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雷克萨斯ES 2014款 300h 精英版

Eric桑： ES300h确实是一台省心好开的好车

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2014款 300h 精英版口碑

ES300h确实是一台省心好开的好车

雷克萨斯ES 2014款 300h 精英版购车经销商：北京和凌雷克萨斯

Eric桑

雷克萨斯ES 2014款 300h 精英版认证

2015-06-29 首次发表

489km

行驶里程
5.7L

百公里油耗
35.90万

裸车购买价
2014-06

购买时间
北京

购买地点

最满意

超低的油耗，省心的后期用车成本

最不满意

后备箱空间400L出头，将将够用

空间

5

第一次拥有一台中大型车，对比之前的紧凑型雪铁龙世嘉、中型宝马3，空间是宽敞了不少，小日本玩空间玩得是真好，2820的轴距根本不影响空间

驾驶感受

5

一般都是eco模式，谈不上动力，偶尔调到sport撒下野，综合205匹还是很棒的，提速超车毫无压力

操控

3

舒适取向的车，就谈不上操控了。和操控相关的，就是方向盘助力很到位

油耗

5

242km，平均速度22km/h，北京纯市区行驶，目前综合油耗5.8L/100km，还说啥？

舒适性

5

舒适，比凯美瑞、天籁硬，当然比宝马5软，比奔驰E稍软。总体神舒适，尤其是沙发，很棒，支撑到位

外观

4

做工优秀，但前脸造型较为中庸，整体线条流畅，我还是很满意的

内饰

4

精致，精致，还是精致。各部件阻尼感都特别到位，材质也很出色。尽管不是高配竹内饰，但真皮/超纤皮的内饰材质足够让人满意

性价比

4

和奔驰E、宝马5的低配车比相比，性价比不错，这是为什么买ES300h的原因

选择这款车的理由

选定ES300H的过程，其实也蛮复杂。首先说一点，在我看来，我要买ES，就是冲着混合动力的低油耗和6年15W公里的完善服务来的，因为上班距离的缘故，每年要开2W5到3W公里，一个省油和维修保养省事儿的车太太太重要了。因此尽管此前考虑过奔驰E级，也很快PASS掉了，至于宝马5系，尽管他确实挺好看，且更加宽大，但有过此前小3的经历，理智还是告诉我：还是算了。不过必须要说的诗，如果300H的价格不合适，或者没有现车，我也不会考虑价格便宜的250，而是重新考虑奔驰E，或者另一台宽大、舒适的好车——英菲尼迪Q70L。所以最后的选择顺序就是：ES300H、奔驰E、英菲尼迪Q70L，以及再次杀入我视野的、曾经只差一步拿下的斯巴鲁傲虎（2015款）。对傲虎的喜爱从《非诚勿扰》开始，这种休旅风格大车让我感到舒心、惬意，总体价格不高（虽然北京地区没有任何优惠，但幸运的在官方网站的活动力抽中了5K的购车基金），况且2015款新增的天青蓝太靓了，心中的天平甚至将傲虎排到仅次于ES300H的位置上。至于凯迪拉克、奥迪A6L之流，抱歉，我真心不喜欢美系车的浮夸风格，也对官气太足的奥迪没有好感（在北京的同学可能有和我类似的感受）。最最后的结果就是：放弃傲虎放弃购车基金，放弃后期维修保养成本问题可能比宝马更高的奔驰E，放弃油耗太高的Q70L（我邻居的Q70L老款，油耗达到14L/100KM，吓坏了），保持初心，下定ES300H！

购车3年后可靠性质量评价 | 2017-06-03

21500km

行驶里程

有异响
- 内饰-车窗-有异响
送出的风有霉味或异味
- 空调系统-送出的风有霉味或异味

购车1年2个月后追加口碑 | 2015-08-03

1003km

行驶里程
5.7L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

5.7L/100km

保养

1000km免费检查

故障

无

吐槽

雨刷器设计脑残…… 从6月30日下午提到车,到回到家中,16天整,384个小时,上下不错半小时,一箱油,跑到刚才。从昨天开始油表报警,显示剩余里程90km,一天半的战战兢兢,终于找到加油站,给ES300h加满第二箱油,照例,加到跳枪。京V汽油92#,单价6.5元/L,56.92L,共计370元。从跳枪到跳枪,这次添加的燃料就是上次加油后实际消耗的燃料了。如果有朋友想要手动计算精确燃料的消耗,不妨记住这个办法。某家某洋等媒体的试驾编辑也是这样计算的,靠谱。至于里程,拍照时显示总里程1002km,实际到加油站里程1003km,扣除提车时的9km,合计994km,很遗憾,试验中并没有实现“一箱油跑1000km”。重复一下行驶环境:北京;朝阳区东南五环-西城区德外大街;早晚高峰代步;开空调(北京前两天最高温度突破40度);全程ECO模式。不妨做个算术题,56.92/994*100=5.726L/100km 系统计算值5.7L/100km 平均速度24km/h,最近两天时速有所提升,之前一直稳定在23km/h的水平。大概和这几天北京中小学都已经放假了有一定的关系吧! ES的油箱是65L,这次加了56L,也就是说其实还有8、9L的余油,极限状态下足够再开100多公里。回顾一下,我的第一箱油也加了58.12L,换句话说,第一次加油的时候,油箱要比第二次加油前更空(58.12-56.92=1.2L),也就是说,在5.7L/100km的油耗水平下,即便只是这1.2L油,也足够支持跑20km以上——这箱油没有跑到1000km的真正原因是我没敢继续这个实验。此前在选车帖里说过,选择ES300h的重要原因就是超低的用车成本,这其中当然也包括同级别无敌的油耗表现。北京城市交通中重度拥堵的状况下,能够达到5.7L的百公里综合油耗,折合3毛5~3毛6一公里(视不同油站优惠程度不同),这个单价和在新疆的亲戚油改气的凯越1.5L公里单价差不多,之前回新疆借过亲戚的车,公里单价市区大概在3毛~3毛5左右,确实也很便宜,前提是牺牲一半的后备箱空间,以及那车肉的跟三蹦子似的。而我的上一台车,2010款进口宝马320i,百公里综合油耗10.7L,烧95#汽油,此番换车,燃料成本基本上是省去一半还多,甚好,甚好!