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操控性好，但女生开觉得方向盘重
宝马X1 2013款 xDrive20i X设计套装
2016-03-02 首次发表
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15600km行驶里程
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9.3L百公里油耗
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32.80万裸车购买价
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2014-10购买时间
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无锡购买地点
最满意
当然是动力和操控了。这款全面换装2.0T n20明星发动机和8AT口碑很好的变速箱，只要油门深踩超过两千转，感觉些许推背感还是有的。不管是爬坡还是高速上的提速超车，都是能稳稳的胜任完成任务，反正只要想超车，市面上百分之八十的车可轻松超过。其实没有最满意的，很多方面都很不错，在急转弯及山路上行驶能感受到全时四驱的优势，轮胎悬空打滑大约一秒钟，马上体现了抓地力，就算去一些路况较差的乡间小路，再泥泞再湿滑，全时四驱的系统都能很好的自动分配发动机的强大动力。
最不满意
没有无钥匙启动系统及没有后空调通风口。按说是价位确实也不低了，这个无钥匙启动及后座无空调通风口，竟然没有体现在车身配置上，实在是有点小遗憾，现在好多国产都有此功能。还有导航功能不好用，不能手动输入地址。
空间
3
这车虽然轴距长，但是因为四驱关系导致空间实际利用率不高。不过180cm高个坐前排肯定是非常宽敞的，后排坐三个人就有点挤的感觉。反正这车空间适合两三口家庭，出门旅游也够用的，毕竟是辆紧凑型SUV。
驾驶感受
4
换装N20发动机和8AT后性价比较高。深踩油门到2000转就能爆发，瞬间有点像开小钢炮的感觉。1500转以下还是有点肉，由于车身重及配比50：50，感觉车X1比较稳。第一次开四驱动力的车子，在一些特殊地形或者非铺装路面上面行驶的时候，明显的感到动力分配的更加平稳了，在速度较快过弯的时候不会感觉到明显的侧倾。总之，X1动力绝对够用动力相当不错，不过在等红绿灯时，起步有点肉的感觉。
操控
5
车玩的就是操控，油门和方向盘都偏重，但是也可出于安全考虑增加驾驶信心。过弯确实很稳， 60码转弯可以不用踩刹车，转向精准，有人车合一的感觉。重心不是很高，车开起来提速也比较的顺畅，驾驶还是有乐趣的。
油耗
5
目前走了15600KM,平均油耗9.3/100KM
舒适性
4
舒适性还是不错的，真皮座椅和方向盘其实手感很舒服。这车感觉就是拿来开的不是拿来坐的，验证了开宝马坐奔驰的理念，行驶过程中觉得座椅偏硬，可能是防爆胎的原因。 后座空间不是很大，前排还舒服，但静音效果还不错。
外观
5
见仁见智，本人很喜欢这个外形。宝马家族的前脸造型永远的是那么的有态度有棱角，一副霸气沉稳的感觉，车顶的鲨鱼鳍也是人们的关注热点。前杠也比低配的动感了不少，后排气管变成了两根，感觉高大上了不少，呵呵，总之是很喜欢了。
内饰
5
内饰看上去还行，实际上触摸时就可以感受中控台塑料感很强，真皮座椅设计得很出色，深色的木质装饰板比较有个性。
性价比
4
性价比还不错吧，价格还算不高，配置也不错，该有的基本都有了当下一些流行的车身配置：导航、座椅加热、巡航、全景天窗、后视镜加热等等都有。外观、内饰也耐看，而且还是SUV的代表车型，性价比还是可以的。
选择这款车的理由
买X1一年前就在关注几个品牌的SUV，也看了车友对喜欢几款车型的评价，还是信任宝马的品牌，知名度也够高，主要是被这霸气的前脸造型迷住了，真真的高大上的感觉，很少有车能这样让自己一见钟情的感觉，喜欢就买了吧。
购车3年后可靠性质量评价 | 2017-10-11
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动力系统
- 动力系统-液体渗漏-机油
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制动力不足（太松）
- 行驶过程-驻车制动异常（手刹、电子驻车等）-制动力不足（太松）
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-前面
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VR视角看口碑
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6年5万公里的老X1咋回事？？
2019-04-29
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上下班以及接送孩子够用。
2018-06-12
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外观漂亮 动力十足 操控精准
2018-06-12
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作为家用的买菜车和接送下孩子上下学该车还是够用的；
2018-06-12
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城市中驾驶非常方便。很适合中国的实际用车习惯。
2018-06-12
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