗？后备箱因为没有了备胎所以空间还比较大，也比较平整，配置了急救包还蛮人性化，后备箱底部的空间是电瓶和储物格，这个储物格还比较实用，放些小东西在里头既不会到处乱跑也不影响上一层的平整性；