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Polo 2014款 1.4L 自动舒适版

两广节度使：小车外形，大车体验。

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2014款 1.4L 自动舒适版口碑

小车外形，大车体验。

Polo 2014款 1.4L 自动舒适版购车经销商：桂林东明上汽大众

两广节度使

Polo 2014款 1.4L 自动舒适版认证

2015-06-29 首次发表

1000km

行驶里程
8.8L

百公里油耗
8.88万

裸车购买价
2015-03

购买时间
桂林

购买地点

最满意

车身扎实，底盘稳定，操控不错

最不满意

EA211发动机较之前EA111发动机怠速空调的时候噪音大，伴有有节奏的嗒嗒声。

空间

3

三口之家或四人短途够用，长途还是选择其他车型吧。

驾驶感受

4

66KW+6档手自一体变速箱，市区够用，高速满载稍显不足。

操控

5

小车之中唯一可与嘉年华比拼的车型。

油耗

4

不高不低，市区9.5高速7.平均8.8

舒适性

5

配置较高，自动大灯、雨刮、定速巡航、行车电脑、蓝牙电话等等均是小车高配。

外观

5

14款比11款前脸稍显复杂，尾部保险杠仿GTI，屁股视觉小了不少，赞一个！

内饰

4

大众套娃内饰，没亮点，但耐看，居家过日子人士的最爱。

性价比

4

官降加上经销商降价后性价比较高。

选择这款车的理由

超空、品质。POLO前前后后已购入两台，分别为11款乞丐版及14款自舒，同为1.4排量，11款自己开，后来单位配车及家里领导有单独用车需要，故出11款手动入14款自动，总体来说14款性价比还是不错的，较11款价格便宜了10000多，配置却增加了蓝牙电话、自动大灯、ESC、定速巡航、中央扶手、电加热后视镜、后视镜LED灯、自动大灯及自动雨刮、四门一键升降玻璃、双光前大灯、后排中间头枕、后门喇叭，这些增加的配置加起来自己弄的话最少也得5000了，所以14款还是不错的说，呵呵！之前开惯了手动，自动同是1.4排量的，感觉还是手动比较给力，不过自动在桂林这样也日渐拥堵的四线城市凸显了舒适性，且只要舍得给油，动力也是足够的。至于POLO永远的痛还是在空间上，不过要再次选择POLO也是因为平时还有一台公司配车在使用，如果家里只有一台车的情况下，再次选择换车还是会考虑桑塔纳或者朗逸一类的紧凑型车，毕竟自己舒服了还得考虑家人啊，14款的配置及价格要好于11款，但唯一要吐槽的是EA111发动机，按理说换成全铝正时皮带后，噪音应该小于之前的EA111发动机，但结果刚好相反，低速空调等红灯时那有节奏的嗒嗒声被家里领导说成是拖拉机的节奏声，小小苦恼啊！不过速度上来后感觉发动机噪音还是控制得不错。

购车4个月后新车质量评价 | 2015-07-31

3000km

行驶里程

有间隙或无法密合
- 内饰-中控台-有间隙或无法密合

购车5个月后追加口碑 | 2015-08-03

2800km

行驶里程
8.8L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

油耗正常,1.4自动9升以内可以接受,感觉211发动机较111发动机油耗方面差别不大,伯仲之间吧,不过市区油耗应该要比老款111好些,毕竟全铝,散热快,质量轻,因为还在磨合期,故8.8左右的油耗当属正常,希望磨合期过后还能降低一些,毕竟工薪阶层,省一点是一点啊!呵呵!

保养

保养就做过一次厂家免费保养,换的也是普通半合成机油,感觉保养后发动机噪音反而大了一点,不知道是不是机油的缘故,反正再开一段时间,不行的话下次换全合成的试试,呵呵!

