经典车型，好开，乘坐空间大。

逸动新能源 2015款纯电动尊贵型购车经销商：长安汽车北四环店

北京车友5466907

逸动新能源 2015款纯电动尊贵型认证

2015-07-06 首次发表

600km

行驶里程
1.0L

百公里油耗
14.99万

裸车购买价
2015-06

购买时间
北京

购买地点

最满意

虽然没有自动空调，但带变频对于电动车来说意义重大。车里凉下来之后把空调性能调到30%，足以维持车内凉爽，而且功率仅有不到1kW，对续航里程影响很小。

最不满意

1、ECO档不带记忆，每次都要按一下。而且那个小按钮无论位置还是手感，都是各种蛋疼。 2、中冷风扇和空调压缩机震动太大。 3、对皮座椅一向无好感，夏天烫冬天凉，可惜没得选。低配虽然是织物座椅，但没天窗更加不能接受。

空间

4

后备箱扣1分。乘坐空间非常出色，很多人评价过了，不多说。电动版后备箱很小，而且后排座椅不能放倒，也没有设计取物口非常不方便。

驾驶感受

5

非常满意。电动车静态起步非常猛，一般2.0T以下的汽油车只能吃灰。中后段动力仅相当于1.6左右排量自然吸气的汽油车水平，但实际上实用的动力范围比汽油车大的多，电动车能源成本很低，只要续航里程不紧张，可以随意地板油不用担心费银子，汽油车的一脚地板油可是价值好几块钱的。在汽车博物馆试驾活动中试驾的各款电动车里，逸动的动力最强。平路极速超过150，官方140貌似比较保守。

操控

3

能给中评吗？底盘调校水平跟同级别合资车差距很大。避震前段很硬，过小坑小坎能把人颠起来，后段却很软，过弯时支撑性明显不足，刹车时不能很好控制车辆姿态和重心，舒适和运动哪边都不沾，谁能告诉我这是怎么个路子？？？刹车由于避震原因造成前轮压力过大，而且玛吉斯轮胎抓地力不够理想，后段响胎严重，真心刹不住啊。非独悬，侧倾不纠结了，回头要买防倾杆装上。唯独表现还不错方面的就是方向盘指向性了。

续航

5

这两天充电的时候跟几位北汽的车主聊了下，平均耗电量跟北汽的车差不多，百公里平均14kW/h左右。

舒适性

4

同级车里中规中矩。

外观

5

逸动的外观设计没得说，绝对漂亮。装配精度很不错，比同样出自长安的福特强不少。长安在故意黑福特？？？

内饰

4

经常能摸到的地方都是包皮革的，不经常摸到的地方都是硬塑料。不过硬塑料的部分看起来的质感都还行，比某淮生产的玩具车强无数倍。

性价比

5

个人认为很好。

选择这款车的理由

在汽车博物馆试驾了每个车型，除了QQ。某淮5代：内饰和外观都跟小孩玩具一样。真皮座椅，氙气大灯等等噱头挺足。但是动力不足，时速超过80就没什么加速感了；操控极差，调个头都感觉车要翻了一样，方向盘虚位较大，刹车太软制动力严重不足。整车设计本末倒置，再便宜也不买它。北汽EV200：汽油版在5-6万这个档次上是款不错的车，不过跟逸动比差着一个档次。电动版优势仅仅是续航长，顶配价格比逸动低3000元。其实我倒觉得EV160很划算，200比较鸡肋，200的续航多不多少不少，一般上下班其实160公里也很富余了，车的性能又比逸动差不少。日产聆风：锰酸锂电池就3年的寿命，车再好也不考虑他，19万1的价格没比e6便宜多少，估计没人会买。比亚迪e6：没选e6主要的原因是充电问题。安装大功率家用充电桩需要有固定车位，要申请独立的供电线路，还得物业供电局等等多方配合，目前来看障碍还是太大；220V家充充满电几乎需要两天两夜，而且百公里耗电量远比北汽EV系列和逸动高得多，同样充电时间充的里程少；要是完全依赖公共快充桩对于我来说太不方便了。要是家门口就有快充桩，或者有条件装大功率家充桩，预算又充足的就果断不纠结了。腾势：各方面都好，也贵，也有充电问题。最后综合下来还是逸动最适合我，车型很经典，主动安全配置齐全，续航不追求长，够用就行，家充方便一夜充满，动力还是最强的，变频空调也是很大优势。