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Yeti 2014款 1.8TSI DSG极地版

月是故乡明H6：动力强劲，换挡平顺，底盘厚重，操控精准

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2014款 1.8TSI DSG极地版口碑

动力强劲，换挡平顺，底盘厚重，操控精准

Yeti 2014款 1.8TSI DSG极地版购车经销商：三亚丰正华斯柯达来自：手机汽车之家

月是故乡明H6

Yeti 2014款 1.8TSI DSG极地版认证

2015-10-15 首次发表

2000km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
17.50万

裸车购买价
2015-08

购买时间
三亚

购买地点

最满意

1500转/分钟就达到扭矩最大值了，动力随叫随到，油门踩下去就有，推背感强烈，朋友说开这车容易上瘾。

最不满意

买的是电商版，2013年底生产的，2015年8月提的车，库存了20个月，应该是一直放在野外吧（野帝的名字就这么来的？可怜的娃），发动机舱里的灰尘可不是一般的多，以致于让我怀疑是不是中奖了，买到了二手车。我就日了，人家说大姑娘上轿头一回，以前在娘家怎么折腾，咱管不了，可这要嫁人了，总得里里外外收拾干净了才能交给新姑爷吧？

空间

5

本人1.76m，73kg，坐在驾驶座上感觉各个方向都有不错空间。野帝真实的车身长度不到4.3m，这让许多有意于它的人犹豫不决，可当你真正投入野帝的怀抱，所有的顾虑马上就会烟消云散了。

驾驶感受

5

EA888十6速双离合，可谓黄金搭档。2015年8月底提车到现在一个多月，跑了快2000公里了，无论是高速超车，还是翻山越岭都毫无压力。

操控

5

方向盘转向低速时轻快，高速时沉稳。本人是个刚拿驾照的新手，买车前一直忐忑不安，担心怎么上手（新车还是朋友从4S店开回来的），令人欣喜的是野帝上手很容易，直接上路无压力。车的整体性较好，颠簸时没有松松垮垮的感觉。坐过几次朋友的3008，过坑过坎时震动感很明显，野帝相对要好不少，这应该是后悬挂不同所致吧。

油耗

5

提车40多天，跑了2000公里，其中高速700公里，平均车速27km/h，表2显示平均油耗8.5L/100㎞。共加了七次油，（每次200元，97#6次，93#1次），共193.5升，还能跑300公里，算下来约为9.2L/100Km，比较满意，毕竟是四驱，车重1.6吨，磨合期能有这成绩知足了。

舒适性

4

驾驶座椅调过多次，一直没有找到合适的角度，坐久了有些腰酸背痛（也有可能是本人是新手，开车有些紧张的缘故吧），希望以后能调整到适合自己的角度。有不少车友反映的车身抖动现象，无论是高速还是低速，我都没有发现，还有发动机的噪音真的很小，关上车门车窗，既使在比较安静的单位的地下车库，不看转速表，都很难判断车是不是启动了。

外观

5

法国诗人里尔克说：“忧伤没有来由”，本人对野帝外观的喜爱也一样没有来由。在这里扯什么美学审美观，纯属扯蛋，也没必要。针对野帝外观的美与丑的争论太多太多了，既然谁也说服不了对方，那就不争了，多说无益。

内饰

4

本人穷人一个，不太适应各种豪华的环境，比如房间装修太豪华了，呆在里面就有点莫名的拘束，所以野帝简洁大方的内饰正好适合我。但有一点必须吐槽:中控台的CD机头本想换成大屏导航仪，但考虑到要低头才能看见，于行车安全不利，所以一直没有实施。建议厂方把CD机头和空调出风位置互换下，当然能直接标配大屏导航会更有档次。

性价比

5

野帝上市时的定位是紧凑型SUV，今年8月迫于各种原因改为小型，瘦死的骆驼比马大，因此许多主要参数是小型SUV无法比较的。和许多车友一样，无论是汽车发动机变速箱底盘，还是各种必要的配置，除了高高在上的价格，野帝的就是我的菜。机会终于来临，今年8月野帝改款，全系大幅优惠，电商版的横空出世感觉就是为了我们边远地区的买车人量身定制的活动，1.8T极地，8折还送全险，德系四驱落地19.5万，还等什么呢？

购车3个月后新车质量评价 | 2015-11-10

2500km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车5个月后追加口碑 | 2016-01-07

3900km

行驶里程
9.3L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

因为是新手菜鸟，所以开车挺低调的，2500公里下来表2平均油耗8.8L/100KM（平均车速28km/h），后来朋友借去2天，跑了600km，表2平均油耗变成了10.2L/KM（平均车速40km/h）。3100--3700公里又被我开到了8.8L/100KM（35KM/h），不久前，首保后拉高速，70公里下来表2平均油耗又飙到了9.4L/100KM（40KM/h），看来这油耗跟个人的驾驶风格有很大关系啊。

保养

2015年12月，车跑了接近3000公里了，着手准备首保了（因为是库存车，4S要求3000公里首保），从车友的帖子得知斯柯达官方搞活动，首保加88元升级全合成机油，而且活动到年底就没了，有点不信，电话当地4S确认是真的，灰常高兴啊，能省不少银子（屌丝的通病），第二天就驱车150公里杀到4S店，告知：活动是有，但机油没货！！！（此处省略100句不和谐文字）便宜是占不到了，首保还得继续，店里就2种全合成机油：嘉实多极护和大众专用机油，而且全合成只有5W-30这个型号的（不知道大陆的斯柯达4S店是不是也是这样），首保前本人发帖咨询过论坛各位大神小仙，得到了大家的热心帮助，在此表示感谢，综合各位兄弟姐妹的经验，得出个人观点：0W-40比较适合海南气候和EA888发动机，巧媳妇难为无米之炊，木有办法，只好选了嘉实多极护5W-30，之前的功课算是白做了。再来说说首保过程：1，空气滤芯和空调滤芯都很干净，看来海南的空气质量不是吹出来的（这点足以补偿刚才的不快）；2，机油还算透亮，估计跑到5000公里没有问题；3，发动机底座白白净净的，这个最让人高兴了，没有中奖，希望EA888漏油只是个传说；4，为了将来的西藏之旅，给发动机底部加了个塑钢护板。

故障

除了几次不小心剐蹭了几次（新手交学费必须的），这车还没碰到过什么故障，车友们反映的各种异响和小毛病都没有遇到，也许这就是传说中的人品爆棚吧，呵呵。

吐槽

首保完毕，出4S店就加了200元的92#汽油（以前一直尽量加95#），150公里回家，说说首保后的个人驾驶感觉：1，油门轻了点；2，发动机声音大了些；3，油耗没啥变化,高速90公里时速，油耗7.5L/100km。首保几天后闲来无事，拽上一位同事拉高速，一共跑了70公里，最高190公里/小时（不安全啊，非老鸟司机不要模仿），说说感受啊：1，车身很稳，没有发飘的感觉；2,车速120公里/小时以内风燥较小，160以上风燥大，170以上在门窗紧闭的情况下说话很难听清了，而且已经明显影响汽车加速了；3，胎噪较小（本车邓禄普轮胎）；4，发动机转速一直都没有超过3000转/分钟，说明该发动机动力储备足够（这点在我发帖后很多车友表示不信，因为当时本人坐在副驾驶，车速太快，也没有特意去看，所以下回一定拍照）；5，拉完高速，换我本人开了一段，明显感觉出油门松了许多（有点不适应了，哈哈），还有发动机声音又回到了首保前，小了些。