故障

公里数不多,也就3000不到,说到故障,估计大众共有的我的车也会有,只不过是时间问题吧,现在看看问题的话一个是变数箱,在每次停车将档位回到P挡的时候50%左右有卡顿的情况发生,也就是档位从D挡回到P挡,在进P档的那一下会有轻微但是可以明显感觉得到的卡顿,这种情况在朋友的11款1.4自动舒适版上是没有的,不知道过了磨合期会不会好些,其次是仪表台副驾驶前方气囊盖和仪表台的装配上有瑕疵,有一道2公分左右长度的凹陷,虽然不是太明显,但也比较影响心情,这也许是大众简配后材料缩水的结果吧。再有就是驾驶员座椅行驶过程中有吱吱的异响声,这也是14款POLO的通病,好在我平时开车喜欢听音乐,故也就不太在意了。

吐槽

11款POLO和14款POLO期间已近5年,这也是现在一个汽车车型的更换期了,因为平时还有单位的车在使用,POLO就是上下班,以前没感觉,现在看来POLO还是空间小了,如果是2人乘坐真的比较合适,再多人的话,那还是换车吧,期待新款POLO的上市,能保持POLO原有的味道再改进一下车内空间就完美了,呵呵!

购车10个月后追加口碑 | 2015-12-29

18000km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
免费1次收费3次

保养
1,250.00元

花费

油耗

油耗中规中矩，因为绝大部分在市区使用，故8.5的油耗也算正常，只是纯市区偏高，有时候接近10的油耗，还是偏高了些，希望下一代的POLO可以使用更先进的动力单元，如直喷或者起码带VVT的发动机，这样油耗也能像同是欧美系的通用靠拢，有更好的表现吧！

保养

保养不便宜，不过也能接受，还是偏高了些，朋友的日产骊威保养1次大概300不到，POLO要接近500，公里数5000保养还是偏短了，半合成的机油建议6-7000公里保养更换还是比较合适的，换早了有点浪费，成本也能低些，另外感觉保养后发动机的声音没有原来好了，也许是小黎作用吧。

故障

基本没有故障，也许是开的少的原因吧，不过最近发现冷天早上启动车辆的时候发动机有哒哒声，像是气门的声音，热车后就比较轻微，但还是能听见，估计是211发动机的设计问题，冷车机油泵工作压力不足或者是润滑油道设计不太好，导致冷车机油上到气门位置较慢造成的，这个现象在通用系的车也有类似的情况，希望厂家能够在下一代POLO的动力单元匹配上有改进，其次副驾车窗升降有异响，因为没有影响正常使用，故暂时没做处理。

吐槽

变速箱从R档回到P档位置的时候有时无法顺利入档，也就是卡在要入档又没入档的位置，搞得钥匙也无法取出，另外有时挂D档有顿挫感，试过朋友另外一台自动挡舒适版，稍微好点，但也有顿挫感，之前朋友11款的自动舒适版却没有类似的情况，这难道真的像网上传言的POLO自动挡变速箱减配了？

购车8年2个月后追加口碑 | 2023-04-11

56000km

行驶里程
7.1L

百公里油耗
免费1次收费10次

保养
5,000.00元

花费

油耗

7.1，基本稳定在这个油耗区间，变化不大，综合油耗，不高不低，较日系车偏高1-2升，但能换来更好的操控和底盘的稳定性还是很不错的！

保养

做了10次保养收费的，基本更换常用件，机油、机滤，5万公里更换了刹车油，冷却液，火花塞，准备6万公里更换变速箱油和正时皮带

故障

全车基本无故障，更换过四轮的SBS传感器，这个是通病，到了年限换是必须的，还更换过1个油箱盖电机，和主驾驶安全带的限位扣，其他基本无故障。

吐槽

单位工作需要配了一辆纯电经典轩逸，理论续航328KM，实际综合续航260KM，驾驶体验的确比POLO好不少，市区行驶也非常经济，POLO能出款混动10万车型就完美了！类似比亚迪秦PLUS这种55公里段续航纯电油混的车型现在就很不错，市区短途通勤纯电行驶，长途油电混合，油耗也就在3-5之间，大大降低用车成本，提高车辆使用率，小POLO现在8年了，也就开了56000公里，一来四线城市，天气好基本电驴代步，二来油价实在越来越高，有点不太舍得了！