自主品牌的精华、自主品牌的骄傲，秒杀其它品牌的自主车

帝豪 2014款三厢 1.3T CVT精英型购车经销商：青岛自由风

青岛车友1176308

帝豪 2014款三厢 1.3T CVT精英型认证

2015-03-09 首次发表

1380km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
9.18万

裸车购买价
2015-01

购买时间
青岛

购买地点

最满意

车的外观和发动机技术，绝对的首屈一指，秒杀一切国产品牌；后备箱超大，满足走亲访友装满礼品，满足外出旅行，一个字“爽”，三个字“超级爽”；车内声音控制的不错，隔音棉等一点也没缺斤少两，有一次我没注意转速表，还以为发动机没启动。

最不满意

品牌认知度不是很高

空间

5

一个字“大”，我180的身高不论在驾驶位置，还是后排座椅，都没有让我感到压抑，得益于吉利对空间的优化。硕大的680L后备箱满足了我这个爱旅行的人，能够将我的旅行装备全部装下。驾驶位总能调到合适的坐姿。

驾驶感受

4

1.3T的发动机在涡轮介入后的初段表现相当优异，推背感十足，因目前还处于磨合期，所以也未敢激烈驾驶，只是进行了短暂的深踩油门试验，效果超出预期。反正正如大多人所说的，没有肉车，只有肉人，只要你舍得给油，都能满足大家的动力需求。买车时就是奔着“T”去的，如果没有"T"，这1.3的发动机还真的不行啊，因为之前开朋友的长城腾翼C30的1.5L的车，感觉动力太差，车上坐4个成人，遇到十度以内的坡就要换4档，两个字“不爽”

操控

4

操控不好说，反正只要不是激烈驾驶，还是能够满足每个人的需求，这款车毕竟不是讲究运动的操控，但当你开着的时候方向盘的指向还是比较精准的。得益于电动助力转向，方向盘转向力度很轻，一只手转方向都不觉得累。配合澳大利亚技术的DSG的CVT变速箱，操控的爽就不能再提了。

油耗

4

得益于1.3T小排量大动力的发动机表现，完全的节能减排标准，油耗在能够接受的范围内，目前行驶不到1500公里，实测综合油耗基本上在7-7.5的范围内，表现算是比较不错了。反正买车油耗不能作为主要部分来考虑，目前油价也便宜，青岛这边93#汽油6.07元/升（金盾石化），一公里4毛，挺不错的，适合家庭用车的要求（5毛以下）。期待磨合期后油耗还能下降，当然这还需要我的驾驶习惯的保持。

舒适性

4

减震有点硬，底盘表现不错，过什么沟啊坎啊的时候车身没有出现乱晃，没有松松垮垮的感觉。高速上胎噪比较大，发动机声音还不错。

外观

5

那叫一个赞，现在其它自主品牌的原创能力差的很，像比亚迪的F3、S6，众泰的T600、陆风的X8等等，你看看就知道了，完全模仿人家的车，像吉利这种原创的车，真是少之又少，而且这原创的车真是完全迎合国人的审美观，大灯的犀利、LED灯的使用，外形的柔和不缺刚性，我首先就是被这外形吸引，全球征集的车标，真是处处用心。

内饰

4

总感觉主控台不豪华，但车内用料还是挺厚道的，做工也挺扎实的，如果抛开一切，很难知道这是一辆自主品牌的车，新车的味道估计的过一阵才能消除吧，反正不下雨的天气我都把车窗开一点走走味。

性价比

5

这是每个人追求的，实惠的价格，沃尔沃、DSG的技术保证，以及众多国际豪华车的供应商的供货，这些因素造就了这款新帝豪的高品质，无钥匙进入、一键启动丰富了实用性。

选择这款车的理由

开始目标就很明确，家用，自动挡，预算10万以内，外观自己要喜欢，不能把我丢在路上。自从买车的这个想法在脑海中萌生以后，就天天上汽车之家、易车网学习，也逐步缩小了范围，基本上这个价位也就那么几款车了。爱唯欧：价格合适，但仪表盘不喜欢看，还有个众说纷纭的84故障，故PASS。凯越：优惠幅度相当大，而且满街都是，一度让我和老婆心动了，后来考虑到这款车原型车是韩国车型，通用引入中国，油耗很大，直接过了.. K2：一度就要选择K2了，大爱的外观，合资品牌，别人说韩国车车轻漆薄，不经撞。赛拉图：合资车，成熟车型，价位也合适，但老婆觉得车型老气了一些，所以也剔除帝豪：虽然我从帝豪一诞生我就开始关注，但还是没考虑买自主品牌，毕竟是第一辆车，也不是一分钱的东西，不敢冒险啊。但是我一直有个观点就是如果让我买自主品牌，那我就买帝豪。我一直在关注着李书福带领吉利的发展，从品牌、技术、收购沃尔沃、DSG等，最终经过权衡，终于说服老婆大人，选定了新帝豪。磨合期后我会把详细油耗表现列表说明。